Honda NSX de 1991 usado por Ayrton Senna bate recorde do modelo em leilão Por Luís Henrique Costa
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O Honda NSX 1991 que pertenceu a Ayrton Senna foi arrematado por 871.250 libras esterlinas em um leilão da RM Sotheby’s, em Londres, no Reino Unido. A venda ocorreu em 31 de outubro de 2026 e ultrapassou a faixa estimada pela casa, de 500.000 a 800.000 libras. O carro é o mesmo que o tricampeão mundial de Fórmula 1 usou pessoalmente em Portugal.
O lote 155 foi oferecido no The London Auction 2026, realizado no hotel The Peninsula London. Ao anunciar a oferta, Sholto Gilbertson, diretor de vendas da RM Sotheby’s no Reino Unido, afirmou: “O legado de Senna vai muito mais fundo do que seus três campeonatos mundiais.” A declaração foi dada em tradução livre do inglês.
Lance final ficou acima da faixa estimada pela casa de leilões
O lote reúne a documentação que comprova a origem do carro, entre ela o manual de garantia, o certificado de exportação japonês, os registros em Portugal e a cópia de um fax oficial da Honda ligando o veículo ao piloto brasileiro. O arremate superou a faixa estimada, e o carro passou a ser o mais caro do modelo NSX já vendido em leilão.
- Preço final do arremate: 871.250 libras esterlinas, cerca de R$ 6,3 milhões a R$ 6,4 milhões pela cotação usada pelas publicações
- Estimativa de lance divulgada antes da venda: de 500.000 a 800.000 libras, cerca de R$ 3,5 milhões a R$ 5,6 milhões
- Chassi JHMNA11500T000233 e registro português SX-25-59
- Motor 3.0 V6 aspirado de cerca de 270 cv (271 hp), câmbio manual de cinco marchas e tração traseira
- Pintura Formula Red, teto preto contrastante e interior revestido em couro preto
Carro era entregue ao piloto sempre que ele chegava a Portugal
A Honda Automóvel de Portugal importou o veículo e o registrou em 22 de março de 1991. Ele ficava guardado em Lisboa e era levado ao piloto sempre que Senna desembarcava no país, onde mantinha residência no resort Quinta do Lago, no Algarve. Fotos em que ele aparece de calça jeans e camisa lavando a carroceria com uma mangueira de jardim tornaram o modelo conhecido, e o carro também aparece no documentário “Ayrton Senna: Racing Is in My Blood”, lançado em 1992.
Senna também usou o NSX no trajeto até o circuito do Estoril, no dia 22 de setembro de 1991, data do Grande Prêmio de Portugal de Fórmula 1. Naquela corrida, em que conquistou o terceiro título mundial, ele largou em terceiro e cruzou a linha de chegada em segundo.
Crítica de Senna em 1989 levou a Honda a reforçar o chassi em 50%
A relação do piloto com o modelo começou nos testes do protótipo, no início de 1989, antes do lançamento comercial. Senna relatou aos engenheiros da fabricante japonesa que o chassi parecia frágil e faltava firmeza. A avaliação levou a Honda a elevar em 50% a rigidez estrutural do carro e a refinar o sistema de suspensão.
Por um acordo firmado com a Honda Motor Company durante a passagem de Senna pela McLaren, ele teve à disposição três unidades do NSX para uso pessoal. Além do exemplar vermelho mantido em Portugal, duas eram pretas, e uma delas ficou no Brasil com placa iniciada pelas letras BSS, referência ao apelido familiar Beco Senna da Silva. A equipe McLaren-Honda deu ao piloto os títulos mundiais de 1988, 1990 e 1991.
Caminho do carro de Lisboa a Londres passou por Faro e Nagoya
Após a morte de Senna no circuito de Ímola, na Itália, em maio de 1994, o carro permaneceu em território português por quase duas décadas. Foi registrado em nome da Laboa Etablissement, em Lisboa, em fevereiro de 1995, e ficou sob os cuidados da concessionária Honda Nipomotor até setembro de 1997. Em novembro de 2009, passou ao proprietário da MSCAR Comércio de Automóveis, na cidade de Faro.
O colecionador britânico Robert McFagan comprou o esportivo em 2013, levou-o para o Reino Unido e obteve registro para circulação local em maio de 2016. Em 2019, o carro foi levado ao autódromo de Ímola nas homenagens de 25 anos da morte do piloto, e foi conduzido na pista por Giancarlo Minardi, fundador e ex-chefe da equipe Minardi de Fórmula 1.
Comprador terá de exportar o carro ou pagar impostos no Reino Unido
Desde 2024, o carro pertencia a um colecionador de Nagoya, no Japão, cuja identidade a casa de leilões não divulgou. Segundo a descrição técnica da RM Sotheby’s, o hodômetro marca cerca de 63.000 km.
O carro voltou ao Reino Unido sob regime de importação temporária para o leilão. Pelo adendo oficial da RM Sotheby’s, quem arrematar o lote 155 terá de exportar o Honda NSX para fora do país após a compra ou quitar os impostos de importação e o IVA (Imposto sobre Valor Agregado, em inglês VAT) caso queira mantê-lo registrado no Reino Unido.
