A Omoda & Jaecoo confirmou nesta terça-feira (20), durante o evento Chery International User Summit na cidade de Wuhu, na China, que o SUV compacto Omoda 4 estreará no Brasil no segundo semestre de 2027 exclusivamente com motorização híbrida. A escolha pelo conjunto mecânico eletrificado de 224 cv eleva o posicionamento do veículo para disputar consumidores de uma faixa superior do segmento, deixando de atuar como o carro de entrada da fabricante no país.
A mudança estratégica abre caminho para o lançamento de um veículo menor, o futuro Omoda 2, que assumirá a função de modelo de acesso da marca no mercado brasileiro. Na segunda-feira (19), a montadora já havia anunciado o início oficial do processo de homologação do Omoda 4 no país. “A homologação do Omoda 4 representa mais um passo concreto na construção do nosso próximo ciclo de crescimento no Brasil. Estamos trabalhando para que o modelo chegue ao mercado brasileiro alinhado às necessidades e expectativas dos consumidores locais, mantendo a essência global da marca e, ao mesmo tempo, avançando na estratégia de oferecer produtos cada vez mais conectados ao mercado brasileiro”, afirmou Flavio Cuareli, Gerente Executivo de Produto e Preço da Omoda & Jaecoo Brasil.
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Como funciona o conjunto híbrido do Omoda 4 e quais são as medidas?
Para o lançamento no mercado nacional, a fabricante definiu que o Omoda 4 utilizará apenas o sistema híbrido pleno (HEV, tecnologia que recarrega a bateria pelo próprio funcionamento do veículo, sem uso de tomada) abastecido exclusivamente a gasolina, sem opção de motor flex neste primeiro momento. O conjunto mecânico é o mesmo que equipa os modelos Omoda 5 e Jaecoo 5, unindo um propulsor 1.5 turbo a gasolina a um motor elétrico dianteiro de 204 cv, gerenciados por uma transmissão híbrida dedicada (1DHT). O veículo foi exibido recentemente na Europa, em 12 de outubro de 2026, durante o Salão do Automóvel de Paris, ao lado das linhas Omoda 5 e Omoda 7.
A adoção exclusiva do sistema híbrido encareceu o projeto original, mas manterá o valor do utilitário esportivo abaixo do patamar cobrado pelo irmão maior da linha. As especificações técnicas, dimensões estruturais e referências de posicionamento de preço confirmadas para o Omoda 4 incluem os seguintes dados:
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- Potência combinada do sistema: 224 cv.
- Torque máximo combinado: 30,1 kgfm.
- Capacidade da bateria do sistema HEV: 1,83 kWh.
- Consumo médio homologado na China: 19,2 km/l.
- Comprimento aproximado da carroceria: 4,42 metros.
- Distância entre-eixos: 2,63 metros.
- Referência de preço no Brasil: posicionado abaixo dos R$ 159,9 mil cobrados atualmente pelo Omoda 5.
Reposicionamento do Omoda 4 muda disputa entre SUVs compactos
No planejamento inicial divulgado por executivos do Chery Group International em abril de 2026, a estreia do Omoda 4 no Brasil estava prevista para ocorrer ainda no último trimestre de 2026, atuando como o automóvel mais barato da marca. Com o adiamento do cronograma e a decisão de importar apenas a configuração híbrida, a empresa alterou o alvo comercial do produto na sede de Wuhu. O modelo subirá de patamar para enfrentar utilitários compactos consolidados em faixas superiores de preço, mirando diretamente o Volkswagen T-Cross e o Hyundai Creta.
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Antes dessa definição, a Omoda & Jaecoo avaliava equipar o Omoda 4 com um motor 1.0 turbo flex desenvolvido especificamente para o público brasileiro. Esse propulsor mais simples agora deve ser destinado ao futuro Omoda 2, um SUV de menor porte projetado para disputar o segmento de entrada contra Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse e Chevrolet Sonic.
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Fábrica da Omoda & Jaecoo em Itatiaia e novas marcas em 2027
A viabilidade do motor 1.0 turbo flex e a expansão da montadora no país estão ligadas aos planos de produção local. A Omoda & Jaecoo, que registra atualmente um volume aproximado de vendas de 6 mil veículos por mês no mercado brasileiro, negocia assumir a fábrica da Jaguar Land Rover (JLR) em Itatiaia, no estado do Rio de Janeiro. O complexo industrial fluminense foi inaugurado pela fabricante britânica em 2016, e o acordo no Brasil é facilitado pelo fato de a Chery já manter uma parceria global com a JLR para a montagem conjunta de veículos na China. O avanço nas tratativas depende da definição das eleições presidenciais no Brasil e de negociações sobre condições tributárias com o governo federal e o estado do Rio de Janeiro.
Além da reestruturação da linha Omoda, o grupo Chery confirmou em Wuhu um calendário de expansão que prevê o lançamento de sete modelos e versões da Omoda & Jaecoo no Brasil ao longo de 2027, somado à estreia de duas novas marcas do conglomerado chinês no país:
- A partir de março de 2027: expectativa para o anúncio oficial sobre a produção nacional na fábrica de Itatiaia (RJ).
- Entre março e abril de 2027: chegada da nova marca iCAUR ao mercado brasileiro, estreando com o lançamento do modelo V27.
- Entre julho e agosto de 2027: janela prevista para o lançamento comercial do Omoda 4 híbrido no Brasil, no início do segundo semestre.
- Segundo semestre de 2027: estreia da marca Lepas no Brasil, que atuará em um segmento posicionado acima das linhas Omoda e Jaecoo.
Apesar do detalhamento do cronograma para o próximo ano, a fabricante ainda não divulgou o preço oficial de lançamento do Omoda 4 no Brasil. A data de estreia do futuro Omoda 2 e a assinatura definitiva do contrato para o uso da fábrica em Itatiaia também seguem sem confirmação oficial por parte da Omoda & Jaecoo.
