A 91ª edição do Salão do Automóvel de Paris (Mondial de l’Auto) apresentou na França dez lançamentos e conceitos automotivos com chegada confirmada ou em avaliação para o mercado brasileiro. O evento começou na segunda-feira (12) no centro de exposições Paris Expo Porte de Versailles e antecipa a próxima geração de utilitários esportivos, sedãs e compactos eletrificados para o país.
A lista de veículos exibidos na capital francesa inclui Hyundai Bayon, Hyundai Tucson, BYD Dolphin G, Volkswagen ID.Tiguan, Leapmotor B03 (que se chamará B03X no Brasil), Mercedes-Benz Classe C, Fiat Multiplay, Fiat Grizzly Fastback, Omoda 4 e Dacia Spring. Entre as estreias de marcas chinesas, o CEO da Omoda & Jaecoo no Reino Unido, Gary Lan, declarou que “nossa estreia em Paris é um momento importante para a Omoda, e é fantástico que o Omoda 4 tenha feito agora sua estreia em salões do automóvel europeus”, em tradução livre.
Hyundai Bayon e os R$ 5,5 bilhões da marca após o Salão de Paris 2026
O novo Hyundai Bayon fez sua estreia mundial no dia 12 de outubro de 2026 como o utilitário esportivo compacto de entrada da fabricante sul-coreana, posicionado abaixo do Creta e construído sobre a plataforma do hatch i20. O modelo tem produção prevista na fábrica de Piracicaba (SP) para o primeiro semestre de 2027, dentro do ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões da montadora na unidade paulista até 2032. Esse aporte ampliou a capacidade produtiva do complexo industrial para 215 mil carros por ano, operando em três turnos, e inclui ainda a fabricação do próprio i20 e da nova geração do Creta, prevista para 2028.
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Na parte mecânica e tecnológica, o Hyundai Bayon nacional contará com motor 1.0 turbo de 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. A cabine reúne telas curvas de 12,3 polegadas com assistente de inteligência artificial generativa e pacote ADAS (sistema avançado de assistência ao motorista), composto por controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensor de ponto cego e frenagem autônoma de emergência. Em paralelo, a marca exibiu a especificação europeia do novo Tucson, que segue em estudo para o Brasil com conjunto híbrido pleno (HEV, que recarrega a bateria sem tomada) formado por motor 1.6 turbo, propulsores elétricos auxiliares e transmissão automática de seis marchas, rendendo 245 cv, 38,5 kgfm e consumo de até 17,4 km/l.
Fiat Grizzly, Multiplay e o recorde de 1 milhão de carros antes do Salão de Paris
A participação da Fiat no Pavilhão 4 ocorre logo após a montadora ultrapassar a marca de 1 milhão de unidades vendidas globalmente em 2026 antes do início do evento francês, mantendo-se desde 2021 como a marca líder em volume do grupo Stellantis e registrando crescimento de 20% nas vendas na Europa em relação ao ano anterior. Com foco na renovação da linha sul-americana, a empresa estreou a dupla Grizzly e Grizzly Fastback, que sucederá os atuais Pulse e Fastback no Brasil. Ambos têm menos de 4,5 metros de comprimento, 3,5 m³ de espaço interno total e estilo derivado do hatch europeu Grande Panda — modelo que será vendido no mercado brasileiro como Argo X, servindo de base estrutural para os novos utilitários.
Os futuros substitutos de Pulse e Fastback trazem faróis pixelados de LED, painel de instrumentos digital, central multimídia de 10,25 polegadas e seletor de marchas por joystick. No mesmo estande, a marca comandada na Europa pelo diretor da Fiat e Abarth, Gaetano Thorel, exibiu o conceito Multiplay, de 4,45 metros de comprimento (porte equivalente ao da picape Strada). O protótipo adota uma arquitetura deslizante na coluna traseira chamada Metamorfosi, capaz de transformar a cabine familiar de seis mais um lugares em uma picape de quatro lugares com caçamba aberta, embora a fabricante afirme que o estudo não antecipa um veículo de produção específico.
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BYD Dolphin G, Omoda 4 e os elétricos do Salão de Paris 2026
No segmento de eletrificados, as montadoras chinesas e europeias apresentaram modelos já confirmados ou cotados para o público brasileiro, desde hatches compactos com expectativa de preço abaixo do teto de R$ 150 mil até sedãs de luxo de alta potência. A segunda geração do Dacia Spring, equivalente europeu do Renault Kwid E-Tech produzida na Eslovênia sobre a plataforma RGEV Small (a mesma do Twingo E-Tech), também estreou na mostra, enquanto os demais veículos exibem configurações distintas de motorização e baterias:
- BYD Dolphin G (ou Dolphin G DM-i): hatch híbrido plug-in (com recarga em tomada) confirmado para o Brasil em 2027, equipado com motor 1.5 flex aliado a propulsor elétrico, autonomia combinada de até 1.000 km (chegando a 1.040 km conforme a versão europeia) e preço na Europa entre 25 mil e 30 mil euros.
- Omoda 4: utilitário esportivo compacto de entrada confirmado para o país com design Cyber Mecha, cotado com motor 1.0 turbo de três cilindros de 130 cv combinado a um motor elétrico.
- Leapmotor B03X: compacto elétrico esperado no Brasil por menos de R$ 150 mil para concorrer com BYD Dolphin e Geely EX2, medindo 4,17 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,60 m de entre-eixos, com opções de baterias de 39,8 kWh e 53 kWh.
- Volkswagen ID.Tiguan: utilitário elétrico que substitui os modelos ID.4 (cuja versão anterior foi lançada no Brasil por R$ 299.990 um dia antes da estreia do novo nome na Europa) e ID.5, dividido nas versões Pure (tração traseira, 190 cv, bateria de 58 kWh e até 450 km de alcance), Pro (286 cv, 77 kWh e até 600 km) e Pro 4Motion (tração integral e 299 cv).
- Mercedes-Benz Classe C: estreia da primeira variante 100% elétrica com arquitetura de 800 Volts, bateria de 94 kWh, autonomia máxima de 762 km no ciclo WLTP (padrão europeu de medição), tração integral, dois motores de 489 cv e 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, além das versões híbridas a combustão C 200 (177 cv e 27,5 kgfm), C 250 (218 cv e 32,6 kgfm) e C 300 (258 cv).
- Dacia Spring: hatch elétrico de 3,85 m de comprimento, porta-malas de 337 litros, bateria de 27,5 kWh, autonomia de 250 km (WLTP), motor de 82 cv e 17,8 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos.
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Datas e programação do Salão do Automóvel de Paris 2026
Ainda não há confirmação oficial sobre os preços exatos em reais nem sobre as datas de estreia nas concessionárias brasileiras dos veículos revelados na França. A Hyundai também não oficializou a venda da nova geração do Tucson híbrido no país, e a ficha técnica do conjunto híbrido do Omoda 4 aguarda homologação para o mercado nacional, cujo torque combinado é estimado em 22,9 kgfm. Enquanto a exposição segue em andamento na Europa, o cronograma oficial do evento obedece às seguintes etapas:
- Evento: 91ª edição do Salão do Automóvel de Paris (Mondial de l’Auto 2026).
- Local: Paris Expo Porte de Versailles, em Paris, na França.
- Abertura para a imprensa: segunda-feira, 12 de outubro de 2026.
- Abertura ao público geral: de terça-feira (13) a domingo (18).
O encerramento das atividades nos pavilhões do Paris Expo Porte de Versailles ocorre neste domingo (18).
