BMW Série 3 estreia oitava geração a combustão nesta quarta-feira
O sedã BMW Série 3 de oitava geração terá sua apresentação mundial realizada em formato digital na quarta-feira (30), às 00h01 no horário de verão da Europa Central, momento correspondente às 19h01 de terça-feira (29) em Brasília. Conhecido internamente pelo código G50, o veículo mantém a oferta de motores térmicos e eletrificados em paralelo à nova linha de modelos totalmente elétricos da montadora alemã.
A fabricante sediada na Alemanha confirmou que a opção esportiva de topo na estreia comercial será o M350 xDrive, responsável por substituir o antigo M340i xDrive. O chefe de Design do BMW Group, Adrian van Hooydonk, declarou que “será difícil distinguir os dois”, em tradução livre, ao descrever o parentesco visual externo entre a nova carroceria do sedã térmico e o sedã elétrico i3.
BMW M350 xDrive lidera linha esportiva com tração integral
A versão M350 xDrive traz sob o capô o motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha, auxiliado por um sistema híbrido-leve de 48 volts. O conjunto motriz trabalha associado ao sistema de tração integral permanente, que receberá uma nova função denominada Drift Moment a partir de 2027. O recurso técnico funcionará mediante uma atualização remota de software e permitirá desacoplar completamente o eixo dianteiro, enviando cem por cento da força motriz diretamente para as rodas traseiras sob comando do motorista.
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- Potência máxima declarada: 443 cv (326 kW)
- Torque total do conjunto: 580 Nm (428 lb-ft)
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,1 segundos
- Transmissão adotada: automática Steptronic de 8 velocidades
- Configuração mecânica: motor 3.0 TwinPower Turbo de 6 cilindros em linha
BMW Série 3 elimina câmbio manual e altera nomes comerciais
A oitava geração do veículo deixa de oferecer opções com câmbio manual em todas as configurações da linha regular. A montadora padronizou a transmissão automática Steptronic de oito marchas para todos os motores térmicos, eliminando o terceiro pedal tanto nas variantes de entrada quanto nas configurações esportivas intermediárias.
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Outra mudança estrutural ocorre na nomenclatura dos carros a gasolina. A BMW retirou a letra “i” minúscula do final das designações numéricas de modelos a combustão, caractere que antes identificava a injeção eletrônica de combustível. A partir da geração G50, a letra passa a ser um elemento de uso exclusivo da submarca de veículos elétricos da companhia, a exemplo do i3.
Produção do BMW Série 3 deixa fábrica histórica e vai para Dingolfing
Pela primeira vez na trajetória comercial do modelo, iniciada na década de 1970, o sedã a combustão deixará de ser montado nas instalações fabris de Munique. A linha de produção será transferida de maneira definitiva para a fábrica de Dingolfing, também localizada no estado da Baviera, enquanto a unidade original passará a se dedicar com exclusividade aos novos automóveis elétricos montados sobre a arquitetura Neue Klasse. A geração anterior, denominada G20 e lançada em 2018, conclui assim o último ciclo industrial da Série 3 na capital bávara.
O projeto da nova geração também estabeleceu metas ambientais para os componentes de montagem. O sedã adota uma evolução da plataforma modular CLAR e incorpora vinte e cinco por cento de matérias-primas secundárias e recicladas em sua composição global. Na estrutura do capô, a proporção de alumínio reciclado alcança setenta por cento, gerando uma redução de trinta por cento nas emissões equivalentes de dióxido de carbono em relação aos fornecedores do ciclo G20 anterior.
Datas e horários da apresentação mundial do BMW Série 3
- 29 de setembro de 2026, às 18h01 EDT: revelação do sedã nos mercados dos Estados Unidos e Canadá
- 29 de setembro de 2026, às 19h01: exibição das primeiras imagens oficiais no horário de Brasília
- 30 de setembro de 2026, às 00h01 CEST: horário oficial da estreia global na Europa
- 1 de novembro de 2026: data programada para o início da produção em série na fábrica de Dingolfing
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A BMW ainda não divulgou a gama completa de potências das versões de entrada a gasolina de quatro cilindros, como as opções 320 e 330, nem publicou a tabela oficial de preços do sedã para a linha 2027. Da mesma forma, a disponibilidade de motorizações a diesel permanece sem confirmação por parte da montadora alemã para os mercados do continente europeu.
