Jeep Cherokee Trailhawk 2027 estreia com tração 4×4 mecânica
O novo Jeep Cherokee Trailhawk 2027 estreou nos Estados Unidos com sistema de tração integral mecânica e conjunto motriz híbrido de 210 cv de potência combinada. O anúncio oficial da montadora ocorreu em Auburn Hills, no estado de Michigan, marcando a primeira aplicação de tração 4×4 com eixo cardã sobre a plataforma global unificada do grupo automotivo Stellantis.
A produção em série do modelo ocorre no Complexo de Montagem de Toluca, no México, com abertura imediata dos pedidos para clientes norte-americanos. A versão off-road chega às concessionárias com preço inicial sugerido de US$ 44.625, quantia que já inclui a taxa obrigatória de frete e transporte interno de US$ 1.995 estabelecida para o mercado dos Estados Unidos.
Tração Active Drive II e adaptação na plataforma da Stellantis
A arquitetura modular global do grupo industrial, compartilhada entre veículos médios das marcas da corporação como o Peugeot 3008, recebeu alterações de engenharia para acomodar a passagem física do eixo cardã até as rodas de trás. Até a apresentação desta versão, a estrutura fabril não contava com linha de transmissão por eixo mecânico para o eixo traseiro, o que gerava dúvidas sobre a continuidade da plataforma Small Wide na fábrica de Goiana, em Pernambuco. Com o novo arranjo estrutural, a Jeep viabilizou um modelo com capacidade fora de estrada autêntica, eliminando a dependência exclusiva de motores elétricos na traseira para o funcionamento do sistema de tração nas quatro rodas.
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O sistema integrado ao veículo é o Jeep Active Drive II, que incorpora caixa de transferência com duas velocidades e relação de marcha reduzida de 2.92:1 para transposição de trechos de baixa aderência. O mecanismo conta ainda com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, permitindo que a força motriz seja transferida de maneira equilibrada entre as rodas em situações em que uma delas perde contato com o piso.
Motor híbrido de 210 cv e atributos fora de estrada do Cherokee
O sistema propulsor do utilitário esportivo reúne um motor a gasolina de 1,6 litro turbo com quatro cilindros associado a dois propulsores elétricos instalados no eixo dianteiro, resultando em torque combinado de 31,8 kgfm (230 lb-ft). A motorização híbrida tradicional do tipo plena opera com uma bateria compacta de 1,08 kWh e conta com gerenciamento eletrônico por meio de transmissão do tipo eCVT. Pelo padrão de testes dos Estados Unidos, a média estimada de consumo combinado de combustível é de 13,2 km/l, o equivalente a 31 milhas por galão.
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Na parte estrutural para o uso em trilhas, o Cherokee Trailhawk traz suspensão elevada em 25 milímetros (1 polegada) diretamente na linha de montagem, resultando em vão livre do solo de 22,9 centímetros (9 polegadas). O conjunto de rodagem conta com rodas de liga leve de 17 polegadas montadas em pneus todo-terreno Nexen Roadian ATX na medida 245/65 R17. Para salvaguardar componentes vitais contra impactos, a montadora instalou placas protetoras de aço sob o conjunto do eixo dianteiro, os chicotes de fiação elétrica, o reservatório de combustível e o invólucro do conjunto de baterias.
A carroceria adota para-choques recuados que ampliam a geometria em terrenos acidentados, com conexão em pintura preta entre a grade frontal de sete fendas e a tomada de ar inferior. O capô exibe adesivo preto antirreflexo, o teto possui pintura contrastante e as extremidades dianteira e traseira recebem os tradicionais ganchos de reboque pintados na cor vermelha, característicos da linha Trailhawk da Jeep.
Capacidades e medidas do Jeep Cherokee Trailhawk 2027
- Vão livre do solo: 22,9 centímetros (9 polegadas)
- Capacidade de submersão e travessia em água: até 61 centímetros (24 polegadas)
- Ângulo de entrada dianteiro: 28,8 graus
- Ângulo de transposição de rampa: 21,9 graus
- Ângulo de saída traseiro: 31,8 graus
- Capacidade máxima de reboque: 1.587 quilos (3.500 libras) com pacote opcional
- Preço sugerido nos Estados Unidos: US$ 44.625 (com frete de US$ 1.995)
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Etapas de lançamento do Jeep Cherokee de nova geração
- Agosto de 2025 — Apresentação da linha convencional da nova geração do Jeep Cherokee nos Estados Unidos, marcando a reintrodução do modelo com motorização híbrida 1.6.
- 30 de setembro de 2026 — Apresentação mundial da versão fora de estrada Cherokee Trailhawk 2027 e abertura oficial do período de pedidos no mercado norte-americano.
- 1 de outubro de 2026 — Publicação da análise técnica detalhando a introdução do eixo cardã e do sistema 4×4 mecânico sobre a plataforma global da Stellantis.
Comercialização do Jeep Cherokee Trailhawk no Brasil
A Stellantis ainda não confirmou nem descartou a importação ou comercialização oficial da nova geração do Jeep Cherokee no Brasil, cenário que se aplica tanto às versões convencionais quanto à configuração Trailhawk. O utilitário esportivo havia sido exibido ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo no ano anterior, mas a montadora mantém a produção focada no suprimento das vendas na América do Norte a partir da unidade industrial mexicana.
