टेस्ला मॉडल YL के मालिक, लोकप्रिय मॉडल Y का विस्तारित तीन-पंक्ति संस्करण, चीन में रियर सस्पेंशन की गंभीर समस्याओं की रिपोर्ट कर रहे हैं। शिकायतें, जो चीनी सोशल मीडिया पर प्रसारित होती हैं, ने मालिकों के लिए “फिंगर टेस्ट” नामक एक विधि के विकास को भी जन्म दिया है ताकि यह जांचा जा सके कि उनके वाहन प्रभावित हुए हैं या नहीं। स्थिति 2 सितंबर, 2026 को विशेष वाहनों द्वारा रिपोर्ट के प्रकाशन के साथ सामने आई।
मॉडल वाईएल को लगभग एक साल पहले चीन में लॉन्च किया गया था, शुरुआत में इसे दुनिया के सबसे प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहन बाजारों में से एक में उचित स्वीकृति मिली थी। मॉडल में उस समय के मानक मॉडल Y की तुलना में कई सुधार शामिल थे, जिसमें एक लंबा व्हीलबेस भी शामिल था जिसने सीटों की तीसरी पंक्ति को शामिल करने की अनुमति दी, हालांकि ये छोटे यात्रियों के लिए अधिक उपयुक्त थे।
उल्लेखनीय बिक्री के साथ शुरुआत के बाद, चीन में टेस्ला की बिक्री में दीर्घकालिक गिरावट देखी गई है। हालाँकि, यह कमी अन्य विदेशी ब्रांडों की तुलना में कम स्पष्ट हो सकती है, जिन्हें स्थानीय इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है।
अब, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कठिनाइयों की एक नई श्रृंखला से जूझ रहा है, जैसा कि चीनी सोशल प्लेटफॉर्म पर उभर रही रिपोर्टों से संकेत मिलता है।
निलंबन विफलताओं का विषय हाल ही में चीनी पोर्टलों द्वारा कवर किया गया है, लेकिन इस विषय पर रिपोर्टों का प्रारंभिक संकलन अगस्त की शुरुआत में एक चीनी उत्पाद समीक्षा वेबसाइट पर प्रकाशित हुआ प्रतीत होता है।
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रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि, जून और अगस्त के बीच, चीनी सोशल नेटवर्क ने इन वाहनों के पीछे के सस्पेंशन के ढहने के बारे में शिकायतों का एक पैटर्न दर्ज किया, जो लंबे और भारी हैं। संदेश मुख्य रूप से ज़ियाहोंगशु पर पोस्ट किए गए थे, जो कभी-कभी पश्चिमी इंस्टाग्राम की तुलना में एक मंच है।
उपयोगकर्ताओं ने मॉडल YL वाहनों की कई तस्वीरें साझा कीं, जिनमें पीछे के पहिये के मेहराब काफ़ी नीचे थे। इनमें से एक समीक्षा साइट की जांच में एक ही मुद्दे को उजागर करने वाली कम से कम दस पोस्टें मिलीं, साथ ही अन्य मालिकों की ओर से भी इसी दोष के बारे में शिकायत करने वाली सैकड़ों टिप्पणियाँ मिलीं।
इन रिपोर्टों के जवाब में, मालिकों ने समस्या की पहचान करने के लिए एक सरल “उंगली परीक्षण” बनाया। बस अपना हाथ पहिये और फेंडर के बीच डालें: यदि चार उंगलियाँ फिट होती हैं, तो निलंबन सामान्य है; यदि तीन उंगलियां फिट हैं, तो आपको ध्यान देने की आवश्यकता है; और यदि तीन से कम उंगलियां फिट होती हैं, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि निलंबन से समझौता किया गया है।
अधिक सटीक मूल्यांकन के लिए, आप फर्श से दूरी मापने के लिए टेप माप का उपयोग कर सकते हैं। सामान्य ऊँचाई 764 से 804 मिमी तक होती है। यदि व्हील आर्च जमीन से 764 मिमी से कम है, तो टेस्ला अपने सेवा दिशानिर्देशों के तहत प्रतिस्थापन के लिए योग्य है।
निचला रियर सस्पेंशन वाहन की हैंडलिंग विशेषताओं से खतरनाक रूप से समझौता कर सकता है। इसके अतिरिक्त, विफलता टायर पहनने के पैटर्न को बदल सकती है, जिससे समय से पहले टायर की खपत हो सकती है। कुछ ड्राइवर प्रभावित कारों के पिछले हिस्से में अस्थिरता की भावना की रिपोर्ट करते हैं।
खराबी दिखाने वाले अधिकांश वाहन कारों के पहले बैच से प्रतीत होते हैं, जिन्हें सितंबर और अक्टूबर 2025 में वितरित किया गया था। हालांकि इनमें से अधिकांश वाहनों की मरम्मत वारंटी के तहत की गई थी, लेकिन प्रारंभिक मरम्मत के बाद भी उनमें से कुछ में समस्या फिर से उभर आई।
उपयोगकर्ता समुदाय निरंतर सतर्कता का सुझाव देता है। चूंकि टेस्ला चाइना ने अभी तक इस मामले पर कोई आधिकारिक स्थिति जारी नहीं की है, सोशल मीडिया पर मालिकों को मासिक रूप से निलंबन की जांच करने, ऊंचाई का रिकॉर्ड रखने – या तो टेप को मापने या “उंगली परीक्षण” द्वारा – और दस्तावेज़ के लिए फ़ोटो लेने की सलाह दी जाती है।
यह अनुशंसा शुरुआती बैचों से आने वाले पुराने वाहनों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है। यह संभव है कि टेस्ला ने तब से अपनी विनिर्माण प्रक्रियाओं में सुधार किया है, या समस्या अभी तक नए वाहनों में प्रकट नहीं हुई है।
आज तक, अधिकांश मुद्दे वारंटी के तहत हल किए गए प्रतीत होते हैं, लेकिन निरंतर ध्यान महत्वपूर्ण बना हुआ है। यही सलाह शंघाई में निर्मित और ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड जैसे अन्य देशों में निर्यात किए गए मॉडल YL मालिकों पर भी लागू होती है, जिन्हें रियर सस्पेंशन की भी निगरानी करनी चाहिए।
यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला को निलंबन संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ा है। यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) वर्तमान में सस्पेंशन विफलताओं के लिए कंपनी की जांच कर रहा है, हालांकि ये पिछले मामले फ्रंट सस्पेंशन से संबंधित थे। इसके अतिरिक्त, जर्मनी में, मॉडल Y ने वार्षिक परीक्षणों में दोषों की उच्च दर दर्ज की है, जिसमें समस्याओं का मुख्य कारण निलंबन है।
यह देखना बाकी है कि क्या यह विशिष्ट रियर सस्पेंशन दोष जुलाई में लॉन्च किए गए मॉडल YL के अमेरिकी संस्करण को प्रभावित करेगा। चीनी मॉडल टेस्ला की शंघाई फैक्ट्री में तैयार किए जाते हैं, जबकि अमेरिकी मॉडल टेक्सास में असेंबल किए जाते हैं। अतीत में यू.एस. और शंघाई निर्मित वाहनों के बीच मतभेद रहे हैं, इसलिए यह अभी भी अनिश्चित है कि क्या यह मुद्दा यू.एस. मॉडलों में मौजूद रहेगा जब तक कि टेस्ला सामने नहीं आता और समाधान की घोषणा नहीं करता।
