कई उपभोक्ता सवाल करते हैं कि क्या फास्ट चार्जर का बार-बार इस्तेमाल इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है। इस संदेह को स्पष्ट करने के लिए, BYD ने 1 सितंबर, 2026 को अपने यांगवांग U7 मॉडल के गहन मूल्यांकन के परिणामों का खुलासा किया। सेडान ने चीन के नाननिंग शहर में नौ दिनों में 30,000 किलोमीटर की यात्रा की, वास्तविक परिस्थितियों में टूट-फूट का अनुकरण करने के लिए 350 अल्ट्रा-फास्ट रिचार्ज प्राप्त किए।
प्रयोग का मुख्य उद्देश्य उच्च गति वाले ट्रैक और 36 डिग्री सेल्सियस के तापमान के साथ-साथ उच्च वोल्टेज के साथ निरंतर चार्जिंग सत्रों के संपर्क में आकर बैटरी के प्रभावी पहनने को सत्यापित करना था। इस प्रक्रिया के दौरान, वाहन 240 किमी/घंटा तक पहुंच गया और फ्लैश चार्जिंग तकनीक के माध्यम से 640 किलोवाट ऊर्जा की आपूर्ति की गई।
यह चार्जिंग तकनीक लगभग नौ मिनट में बैटरी स्तर को 10% से 97% तक बढ़ाने की अनुमति देती है। कठोर परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, निर्माता के डेटा से पता चला कि बैटरी पैक ने अपनी प्रारंभिक क्षमता का 98.7% संरक्षित किया, केवल 1.3% की न्यूनतम हानि दर्ज की।
BYD बैटरी प्रौद्योगिकी चरम स्थितियों में लचीलापन प्रदर्शित करती है
गिरावट की कम हुई दर थर्मल प्रबंधन प्रणालियों में एक महत्वपूर्ण प्रगति की ओर इशारा करती है, जो उच्च वोल्टेज के कारण तापमान में वृद्धि को नियंत्रित करने में प्रभावी थी। कुशल ताप प्रबंधन आवश्यक है क्योंकि यह तीव्र और निर्बाध चार्जिंग चक्रों में भी, बिजली कोशिकाओं को स्थायी क्षति से बचाता है।
यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि क्षमता हानि वक्र स्थिर होने से पहले, लिथियम-आयन बैटरियां आमतौर पर उपयोग के पहले चरण में अधिक स्पष्ट गिरावट दिखाती हैं। इसलिए, 30 हजार किलोमीटर के बाद 1.3% की न्यूनतम हानि को बहुत उत्साहजनक परिणाम के रूप में समझा जा सकता है।
हालाँकि, यह उजागर करना महत्वपूर्ण है कि प्राप्त व्यावहारिक परिणाम समय के साथ होने वाली गिरावट को दोहराते नहीं हैं, जो उपयोग के वर्षों, विभिन्न जलवायु परिस्थितियों और निष्क्रियता की अवधि जैसे कारकों से प्रभावित होते हैं। हालाँकि डेटा BYD के आंतरिक मूल्यांकन से आता है, न कि किसी तटस्थ इकाई से, प्रदर्शन से पता चलता है कि अल्ट्रा-फास्ट रिचार्ज बैटरी जीवन को पहले की तुलना में कम आक्रामक तरीके से प्रभावित कर सकता है।
प्रगति के साथ भी, यह निर्विवाद है कि, समय के साथ, कोई भी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी अपनी मूल क्षमता में काफी कमी दिखाएगी।