Um levantamento sobre SUVs elétricos usados disponíveis no Mercado Livre aponta cinco modelos anunciados no Brasil com valores iniciais entre R$ 129.990 e R$ 225.300. Publicada no sábado (17), em 17 de outubro de 2026, a relação reúne exemplares fabricados entre 2020 e 2026 das marcas Chevrolet, BYD, Renault, Volvo e Audi.

A lista é aberta por opções voltadas ao uso urbano, como o Chevrolet Spark EUV Activ 2026 e o BYD Yuan Pro 2025, e avança até utilitários de maior porte e potência, representados pelo Renault Megane E-Tech 2024, pelo Volvo EX30 Core Extended Range 2024 e pelo Audi e-tron Performance Black 55 quattro 2020.

Preços iniciais e autonomia pelo Inmetro dos 5 SUVs elétricos usados

Os cinco veículos selecionados utilizam conectores do padrão Tipo 2 para recarga em corrente alternada e CCS2 para estações rápidas de corrente contínua. Nos quatro modelos lançados entre 2023 e 2025 no país, a autonomia divulgada segue o ciclo brasileiro do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), enquanto o utilitário da Audi, de ano-modelo 2020, registra o alcance pelo padrão europeu WLTP (sigla em inglês para Procedimento Mundial Harmonizado de Testes para Veículos Leves).

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• Chevrolet Spark EUV Activ 2026: anúncios a partir de R$ 129.990, bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 42 kWh e autonomia de 258 km pelo Inmetro.
• BYD Yuan Pro 2025: anúncios a partir de R$ 139.900, bateria Blade (LFP) de 45,1 kWh e autonomia de 250 km pelo Inmetro.
• Renault Megane E-Tech 60 kWh 2024: anúncios a partir de R$ 159.990, bateria de 60 kWh e autonomia de 337 km pelo Inmetro.
• Volvo EX30 Core Extended Range 2024: anúncios a partir de R$ 175.000, bateria de 69 kWh e autonomia de 338 km pelo Inmetro.
• Audi e-tron Performance Black 55 quattro 2020: anúncios a partir de R$ 225.300, bateria de íons de lítio com 95 kWh de capacidade bruta (86,5 kWh úteis) e autonomia de até 436 km no ciclo WLTP.

Diferença para o zero-quilômetro chega a cerca de R$ 43 mil no BYD Yuan Pro

A comparação com as tabelas das concessionárias mostra a variação de valores entre os exemplares novos e os anunciados no mercado de segunda mão em outubro de 2026. O Chevrolet Spark EUV chegou ao mercado brasileiro em setembro de 2025 com preço de lançamento de R$ 159.990 e, na linha 2026/2027 zero-quilômetro, aparece no site oficial da fabricante com valores sugeridos entre R$ 144.990 e R$ 146.990, acima do piso de R$ 129.990 verificado nas unidades usadas.

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No caso do BYD Yuan Pro, a estreia oficial no Brasil ocorreu em setembro de 2024 por R$ 182.800, e a tabela para o veículo zero-quilômetro em 2026 é de R$ 182.990, o que representa uma diferença aproximada de R$ 43 mil frente aos anúncios de modelos 2025 usados. Já o Renault Megane E-Tech desembarcou no país em 2023 inaugurando uma plataforma dedicada a elétricos da marca francesa, enquanto o Volvo EX30 estreou em 2024 como o menor utilitário da montadora sueca e o Audi e-tron chegou em 2019 como o primeiro SUV totalmente elétrico da fabricante alemã para concorrer com o Jaguar I-Pace e o Mercedes-Benz EQC.

Quais são as dimensões, a potência e o tempo de recarga dos 5 SUVs elétricos?

Além do preço de aquisição e da capacidade energética, os modelos apresentam arquiteturas mecânicas distintas em tração, número de lugares homologados e velocidade de reposição de carga. O Chevrolet Spark EUV é homologado para quatro ocupantes, conta com tampa traseira de abertura lateral e traz seis airbags, câmera 360 graus, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, painel digital e banco do motorista com ajuste elétrico. Já o BYD Yuan Pro soma seis airbags, central multimídia giratória de 12,8 polegadas, câmera panorâmica e carregador de celular por indução.

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Na faixa intermediária, o Renault Megane E-Tech inclui seis airbags, tela central de 9 polegadas com sistema Google integrado, painel de 12,3 polegadas, ar-condicionado de duas zonas e controle de cruzeiro adaptativo. O Volvo EX30 acomoda cinco pessoas e oferece sete airbags, monitoramento de pontos cegos e tela vertical de 12,3 polegadas que concentra também as informações do velocímetro, já que não há quadro de instrumentos atrás do volante. No topo da lista, o Audi e-tron pesa 2.655 kg em ordem de marcha e reúne suspensão pneumática adaptativa, ar-condicionado de quatro zonas, bancos em couro, painel Audi Virtual Cockpit e duas telas centrais.

• Chevrolet Spark EUV Activ 2026: motor elétrico dianteiro, 18,4 kgfm (180 Nm) de torque, 0 a 100 km/h em 11 segundos, 4,00 metros de comprimento (4.003 mm), 2,56 m de entre-eixos, porta-malas traseiro de 355 litros mais compartimento dianteiro de 35 litros e recarga rápida de 30% a 80% em 35 minutos.
• BYD Yuan Pro 2025: motor elétrico dianteiro de 177 cv e 29,5 kgfm (290 Nm) de torque, 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, 4,31 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e porta-malas de 265 litros.
• Renault Megane E-Tech 2024: motor dianteiro de 220 cv e 30,6 kgfm de torque, 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, 4,20 m de comprimento, 2,69 m de entre-eixos, porta-malas de 440 litros e recarga em corrente contínua de até 130 kW (15% a 80% em cerca de 32 minutos).
• Volvo EX30 Core Extended Range 2024: motor traseiro de 272 cv e 35 kgfm (343 Nm) de torque, 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, 4,23 m de comprimento, 1,84 m de largura, 2,65 m de entre-eixos, porta-malas de 318 litros, recarga rápida de até 153 kW (10% a 80% em pouco mais de 25 minutos) e carga completa em 7h30 em estação alternada de 11 kW.
• Audi e-tron Performance Black 55 quattro 2020: dois motores elétricos (tração integral quattro) com potência combinada de até 408 cv e 67,7 kgfm de torque no modo boost, 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, 4,90 m de comprimento, 2,93 m de entre-eixos, porta-malas de 660 litros e recarga rápida de até 150 kW (até 80% em aproximadamente 30 minutos).

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Garantia de bateria de 8 anos e itens de verificação na compra do usado

Na negociação de um utilitário elétrico usado, o comprador precisa checar o histórico de revisões, a presença dos cabos originais de carregamento, a atualização de softwares e a integridade da bateria de alta tensão. No Chevrolet Spark EUV e no Volvo EX30, a cobertura original de fábrica para a bateria é de oito anos ou 160 mil quilômetros. No Audi e-tron 2020, o diagnóstico prévio deve incluir a avaliação da suspensão pneumática, do sistema de recarga e da relação exata de opcionais instalados no veículo.