Os utilitários esportivos chineses BYD Song Pro GS 2027 e GWM Haval H6 HEV One 2027 disputam a faixa de entrada de R$ 200 mil entre os modelos híbridos flex vendidos no Brasil. Uma diferença de R$ 90 separa os valores oficiais de tabela dos dois veículos comercializados em outubro de 2026: o GWM Haval H6 HEV One Flex custa R$ 199.900,00, enquanto o BYD Song Pro GS Flex tem preço de R$ 199.990,00.
Dentro desse patamar financeiro, as fabricantes adotam posicionamentos de catálogo opostos para seus produtos, que também contam com vendas em lojas oficiais no Mercado Livre. O valor corresponde à configuração topo de linha GS no caso do BYD Song Pro, um híbrido plug-in (PHEV, que permite recarga externa na tomada), ao passo que o mesmo orçamento compra a versão de entrada One do GWM Haval H6, equipada com sistema híbrido pleno (HEV, que recarrega a bateria apenas com o uso do próprio carro e dispensa tomada).
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Conjuntos mecânicos e potência do BYD Song Pro GS e do GWM Haval H6
A diferença estrutural entre os dois utilitários aparece diretamente na engenharia sob o capô e na entrega de força para as rodas. O BYD Song Pro GS 2027 utiliza o sistema híbrido plug-in flex denominado DM-i, que combina propulsão elétrica a um motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson. Já o GWM Haval H6 HEV One 2027 opera com um motor 1.5 turbo flex associado a um propulsor elétrico dianteiro e gerenciamento feito por um câmbio DHT de duas marchas.
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- BYD Song Pro GS 2027: potência combinada de 219 cv, torque de 30,5 kgfm, aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.
- GWM Haval H6 HEV One 2027: motor a combustão de 150 cv e 24,5 kgfm somado ao elétrico de 177 cv e 30,6 kgfm, resultando em 248 cv de potência combinada, 54,5 kgfm de torque combinado e velocidade máxima de 180 km/h.
Qual SUV híbrido tem menor consumo entre BYD Song Pro e GWM Haval H6?
Na avaliação de eficiência energética e capacidade de acumulação de carga, o modelo da BYD leva vantagem por contar com uma bateria de 18,3 kWh e sistema de recarga em corrente alternada (AC) de 6,6 kW, estrutura que garante autonomia em modo exclusivamente elétrico de 72 km segundo o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). O concorrente da GWM, por ser um híbrido convencional sem conector externo, traz uma bateria menor, de 1,53 kWh, projetada para atuações imediatas em conjunto com o propulsor térmico. Quando ambos rodam apenas com gasolina nos testes oficiais do Inmetro, o BYD Song Pro GS registra médias de 15,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. No mesmo padrão de medição governamental, o GWM Haval H6 HEV One alcança 15,8 km/l em percurso urbano e 13 km/l no ciclo rodoviário com gasolina, enquanto o abastecimento com etanol rende médias de 10,2 km/l na cidade e 9 km/l na estrada.
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Dimensões de carroceria e equipamentos de série na linha 2027
Na fita métrica, o BYD Song Pro GS 2027 apresenta 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de distância entre-eixos, acomodando 530 litros no porta-malas, que substitui o pneu estepe por um kit de reparo. O GWM Haval H6 HEV One 2027 tem 1,89 m de largura, 1,73 m de altura, 2,74 m de distância entre-eixos e porta-malas com capacidade para 560 litros.
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No pacote de segurança e conforto compartilhado pelas duas fichas técnicas, ambos saem de fábrica com seis airbags, sistema de fixação infantil Isofix, câmera 360 graus, ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras, carregador de celular por indução de 50W e pacote de assistência à condução ADAS nível 2+ (recursos semiautônomos que incluem controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e reconhecimento de placas de velocidade). As distinções ficam concentradas no tamanho das telas, no acabamento de teto e nos recursos de cabine de cada marca.
- Diferenciais do BYD Song Pro GS: teto solar panorâmico, central multimídia flutuante e giratória de 12,8 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, abertura elétrica do porta-malas, ajuste elétrico do banco do motorista em seis direções e filtro de ar PM2.5.
- Diferenciais do GWM Haval H6 HEV One: central multimídia de 14,6 polegadas com sistema CoffeeOS 3, painel digital de 10,25 polegadas, head-up display (projeção de informações do painel no para-brisa), bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, porta-luvas climatizado, chamada de emergência automática para o número 193, purificador de ar ionizado e rodas de 18 polegadas.
Testes de rodagem no Brasil e evolução dos catálogos
A disputa direta entre os dois utilitários com motorização bicombustível foi consolidada após a estreia comercial da linha 2027 do GWM Haval H6 Flex no mercado brasileiro, ocorrida em 9 de junho de 2026. Antes de iniciar as vendas nas concessionárias, a engenharia da GWM submeteu o veículo a mais de 400 mil quilômetros de testes em território nacional para recalibrar o sistema e adaptar bombas de combustível, bicos injetores e velas de ignição à queima específica do etanol brasileiro. Já no portfólio da BYD, a opção do consumidor pela configuração topo de linha GS do Song Pro Flex, em vez da versão de entrada GL da mesma família, representa o acréscimo direto da bateria de maior capacidade, do teto solar panorâmico, dos vidros dianteiros laminados, do retrovisor interno fotocrômico e do ajuste elétrico também para o assento do passageiro.
Na decisão de compra avaliada em 20 de outubro de 2026, a escolha técnica entre os modelos de R$ 199.900,00 e R$ 199.990,00 divide os compradores pelo acesso à infraestrutura elétrica: o BYD Song Pro GS atende motoristas que dispõem de ponto de recarga residencial ou no trabalho para rodar os 72 km sem queimar combustível, enquanto o GWM Haval H6 HEV One direciona-se a quem busca desempenho de 248 cv sem necessidade de conexão à rede elétrica.
