Leapmotor lança SUV B10 no Brasil e acirra disputa direta com a rival BYD
O SUV Leapmotor B10 Ultra-Híbrido chegou ao mercado brasileiro com preço de tabela estabelecido em R$ 179.990 em versão única de acabamento. O valor posiciona o utilitário esportivo médio exatamente R$ 20 mil abaixo do principal concorrente direto da categoria, o BYD Song Pro GS, que é comercializado por R$ 199.990 no país.
O modelo utiliza a tecnologia de veículo elétrico com extensor de alcance (conhecida pela sigla REEV), na qual a tração das rodas é realizada apenas pelo motor elétrico traseiro de 218 cv, enquanto um bloco 1.5 a combustão opera apenas como gerador. Felipe Daemon, head da Leapmotor para a América do Sul, afirmou que a estratégia fortalece a linha nacional: “A chegada do B10 Ultra-Híbrido em nossa gama faz com que a Leapmotor, pioneira da tecnologia REEV entre os SUVs no Brasil, passe também a ser a única a oferecer esse sistema em toda a sua gama.”
Dados técnicos e especificações do Leapmotor B10
O conjunto mecânico do veículo combina a entrega imediata de força à proposta de longos trajetos sem dependência exclusiva de tomadas de recarga rápida nas estradas.
- Preço sugerido: R$ 179.990 em versão única
- Potência e torque: 218 cv e 240 Nm (24,5 kgfm) gerados por motor elétrico traseiro
- Bateria de tração: 18,8 kWh com tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP)
- Autonomia: até 900 km no ciclo global WLTP e 68 km puramente elétricos pelo Inmetro
- Capacidade de carga: porta-malas de 350 litros, expansível para 1.419 litros com os bancos rebatidos
Disputa com o BYD Song Pro GS e tempos de recarga do Leapmotor B10
A diferença de preço de R$ 20 mil acirra a disputa entre os SUVs médios eletrificados no mercado nacional, já que ambos entregam patamares semelhantes de potência. Enquanto o rival Song Pro GS dispõe de 219 cv combinados e torque de 300 Nm com sistema híbrido plug-in tradicional, o utilitário da Leapmotor oferece 218 cv em tração exclusivamente traseira. No tempo de abastecimento elétrico, o B10 suporta recarga rápida em corrente contínua de até 46 kW, o que possibilita elevar o nível de carga de 30% a 80% em 18 minutos. Em corrente alternada a 6,6 kW, o tempo total necessário para completar a bateria de 18,8 kWh é de cerca de 3h30.
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Diferente de sistemas híbridos em que o motor térmico também traciona as rodas, o conjunto do utilitário conta com um motor 1.5 a gasolina de quatro cilindros aspirado que opera em ciclo Atkinson voltado apenas para produzir eletricidade. O componente não mantém conexão mecânica com as rodas e liga de forma automática para recarregar a bateria ou alimentar diretamente o motor elétrico. Esse padrão mantém as respostas imediatas de condução típicas de carros elétricos durante todas as fases de rodagem.
Equipamentos de série e itens de segurança do SUV Leapmotor B10
O veículo sai de fábrica equipado com pacote completo de assistência à condução Leap Pilot em nível L2, que reúne assistentes de permanência em faixa e controle adaptativo de velocidade. No interior, o SUV traz uma tela multimídia central de 14,6 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, sistema de áudio dotado de 12 alto-falantes com subwoofer de 840 W e teto panorâmico com 1,8 metro quadrado de área envidraçada. A cabine conta ainda com entre-eixos superior a 2,73 metros e sete bolsas infláveis de proteção, incluindo um airbag central dianteiro para evitar choque entre os ocupantes.
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A fabricante oferece cinco opções de pintura externa para a carroceria sem acréscimo de custo ao comprador. A configuração Ultra-Híbrida chegou às concessionárias custando R$ 3.000 a menos do que a variante 100% elétrica do B10, tabelada no mercado brasileiro por R$ 182.990.
Trajetória da Leapmotor e passos da eletrificação no Brasil
A montadora atua no Brasil como parte do grupo Stellantis, adotando uma abordagem que prioriza modelos eletrificados com tecnologia REEV para reduzir a dependência da infraestrutura de carregadores rápidos em viagens rodoviárias. Felipe Daemon destacou o perfil dos compradores atendidos pela marca: “Com o B10 Ultra-Híbrido nós ampliamos nosso catálogo, entregando mais opções aos nossos clientes que não abrem mão do conforto, segurança e tecnologia de um Leapmotor, com a liberdade de poderem recarregar ou reabastecer.”
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- 2026 — Entrada comercial da Leapmotor no mercado brasileiro sob controle da Stellantis, marcando a estreia com o SUV de porte superior C10 nas versões elétrica e com extensor de alcance.
- 28 de setembro de 2026 — Apresentação oficial do Leapmotor B10 Ultra-Híbrido por R$ 179.990, ampliando a oferta do sistema gerador para o segmento de SUVs médios.
- 30 de setembro de 2026 — Consolidação das análises comparativas de mercado que apontam a margem de R$ 20 mil do modelo contra concorrentes diretos com tecnologia híbrida plug-in.
