O hatch elétrico GAC Aion UT será produzido em Catalão (GO) pela montadora brasileira HPE Automotores entre o fim de 2026 e o início de 2027. O anúncio foi realizado pelo presidente e CEO da HPE, Mauro Correia, durante participação no evento Summit Futuro da Mobilidade 2026, nesta terça-feira (29 de setembro de 2026). A fábrica goiana é o centro escolhido para a estreia fabril da fabricante chinesa GAC no país.

A produção começará pelo sistema SKD, sigla em inglês para Semi Knocked Down, modelo no qual o automóvel chega ao país com conjuntos parcialmente desmontados para finalização local. Segundo a HPE Automotores, as primeiras unidades montadas serão de pré-série, destinadas ao treinamento de funcionários e à calibração técnica dos ferramentais industriais na planta goiana.

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Cronograma e etapas da fabricação do GAC Aion UT em Catalão

A transição entre o modelo inicial de kits semidesmontados e a manufatura integral dos veículos já possui prazo estipulado pela administração da empresa. “Começaremos em SKD e evoluiremos para o sistema peça a peça rapidamente. Creio que em um ano”, afirmou Mauro Correia durante o evento.

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A fábrica da HPE Automotores em Catalão receberá adaptações para abrigar a linha chinesa. A montadora brasileira determinou que a área de armação de carrocerias, conhecida no setor automotivo como body shop, funcionará de maneira separada da estrutura dedicada aos veículos da Mitsubishi. Contudo, as duas operações devem convergir na etapa final. “Ainda estamos avaliando mas esta é a tendência”, declarou Mauro Correia a respeito do compartilhamento da linha de montagem final entre as marcas. A divisão de atribuições estipula que a HPE assumirá a manufatura e a logística, enquanto a GAC cuidará da distribuição e da operação comercial.

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Valores e dados comerciais do GAC Aion UT no mercado nacional

O compacto 100% elétrico começou a ser vendido no Brasil em 1 de junho de 2026, importado da China, após a assinatura do contrato de parceria industrial entre as duas empresas em 1 de março de 2026. Entre junho e agosto de 2026, o modelo acumulou 2.725 emplacamentos no mercado brasileiro.

• Preço de tabela da versão Premium do GAC Aion UT: R$ 139.990
• Preço de tabela da versão Elite do GAC Aion UT: R$ 159.990
• Início das operações de montagem em Catalão: entre o fim de 2026 e o início de 2027
• Período previsto para transição para o sistema peça a peça (CKD): 12 meses
• Local de manufatura: fábrica da HPE Automotores em Catalão, Goiás

Capacidade de 100.000 veículos em Goiás e histórico com a Mitsubishi

A planta industrial de Catalão dispõe de capacidade instalada total para produzir 100.000 veículos ao ano. Na configuração atual, a HPE Automotores utiliza a unidade para fabricar anualmente 20.000 veículos da japonesa Mitsubishi, linha composta pela picape Triton e pelo SUV Eclipse Cross. Com a chegada da operação chinesa, a meta estipulada pela GAC é alcançar um volume de 50.000 veículos anuais quando o projeto atingir plena capacidade produtiva.

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A decisão de iniciar a produção de veículos eletrificados em território nacional reflete o movimento de marcas asiáticas para contornar a elevação progressiva do imposto de importação sobre automóveis híbridos e elétricos no Brasil. Empresas como a BYD na Bahia e a GWM em São Paulo também estruturam unidades locais com o mesmo objetivo. Em Goiás, a fábrica da HPE opera historicamente com a manufatura de utilitários da japonesa Mitsubishi, onde produz a picape Triton e o SUV Eclipse Cross em um ritmo de 20.000 unidades anuais, volume que passará a conviver com a expansão da linha chinesa.

Planos para o SUV GS4 e pontos pendentes da parceria GAC e HPE

Além do compacto elétrico, o planejamento industrial das empresas inclui o lançamento de um segundo automóvel fabricado em Goiás. O modelo mais cotado é o SUV médio GS4 em configuração híbrida com motorização plug-in, preparado para receber tecnologia flex no futuro.

Apesar do anúncio da linha de montagem, a montadora ainda não confirmou oficialmente qual será esse segundo veículo nem as datas de sua introdução fabril. A HPE Automotores e a GAC também não divulgaram o montante financeiro total de investimentos alocado na adaptação da planta goiana nem a estimativa de novos postos de trabalho gerados no município de Catalão.