2022年に北海道森町で発生した、制御不能となったカートによる死亡事故をめぐり、業務上過失致死傷の罪に問われたイベント主催者側の2人が、函館地裁で開かれた初公判で無罪を主張しました。2026年9月28日の公判において、検察側は観客席とコースを隔てる防護措置の不備を指摘しましたが、両被告は事故の予見は不可能であったと主張しました。
被告の坂上裕一（さかがみ ゆういち）は法廷で、「事故を予見することはできませんでした。したがって、事前にどのような対策を講じるべきかもわかりませんでした」と述べました。検察の起訴状などによると、両名は必要な安全対策を怠り、当時小学6年生（11歳）の女児が運転するカートが暴走した際、コース外にいた2歳の男児が死亡し、4歳の男児が負傷しました。
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被告 坂上雄一・久谷聡両被告の主張
一方で、コースの設計および運営を行っていた「アクトコーポレーション」の取締役である被告 久谷聡の弁護側は、「（ドライバー交代が行われるピットエリアにおいて）速度が上がるとは予想されておらず、防護柵を設置する義務はなかった」と主張しました。両被告とも「予見可能性はなかった」として、全面的に争う姿勢を示しています。
被告 Yuichi Sakagami（函館トヨペットの従業員であり、事故全体の責任者）の弁護側は、作業自体は外注されていたため、同被告は安全対策を講じる立場になく、したがって注意義務違反（過失）は存在しなかったと説明しました。さらに、仮に防護柵を設置していたとしても事故を防げたかどうかは不明確であり、結果回避義務の違反も認められないと主張しました。
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森町カート事故の経緯と確認情報
事故は2022年9月18日午前11時40分頃、森町内のホテル駐車場に特設されたコースで発生しました。周回を終えてピットに入ったカートが減速せずに加速し、簡易的な防護柵を突き破って観覧エリアの観客に衝突しました。
刑事起訴：2026年3月24日、函館地検が被告2名を在宅起訴
事故車両：イタリア製 birel社製カート（排気量 211cc、最高速度 70km/h）
被害状況：観覧エリアにいた2歳の男児が死亡、4歳の男児が負傷
損害賠償請求：遺族が主催企業2社に対し、計1億3000万円の損害賠償を求めて提訴
民事訴訟（第1回口頭弁論）：2025年12月9日、函館地裁にて実施（被告企業側は請求棄却を求める）
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今後の争点と函館地裁における公判日程
検察側は、観客のピットへの接近制限や衝突防止のための適切な設備の設置が不可欠であったと主張しており、今後の審理では事故の予見可能性および結果回避義務の有無が最大の争点となります。
現時点では、函館地方裁判所（村山智英裁判長）における次回公判の日程や証人尋問の具体的なスケジュールは公表されていません。しかし、本刑事裁判の結果は、遺族が1億3,000万円の損害賠償を求めている民事訴訟の行方はもちろん、今後の全国におけるモータースポーツイベント等の安全管理基準にも大きな影響を与えるものとみられています。
原文に対応した対訳（段落形式）
今後の公判では、観客のピット接近制限や衝突防止のための適切な設備設置が不可欠であったとする検察側の主張を受け、事故の予見可能性および結果回避義務の有無が主な争点となります。 函館地裁（村山智英裁判長）における次回公判の日程や具体的な証人尋問のスケジュールは現在未定ですが、本刑事裁判の判決は、遺族が1億3,000万円の損害賠償を求めている民事訴訟の進展や、全国で開催されるモータースポーツイベントの安全管理基準にも影響を与えると考えられています。