Piloto Lando Norris cobra revisão do safety car virtual na F1 Por Bruna
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O piloto Lando Norris cobrou alterações no regulamento do safety car virtual após cruzar a linha de chegada em terceiro lugar no GP da Espanha, em Madri, no dia 17 de setembro de 2026, depois de ter iniciado a corrida na pole position. Atual campeão mundial da Fórmula 1, o competidor criticou abertamente o sistema adotado pela categoria para neutralizar a pista em ocorrências durante as disputas.
Dirigente da McLaren aponta prejuízo decisivo com neutralização da prova
O esportista inglês afirmou que o assunto já foi debatido anteriormente nos encontros oficiais entre os competidores da categoria. Segundo ele, o protocolo do carro de segurança virtual deveria permanecer ativo por ao menos um giro completo para garantir igualdade de condições a todo o grid. Em suas declarações, o piloto afirmou: “Já conversamos sobre isso no passado, nas reuniões dos pilotos, dizendo que deveriam manter o safety car virtual por pelo menos uma volta, para que fosse justo para todos. Eu fui o único que saiu prejudicado, perdi cerca de 20 segundos de tempo de corrida. Não é assim que deveria ser”.
O competidor manteve a liderança estabelecida na largada durante as primeiras voltas da disputa até que o abandono de Lance Stroll na volta 14 provocou o acionamento do carro de segurança virtual justamente quando o britânico já havia ultrapassado o ponto de acesso aos boxes no circuito de Madri. No momento em que o carro da McLaren finalmente conseguiu ingressar no pit lane, a direção de prova autorizou o retorno da velocidade plena com a exibição da bandeira verde.
Problema mecânico na pista provocou queda de posições do piloto britânico
A parada durou sete segundos. Após o procedimento demorado nos boxes, o britânico retornou à pista na quinta colocação, atrás de Charles Leclerc, Kimi Antonelli, Max Verstappen e George Russell. Lando Norris ainda ultrapassou adversários e pressionou Max Verstappen nas voltas derradeiras, mas assegurou apenas a terceira posição no pódio.
O piloto classificou o desfecho como uma questão de puro azar em função da perda de 20 segundos na comparação com os demais competidores. Ele explicou que a situação fugiu completamente do controle pessoal e dos engenheiros da McLaren durante a prova. Para o piloto, uma prova precisa premiar o melhor rendimento na pista e não uma brecha no formato da intervenção técnica. O competidor lamentou que todos os rivais tiveram a possibilidade de efetuar trocas sob bandeira amarela enquanto apenas o seu carro não teve essa oportunidade.
Ao avaliar o histórico da Fórmula 1, Lando Norris declarou: “Isso já aconteceu no passado: outros já venceram por causa disso, e provavelmente eu também já venci por causa disso. Só não acho que muitas pessoas tenham perdido uma vitória por causa disso. É frustrante. Não acho que seja assim que você deveria perder”.
O CEO da McLaren, Zak Brown, confirmou que o timing infeliz do acionamento do regime virtual custou mais de 20 segundos de desvantagem ao piloto inglês em Madri. O dirigente informou que o próprio esportista pediu calma aos mecânicos pelo rádio e orientou o time a deixar o ocorrido no passado.
Antes da largada na Espanha, o campeão sustentava o quarto lugar da classificação com 96 pontos de desvantagem para a ponta. Com o triunfo obtido em Madri, Kimi Antonelli, da Mercedes, alcançou 292 pontos na liderança da tabela da Fórmula 1. A diferença do líder em relação a Lando Norris subiu para 106 pontos no encerramento da etapa.
