Honda NSX de Senna se vende por 871.250 libras en subasta de RM Sotheby’s en Londres Por Luís Henrique Costa
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Un Honda NSX de 1991 que Ayrton Senna utilizaba en Portugal fue vendido por 871.250 libras esterlinas en una subasta de la casa RM Sotheby’s realizada el sábado 31 de octubre de 2026 en Londres, Reino Unido. El precio superó el tope de la estimación, que iba de 500.000 a 800.000 libras, y la prensa especializada lo describe como el más alto pagado por un NSX en una subasta pública.
La venta formó parte de The London Auction 2026 y se realizó en el hotel The Peninsula London. Antes del remate, Sholto Gilbertson, director de ventas de RM Sotheby’s en el Reino Unido, destacó el valor histórico del automóvil: “El legado de Senna va mucho más allá de sus tres campeonatos mundiales”. En reales, medios brasileños informaron conversiones entre R$ 6,3 millones y R$ 6,4 millones, según el tipo de cambio utilizado.
Documentación y ficha técnica del lote 155
El lote 155 incluía la documentación original que acredita la procedencia del vehículo, como el manual de garantía, el certificado de exportación japonés, los registros históricos en Portugal y la copia de un fax oficial de Honda que vincula el coche con el piloto brasileño. Los datos oficiales del automóvil son estos:
- Número de chasis: JHMNA11500T000233
- Placa portuguesa original: SX-25-59
- Motor: V6 3.0 aspirado, en posición central trasera
- Transmisión: manual de cinco marchas, con tracción trasera
- Pintura exterior: Formula Red, con techo negro contrastante
- Interior: revestido en cuero negro
Cómo usaba Senna el NSX rojo en Portugal
Importado por Honda Automóvel de Portugal y registrado el 22 de marzo de 1991, el coche permanecía guardado en Lisboa. Se entregaba al piloto cada vez que llegaba a Portugal, país donde tenía residencia en el complejo Quinta do Lago, en la región del Algarve. El modelo rojo se hizo famoso por las fotografías en que Senna, con jeans y camisa, lava la carrocería con una manguera de jardín, y también aparece en el documental “Ayrton Senna: Racing Is In My Blood”, estrenado en 1992.
El piloto también usó este automóvil para llegar al circuito de Estoril el 22 de septiembre de 1991, día del Gran Premio de Portugal de Fórmula 1. En esa carrera, de la temporada en que conquistó su tercer título mundial, Senna largó en la tercera posición de la parrilla y cruzó la meta en segundo lugar.
Honda subió 50% la rigidez del NSX tras la opinión de Senna
La relación del piloto con el deportivo empezó antes de su lanzamiento comercial, durante las pruebas del prototipo a comienzos de 1989. Senna dijo a los ingenieros de la fabricante japonesa que el chasis parecía frágil y le faltaba firmeza. A partir de esa evaluación, Honda elevó la rigidez estructural del coche en 50% y refinó el sistema de suspensión.
Por un acuerdo con Honda Motor Company, firmado durante su paso por el equipo McLaren-Honda, con el que fue campeón mundial en 1988, 1990 y 1991, el piloto recibió tres unidades del NSX para uso personal. Además del rojo que quedó en Portugal, tuvo dos unidades negras; una de ellas permaneció en Brasil con una placa que empieza con las letras BSS, en referencia a su apodo familiar, Beco Senna da Silva.
Del funeral de Senna a Nagoya: los dueños del NSX hasta la subasta
Tras la muerte de Senna en el circuito de Imola, en Italia, en mayo de 1994, el coche permaneció en Portugal durante casi dos décadas, con distintos responsables. Fue registrado a nombre de Laboa Etablissement, en Lisboa, en febrero de 1995. Luego quedó al cuidado de la concesionaria Honda Nipomotor hasta septiembre de 1997 y pasó a MSCAR Comércio de Automóveis, de Faro, en noviembre de 2009.
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El coleccionista británico Robert McFagan lo compró en 2013, lo llevó al Reino Unido y obtuvo el registro para circular en mayo de 2016. En 2019 fue llevado al autódromo de Imola en las homenajes por los 25 años de la muerte del piloto, y lo condujo en pista Giancarlo Minardi, fundador y exjefe del equipo Minardi de Fórmula 1. Desde 2024 pertenece a un coleccionista de Nagoya, Japón, cuya identidad no fue divulgada por la casa de subastas. En la descripción oficial, el odómetro marca cerca de 63.000 km.
Impuestos en Reino Unido para quien se quede con el coche
El coche volvió a Londres bajo un régimen de importación temporal para la subasta. Según el anexo oficial de RM Sotheby’s, el comprador debe exportarlo fuera del Reino Unido después del remate o pagar los impuestos de importación y el IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido, en inglés VAT) si decide mantenerlo registrado en el país.
La subasta de dos días en la que se vendió el NSX recaudó £ 36.550.950, con 87,5% de los lotes vendidos. RM Sotheby’s la califica como la subasta de coches de colección más rentable jamás realizada en el Reino Unido.
