Hilux elétrica da Toyota resiste ao impacto de trailer de 760 kg
A Toyota Hilux elétrica resistiu ao impacto de um trailer de 760 quilos arremessado de uma altura de nove metros durante uma avaliação de durabilidade realizada no condado de Suffolk, no Reino Unido. A picape sobreviveu à colisão com danos leves na estrutura e na lataria, manteve o sistema de tração integral funcionando e deixou a pista do aeródromo de Bentwaters sob propulsão própria logo após o choque.
O teste extremo teve os resultados divulgados na quarta-feira, 30 de setembro de 2026, pela divisão britânica da montadora, que colocou a nona geração do utilitário à prova antes da expansão internacional do catálogo eletrificado. “Jogar um trailer sobre o veículo não foi apenas uma forma de repetir a famosa façanha da televisão, foi o nosso modo de mostrar como a resistência essencial da Hilux permanece intacta”, afirmou Chris Hayes, diretor da Divisão de Produtos e Serviços da Toyota Grã-Bretanha, em tradução livre.
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Toyota Hilux elétrica resiste a impacto após votação no fórum Reddit
A dinâmica da avaliação foi definida por meio de uma consulta pública realizada pela fabricante no fórum de internet Reddit no Reino Unido. A Toyota ofereceu aos internautas duas opções para testar a resistência da picape: o choque repetido de uma bola de demolição pesando uma tonelada ou a queda livre de um trailer de 760 quilos suspenso por um guindaste. A opção pelo trailer venceu a votação com ampla margem dos votos.
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Para executar o experimento, os engenheiros içaram a caravana, construída em madeira e fibra, a uma altura equivalente a 30 pés, medida que corresponde a cerca de nove metros. Ao ser liberado sobre o teto e a cabine do utilitário, o trailer foi completamente desintegrado pela força do impacto. Técnicos vistoriaram a picape logo em seguida e identificaram avarias concentradas no para-brisa e em seções externas da lataria, sem registro de danos nas baterias de íons de lítio ou comprometimento da rigidez estrutural da cabine. Todos os destroços gerados pela colisão foram recolhidos da pista do aeródromo e encaminhados a uma unidade de reciclagem.
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Após a conclusão bem-sucedida da prova de queda, a montadora entregou as chaves da picape aos apresentadores do canal do programa Top Gear no YouTube, que darão continuidade a novas etapas de testes de durabilidade com o modelo elétrico.
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Desafio da Hilux elétrica recria teste histórico do Top Gear de 2003
A avaliação britânica recriou um dos episódios mais conhecidos da história da televisão automotiva. Em 23 de novembro de 2003, o apresentador Jeremy Clarkson conduziu no programa Top Gear, exibido na BBC Two, um quadro dedicado a colocar à prova a resistência da picape. Na ocasião, a equipe britânica tentou inutilizar uma unidade da Toyota Hilux fabricada nos anos 1980 por meio de colisões contra árvores, submersão nas águas da maré cheia do Mar do Norte, fogo direto na carroceria e o posicionamento do veículo no topo de um edifício de 23 andares que foi implodido. Mesmo após a queda da construção sobre o veículo, o motor ligou novamente após reparos simples com ferramentas manuais e sem reposição de peças sobressalentes.
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Ao resgatar o desafio mais de duas décadas depois, a fabricante buscou demonstrar a confiabilidade da nova tecnologia de propulsão adotada na picape. “A Hilux conquistou sua reputação como a picape mais resistente do mundo. Após o lançamento do modelo de nona geração no início deste ano, queríamos homenagear esse legado e demonstrar que a Hilux continua tão impressionante quanto era décadas atrás, mesmo sendo movida a eletricidade”, declarou Chris Hayes, em tradução livre.
Bateria e autonomia: os dados técnicos da Hilux elétrica
A configuração puramente elétrica da picape, classificada como BEV (sigla em inglês para veículo elétrico a bateria), conta com tração integral permanente acionada por dois motores, com uma unidade instalada no eixo dianteiro e outra no eixo traseiro. Além das baterias reforçadas para rodagem fora de estrada, o veículo passou por avaliações em terrenos acidentados e testes de submersão para blindar os componentes elétricos de alta voltagem em condições severas de trabalho.
Dados técnicos homologados e especificações da Hilux elétrica divulgados pela fabricante:
- 59,2 kWh de capacidade total no conjunto de baterias de íons de lítio
- 240 quilômetros de autonomia combinada estimada pelo ciclo de testes europeu WLTP
- 700 milímetros de capacidade de submersão para a travessia de trechos alagados
- Dois motores elétricos dedicados à tração integral permanente entre os eixos
- 27 milhões de picapes vendidas pela Toyota globalmente ao longo da história da linha Hilux
Previsão de lançamento da Hilux elétrica no Brasil e cronograma
A nona geração da Hilux é estruturada em um portfólio composto por versões convencionais a diesel, uma configuração híbrida leve com sistema auxiliar de 48 volts ligado ao motor 2.8 turbodiesel e o modelo com tração totalmente elétrica. Para o mercado brasileiro, a apresentação oficial da nova linha para a imprensa está prevista para terça-feira, 1 de dezembro de 2026, na cidade de Foz do Iguaçu, no Paraná.
A chegada da variante 100% elétrica ao Brasil está estimada para 2027, tendo como foco o fornecimento para empresas e frotistas comerciais com itinerários diários previsíveis. A Toyota ainda não homologou a data precisa em que as primeiras entregas aos compradores ocorrerão no país. A montadora também não confirmou se o lote do modelo elétrico destinado ao mercado brasileiro será fabricado na unidade de Zárate, na Argentina, ou se virá importado de plantas industriais na Ásia.
