Nova geração do Hyundai Tucson estreia com visual Art of Steel e versão híbrida
O Hyundai Tucson teve os detalhes globais de sua quinta geração apresentados em Nova York, nos Estados Unidos, com mudanças estruturais completas na carroceria e nas opções mecânicas. O modelo adota conjuntos híbridos que chegam a 292 cv de potência combinada e estreia a arquitetura digital Pleos Connect, com recursos orientados por inteligência artificial.
Identificado pelo codinome NX5, o veículo marca a transformação mais profunda da linha desde o início de sua produção comercial, período no qual acumulou 11 milhões de unidades comercializadas globalmente. “Podemos dizer com confiança que o novo Tucson é o melhor entre todos os Tucsons que já fizemos”, afirmou José Muñoz, presidente e CEO global da Hyundai Motor Company, em tradução livre.
Duas opções de entre-eixos para o novo Hyundai Tucson
A montadora sul-coreana definiu duas variantes dimensionais para atender a diferentes regiões do mercado automotivo internacional. A configuração alongada, projetada para a Coreia do Sul e os Estados Unidos, mede 4,70 metros de comprimento, ganho de 6 centímetros em relação à geração anterior, com 2,78 metros de distância entre-eixos, 1,90 metro de largura e 1,68 metro de altura, além de 18 centímetros de vão livre do solo. A versão reduzida, voltada aos países europeus, tem 4,56 metros de comprimento, 2,72 metros de entre-eixos, 1,67 metro de altura e altura livre do solo que varia entre 15,9 e 16,9 centímetros.
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Visualmente, a quinta geração do utilitário esportivo baseia-se na filosofia estética batizada de Arte do Aço, caracterizada por superfícies retilíneas e vincos profundos nas laterais. A grade dianteira exibe a assinatura de iluminação H-Edge em LED, acompanhada por uma barra luminosa contínua para rodagem diurna e blocos ópticos principais embutidos no para-choque. As caixas de roda pronunciadas acomodam jogos de rodas que variam de 17 a 20 polegadas, enquanto a traseira traz lanternas verticais unificadas por um friso horizontal fino. Essa direção de estilo angular também serve como base para a reformulação do Hyundai Creta, programada para 2027.
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Hyundai Tucson estreia central Pleos Connect com inteligência artificial
No interior, o utilitário esportivo substitui o antigo arranjo de painel curvado contínuo por displays separados em diferentes níveis de profundidade. O quadro de instrumentos consiste em uma tela fina de 9,9 polegadas posicionada no campo de visão acima do volante, enquanto a área central abriga uma tela sensível ao toque com opções de 12,9 ou 17 polegadas, dependendo da configuração de acabamento.
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O sistema multimídia Pleos Connect foi concebido pela 42dot, subsidiária de desenvolvimento de software do grupo, utilizando a base do Android Automotive OS para receber atualizações remotas via nuvem e aplicativos externos. A plataforma inclui o assistente virtual Gleo AI, que emprega modelos de linguagem grande para interpretar comandos de voz com processamento contextual. “O Pleos Connect representa uma mudança fundamental em como os clientes experimentam seus veículos ao longo do tempo. Construído sobre uma arquitetura de veículo definida por software, ele foi projetado para permitir evolução contínua por meio de atualizações remotas, recursos avançados de inteligência artificial e um ecossistema aberto”, declarou Eric Wood, vice-presidente sênior e chefe de experiência de produto da 42dot, em tradução livre. A meta da companhia é equipar 20 milhões de veículos das marcas Hyundai, Kia e Genesis com a interface até 2030.
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Especificações mecânicas do Hyundai Tucson
As configurações mecânicas combinam alternativas puramente a combustão com trens de força eletrificados para atender a padrões regionais de emissões:
- Híbrido plug-in (PHEV): motor 1.6 TGDI combinado a motor elétrico, gerando 292 cv de potência conjunta, bateria de tração com 17,1 kWh de capacidade, autonomia elétrica de até 81 km, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e transmissão automática de seis marchas.
- Híbrido convencional (HEV): motor 1.6 TGDI com bateria de 1,49 kWh sem recarga externa, potência total de até 245 cv, torque de 38,7 kgfm e transmissão automática de seis marchas.
- Gasolina convencional: motores 1.6 turbo de quatro cilindros e 2.0 aspirado, com potências de 150 cv a 193 cv, acoplados a câmbio manual de seis marchas, automatizado de dupla embreagem de sete marchas ou automático de seis a oito marchas.
- Assistência de manobra: sistema Memory Reverse Assist, recurso que grava os últimos metros percorridos e assume o esterçamento automático da ré em garagens estreitas.
Previsão de vendas internacionais do Hyundai Tucson
A chegada do novo SUV médio às concessionárias dos Estados Unidos e da Europa está prevista para 1 de janeiro de 2027. Para o mercado brasileiro, a homologação e a data de comercialização da quinta linhagem ainda não foram fixadas pela Hyundai e pelo grupo Caoa, mantendo o projeto sob avaliação técnica e comercial em 4 de outubro de 2026.
