A montadora chinesa Leapmotor, em parceria com a Stellantis, apresentou na segunda-feira (12) o hatch compacto elétrico Leapmotor B03 durante o Salão do Automóvel de Paris, na França. O veículo de 194 cv posiciona-se na linha europeia da marca acima do subcompacto urbano T03 e abaixo do crossover compacto B03X (com lançamento previsto para o Brasil), mirando concorrentes como o Volkswagen ID. Polo e o Renault 5.
Além da estreia do compacto na exposição francesa, a empresa revelou o utilitário esportivo topo de linha D19, que oferece opções de seis ou sete lugares e tecnologia Super REEV (sistema elétrico com extensor de alcance a combustão). A fabricante também confirmou o início oficial da produção do SUV compacto elétrico B10 na fábrica da Stellantis em Figueruelas, na província de Zaragoza, na Espanha.
Como funciona o interior modular e o pacote tecnológico do Leapmotor B03?
O interior do Leapmotor B03 foi projetado sobre a estrutura Compact Electric Platform com a arquitetura Cell-to-Chassis 2.0 Plus, que integra a bateria diretamente ao chassi para ampliar a rigidez torcional e liberar espaço na cabine, garantindo até 888 milímetros de área para as pernas nos assentos traseiros e mais de 30 compartimentos de armazenamento espalhados pelo habitáculo. O banco do passageiro dianteiro rebate totalmente na horizontal, enquanto os assentos traseiros contam com o sistema LeapFlex, uma base articulada que se levanta para acomodar objetos altos no assoalho, trabalhando em conjunto com um porta-malas de piso em dois níveis capaz de receber itens de até 2,47 metros de comprimento e um compartimento extra impermeável e lavável sob o tapete, batizado de Leap Box.
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No painel, o modelo incorpora um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia flutuante operada pelo sistema LEAP OS 4.0 Plus, que utiliza o processador Qualcomm Snapdragon 8155. O equipamento tem conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz por inteligência artificial e modos de funcionamento específicos: o modo Camping fecha os vidros automaticamente em caso de chuva, o Guard mantém o ar-condicionado ativo temporariamente para animais de estimação com as portas trancadas, além das configurações Cleaning e Demo.
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A lista de itens de série em pacote único no mercado europeu soma faróis full-LED, bancos e volante aquecidos, iluminação ambiente multicolorida, bomba de calor para preservar a carga no frio e revestimentos com certificação ambiental OEKO-TEX (selo internacional que atesta a ausência de substâncias nocivas em tecidos), adornados com padrões inspirados em código Morse e detalhes do mascote Leapy. O pacote de segurança reúne 21 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS de nível 2, que auxiliam na direção e frenagem) apoiados por câmeras e sensores, além da tecnologia V2L (Vehicle-to-Load, recurso que permite usar a bateria do carro para alimentar aparelhos elétricos externos em 230V).
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Ficha técnica e dimensões do Leapmotor B03 europeu
O conjunto mecânico do hatch elétrico utiliza tração dianteira, suspensão dianteira do tipo McPherson com eixo de torção traseiro e três modos de condução (Comfort, Standard e Sport). O sistema de recarga rápida opera a uma taxa de 2.5C, unidade que mede a velocidade de carregamento em relação à capacidade total da bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP). Os números exatos de desempenho, bateria e medidas divulgados na estreia europeia são:
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- Motor elétrico dianteiro: 145 kW (194 cv / 191 bhp) de potência máxima e 200 Nm (20,4 kgfm) de torque máximo;
- Desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 162 km/h (101 mph);
- Bateria e autonomia: capacidade de 53 kWh, com alcance declarado de até 389 km a 390 km (242 milhas) no ciclo europeu WLTP;
- Recarga rápida: potência máxima de 133 kW em corrente contínua (DC), recuperando de 10% a 80% da carga em 21 minutos;
- Dimensões externas: 4.175 mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.550 mm de altura e 2,60 m de distância entre-eixos;
- Capacidade de carga: porta-malas padrão de 405 litros (expansível a 1.305 litros com os bancos traseiros rebatidos), somado a 90 litros no compartimento lavável Leap Box;
- Telas do painel: central multimídia de 14,6 polegadas e painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas.
Diferenças do Leapmotor B03 para o modelo chinês A05 e preços estimados
Para conter os custos de comercialização no continente europeu, o Leapmotor B03 perdeu o sensor LiDAR (radar a laser usado para mapeamento tridimensional do trânsito) instalado no teto da versão comercializada na China, onde o carro foi revelado em julho de 2026 e entrou em pré-venda em agosto de 2026 sob o nome Leapmotor A05, contando também com a configuração de visual esportivo A05S equipada com pintura em dois tons e rodas de 17 polegadas. No mercado chinês, o veículo parte de menos de 7.500 euros (R$ 46.125) e utiliza motores menores, de 70 kW (94 cv) ou 90 kW (121 cv), alimentados por baterias de 39,8 kWh ou 53 kWh que entregam autonomia de 405 km ou 510 km no ciclo chinês CLTC, enquanto a imprensa europeia estima que o B03 custará entre 20.000 e 25.000 euros (até R$ 153.750 na conversão divulgada, ou de 20.000 a 22.000 libras no Reino Unido).
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Alguns dados técnicos citados na apresentação preliminar do veículo — como o peso exato de 60 kg do motor elétrico refrigerado a óleo, o diâmetro de giro de 9,8 metros e o vão livre de 57 centímetros sob o banco traseiro levantado — ainda não tiveram confirmação independente na documentação geral da montadora.
Expansão da joint venture Leapmotor International na Europa
A chegada do novo compacto e a nacionalização do SUV B10 na Espanha são conduzidas pela Leapmotor International, joint venture (empresa de controle compartilhado) formada em outubro de 2023, quando a Stellantis investiu cerca de 1,5 bilhão de euros para comprar aproximadamente 21% da fabricante chinesa fundada pelo CEO global Zhu Jiangming. A sociedade é controlada em 51% pela Stellantis e 49% pela Leapmotor, detendo os direitos exclusivos de fabricação, exportação e venda fora do território chinês.
Em 1 de setembro de 2026, o executivo Danilo Annese assumiu o cargo de CEO da Leapmotor International em substituição a Tianshu Xin, atual responsável pela Região da China e Ásia-Pacífico da Stellantis. “Danilo tem sido fundamental no lançamento e no crescimento da Leapmotor International”, declarou Tianshu Xin, em tradução livre. Ao comentar a possibilidade de um acordo entre a União Europeia e a China para estabelecer preços mínimos de importação no lugar de taxas alfandegárias, Danilo Annese classificou a medida como uma “alternativa interessante às tarifas”, em tradução livre.
A marca registrou o recorde global de 105.656 veículos entregues em setembro de 2026 e fechou o terceiro trimestre de 2026 com 310.052 unidades comercializadas, apoiada por uma rede de mais de 1.000 pontos de venda em 36 países europeus. O próximo passo da reestruturação executiva ocorre em 1 de novembro de 2026, data em que Sander Jansen assume a chefia das Operações Comerciais da Leapmotor International para a Europa Ampliada, preparando o início das vendas do Leapmotor B03 previsto para o começo de 2027.
