Das erste vollelektrische Sports Utility Vehicle von Range Rover, der Range Rover Electric, kann jetzt ab etwa 140.000 US-Dollar bestellt werden. Trotz des hohen Preises positioniert der britische Autohersteller das Fahrzeug als „vollständigsten Range Rover aller Zeiten“ und verspricht ein leiseres und kultivierteres Fahrerlebnis und markiert damit den Einstieg der Marke in das wachsende Segment der elektrifizierten Luxus-SUVs.
Details zu Kosten und Reichweite des elektrischen Range Rover
Das lange Warten auf die Markteinführung des Modells hat endlich ein Ende. Nach der Eröffnung einer Interessentenliste Ende 2023 zog das erste Elektroauto von Range Rover mehr als 61.000 potenzielle Käufer an und zeigte damit das große Interesse des Marktes an Luxus- und Hochleistungsfahrzeugen mit Elektromotoren.
Verbraucher können nun ihre Bestellungen aufgeben. JLR (Jaguar Land Rover) begann am 2. September 2026 mit dem Verkauf des Range Rover Electric. Das Einstiegsmodell, die SE-Version, startet in den USA bei 140.450 US-Dollar.
Optisch wahrt der Elektro-SUV die unverwechselbare Identität des Range Rover und behält das charakteristische minimalistische Design des britischen Automobilherstellers bei. Als Elektrofahrzeug verfügt es über subtile Modifikationen wie einen geschlossenen Frontgrill, neue Räder und einen neu gestalteten Boden, um Reichweite und Energieeffizienz zu optimieren.
Laut Martin Limbert, Geschäftsführer von Range Rover, wurde das Elektro-SUV von allen Fahrzeugen der Marke bisher den härtesten Tests unterzogen. Ziel war es, sicherzustellen, dass es sich „wirklich um den vollständigsten Range Rover handelt, der je gebaut wurde“, und seine Robustheit und Leistung unter verschiedenen Bedingungen zu gewährleisten.
Der Elektroantrieb legt die Messlatte für den Luxus-SUV höher und macht ihn zum bisher leisesten und reaktionsschnellsten Range Rover und bietet ein überragendes Fahrerlebnis in Bezug auf Komfort und Agilität.
Ausgestattet mit einem Allradantriebssystem (AWD) mit zwei Motoren liefert das mechanische Paket „V8-Leistungsstufen“ mit einer Kombination von 542 PS und 850 Nm Drehmoment. Mit dieser Konfiguration beschleunigt das Fahrzeug in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 96 km/h.
Der Elektro-SUV von Range Rover nutzt eine „branchenführende“ 118,5-kWh-Doppelstapel-Lithium-Ionen-Batterie mit 344 prismatischen Zellen. Es bietet eine von der EPA (US Environmental Protection Agency) geschätzte Reichweite von 536 Kilometern. Unter WLTP-Zyklusbedingungen beträgt die Reichweite 598 Kilometer.
Mit einer 800-V-Elektroarchitektur kann die Batterie des Range Rover Electric in etwa 22 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Mit nur 10 Minuten Ladezeit sind rund 219 Kilometer Reichweite möglich.
In Nordamerika werden alle Versionen über einen integrierten NACS-Anschluss verfügen, der den Fahrern den direkten Zugriff auf Tesla-Supercharger ermöglicht, ohne dass Adapter erforderlich sind. JLR sagte, dass Autofahrer in Großbritannien und Europa Zugang zu mehr als einer Million öffentlichen Ladepunkten haben werden.
Neue Technologien, die exklusiv für den Elektro-SUV entwickelt wurden, ermöglichen es ihm, die Benzinversion in mehreren Bereichen der Leistung und Kontrolle zu übertreffen.
Ein Beispiel ist Intelligent Driveline Dynamics (IDD) und Integrated Traction Management (ITM). Diese Systeme steuern die Motordrehzahl in 50 Millisekunden und bewältigen den Schlupf bis zu 100-mal schneller als ein entsprechendes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
JLR gab an, dass der Range Rover Electric in der Lage sei, überschwemmte Gebiete mit einer Tiefe von bis zu 900 mm zu durchqueren, eine Leistung, die der der Benzinversion entspricht, und gleichzeitig die Geländetauglichkeit der Marke beibehält.
Range Rover hat außerdem eine neue App auf den Markt gebracht, mit der Fahrer die Klimatisierungsfunktionen verwalten, den Batteriestand überprüfen und den Ladevorgang planen können, wenn das Fahrzeug an das Stromnetz angeschlossen ist.
Vorbestellungen für den Range Rover Electric sind offiziell eröffnet. Die Preise beginnen bei 140.450 $ in den USA und 154.070 £ im Vereinigten Königreich, inklusive Steuern und Zölle.
Das Fahrzeug ist in den Varianten Standard und langer Radstand erhältlich. Der serienmäßige Range Rover Electric ist 5,05 Meter lang, 2,06 Meter breit und 1,88 Meter hoch, bei einem Radstand von 2,99 Metern. Das LWB-Modell (Long Wheelbase) ist 5,26 Meter lang, 2,06 Meter breit und 1,88 Meter hoch, bei einem Radstand von 3,20 Metern.
Die LWB First Edition des Range Rover Electric startet bei 183.850 US-Dollar und beinhaltet exklusive Artikel wie einen Kühlschrank in der vorderen Mittelkonsole, das Tailgate Event Suite-Paket und beleuchtete Metall-Einstiegsleisten mit First Edition-Emblemen.
