Ayrton Senna Honda NSX Auktion in London: 871.250 Pfund bei RM Sotheby’s Von Luís Henrique Costa
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Ein Honda NSX von 1991, den der dreifache Formel-1-Weltmeister Ayrton Senna privat fuhr, wurde am Samstag, 31. Oktober 2026, bei RM Sotheby’s in London für 871.250 Pfund versteigert. Das Ergebnis liegt deutlich über der Schätzung von 500.000 bis 800.000 Pfund, die das Auktionshaus vorab angegeben hatte, und ist der höchste Preis, der je für einen NSX der ersten Generation bei einer Auktion gezahlt wurde. Umgerechnet entspricht der Betrag je nach Wechselkurs zwischen 6,3 und 6,4 Millionen brasilianischen Real (R$).
Das Fahrzeug gehörte zur Veranstaltung The London Auction 2026, die im Hotel The Peninsula London stattfand. Bei der Ankündigung sagte Sholto Gilbertson, Verkaufsdirektor der RM Sotheby’s für das Vereinigte Königreich, das Erbe Sennas reiche weit über seine drei Weltmeistertitel hinaus. Die gesamte Auktion erzielte laut dem Auktionshaus 36.550.950 Pfund und gilt als höchster Erlös einer Sammlerfahrzeug-Auktion im Vereinigten Königreich.
Lot 155 mit Originalpapieren und technischen Daten
Das Auto war unter der Losnummer 155 angeboten und kam mit Dokumenten, die seine Herkunft belegen. Dazu gehören das Garantieheft, das japanische Exportzertifikat, die Registrierungen in Portugal und die Kopie eines offiziellen Faxes der Honda, das die direkte Verbindung zu dem brasilianischen Piloten bestätigt.
- Fahrgestellnummer JHMNA11500T000233 und portugiesisches Kennzeichen SX-25-59
- Motor: 3,0-Liter-V6 als Saugmotor mit etwa 270 PS (271 hp)
- Getriebe: Schaltgetriebe mit fünf Gängen und Hinterradantrieb
- Lackierung Formula Red, schwarzes Dach und schwarzes Lederinterieur
- Kilometerstand: etwa 63.000 km laut Beschreibung der RM Sotheby’s
Wie der Wagen in Portugal zum Begleiter des Piloten wurde
Die Importeurin Honda Automóvel de Portugal ließ den Wagen am 22. März 1991 registrieren. Er stand in Lissabon und wurde Senna jedes Mal übergeben, wenn er ins Land kam, denn er wohnte dort im Resort Quinta do Lago an der Algarve. Der rote Sportwagen wurde weltweit bekannt durch Fotos, auf denen Senna in Jeans und Hemd die Karosserie mit einem Gartenschlauch wäscht, und durch den Dokumentarfilm „Ayrton Senna: Racing Is in My Blood“, der 1992 erschien.
Der Pilot nutzte denselben Wagen auch für die Fahrt zur Rennstrecke Estoril am 22. September 1991, dem Tag des Großen Preises von Portugal. In diesem Rennen, mit dem er seinen dritten Weltmeistertitel holte, startete der Brasilianer von Position drei und kam als Zweiter ins Ziel.
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Hinweise des Piloten führten zu 50 Prozent mehr Steifigkeit
Sennas Verbindung zu dem Auto begann schon vor dem offiziellen Verkaufsstart, während der Entwicklungstests des Prototyps Anfang 1989. Er teilte den Ingenieuren der japanischen Marke mit, das Chassis wirke zerbrechlich und fehle an Festigkeit, woraufhin Honda die strukturelle Steifigkeit um 50 Prozent erhöhte und die Federung überarbeitete.
Aufgrund einer Vereinbarung mit der Honda Motor Company, während seiner Zeit im McLaren-Honda-Team, stellte die Marke dem Piloten drei NSX für den persönlichen Gebrauch zur Verfügung. Neben dem roten Exemplar in Portugal besaß er zwei schwarze Wagen, einer davon wurde in Brasilien aufbewahrt und trug ein Kennzeichen mit den Buchstaben BSS, der Abkürzung des Familienspitznamens Beco Senna da Silva.
Stationen der Besitzer zwischen 1994 und 2024
Nach Sennas Tod auf der Rennstrecke von Ímola in Italien im Mai 1994 blieb das Auto fast zwei Jahrzehnte in Portugal und wechselte mehrfach den Besitzer. Im Februar 1995 wurde es auf die Laboa Etablissement in Lissabon registriert, bis September 1997 wurde es von der Vertretung Honda Nipomotor betreut, und im November 2009 ging es an die MSCAR Comércio de Automóveis in Faro.
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Der britische Sammler Robert McFagan kaufte den Sportwagen 2013, brachte ihn nach Großbritannien und erhielt im Mai 2016 die Zulassung für den Straßenverkehr. Im Jahr 2019 fuhr das Auto zu den Feierlichkeiten zum 25. Todestag des Piloten nach Ímola, wo Giancarlo Minardi, Gründer und früherer Teamchef des Rennstalls Minardi, damit auf der Strecke unterwegs war.
Was der Käufer bei Ausfuhr oder Einfuhr beachten muss
Seit 2024 gehörte das Auto einem Sammler aus Nagoya in Japan, dessen Identität das Auktionshaus nicht veröffentlichte. Für die Versteigerung kehrte der Wagen unter einer vorübergehenden Einfuhrregelung nach Großbritannien zurück.
Laut Nachtrag der RM Sotheby’s muss der Gewinner des Lots 155 das Auto nach dem Kauf aus dem Vereinigten Königreich ausführen oder die Einfuhrsteuern und die Mehrwertsteuer (IVA, im Englischen VAT) bezahlen, falls er es im Land zulassen möchte.
