Andrea Kimi Antonelli, piloto italiano de la escudería Mercedes, encabeza la parrilla de salida del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 este domingo (25) en el Circuito de las Américas, ubicado en Austin, Texas. El líder del campeonato mundial registra 340 puntos tras 17 fechas disputadas y aseguró el primer lugar de partida en la clasificación del sábado (24) con un registro de 1min34s035, resultado que le abre la puerta para conquistar matemáticamente su primer título de la categoría en la decimoctava cita del calendario de 2026.
En el extremo opuesto de la formación de salida, el brasileño Gabriel Bortoleto, integrante del equipo Audi, ocupa la vigesimoprimera casilla en la pista texana después de las penalizaciones oficializadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Bortoleto había marcado el decimotercer tiempo en la sesión clasificatoria con 1min35s691, pero recibió una sanción acumulada de 80 posiciones en la parrilla por sustituir múltiples elementos de su unidad de potencia por encima del límite reglamentario. El piloto sudamericano, que marcha decimoquinto en el Mundial de Pilotos con 10 puntos, evita el último puesto general únicamente porque el canadiense Lance Stroll fue enviado a largar desde la calle de boxes tras realizar modificaciones técnicas en su Aston Martin.
Combinaciones por el campeonato y orden de salida en Texas
La prueba en suelo estadounidense inaugura una gira de tres carreras consecutivas en el continente americano tras el paso de la categoría por el Gran Premio de Singapur. Antonelli llega a la largada con una ventaja de 102 unidades sobre su compañero en Mercedes y escolta en la tabla, el británico George Russell, quien parte desde la sexta colocación con un registro clasificatorio de 1min34s476. Para coronarse campeón anticipado este domingo (25) y alcanzar el margen necesario de 125 puntos al término de la jornada, el italiano está obligado a ganar la carrera, esperar que Russell cruce la meta en el noveno puesto o en una ubicación inferior y que el británico Lewis Hamilton, de Ferrari, no supere la quinta posición.
Antes de que se apaguen los semáforos en el trazado de Austin, las tres primeras posiciones de la tabla general del campeonato de pilotos registran las siguientes cifras:
- 1º lugar: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) — 340 puntos
- 2º lugar: George Russell (Mercedes) — 238 puntos
- 3º lugar: Lewis Hamilton (Ferrari) — 229 puntos
En la sesión cronometrada del sábado (24), el neerlandés Max Verstappen llevó su monoplaza de Red Bull al segundo lugar de la primera fila con un tiempo de 1min34s214, superando por escaso margen a su compañero de escudería, el francés Isack Hadjar, tercero con 1min34s250. La segunda fila del ordenamiento la completa el monegasco Charles Leclerc en la cuarta plaza con 1min34s267, justo por delante de su colega en Ferrari, Lewis Hamilton, quien detuvo el cronómetro en 1min34s311 para ubicarse quinto.
Detrás del sexto puesto de George Russell, la cuarta fila quedó íntegramente en manos de los pilotos de McLaren, con el australiano Oscar Piastri en la séptima casilla (1min34s803) y el británico Lando Norris en la octava (1min35s049), luego de que a este último le anularan su vuelta rápida por exceder los límites de pista. El neozelandés Liam Lawson, de Racing Bulls, y el francés Pierre Gasly, de Alpine (1min35s080), cierran el grupo de los diez primeros en la parrilla definitiva tras la sanción de cinco puestos aplicada a Arvid Lindblad, quien había clasificado noveno pero retrocedió al decimocuarto lugar por montar su sexto motor de combustión interna del año.
Recorrido técnico, horarios y antecedentes en el Circuito de las Américas
El Gran Premio de Estados Unidos está pactado a un total de 56 vueltas o un tiempo máximo de 120 minutos de competencia, lo que representa una distancia acumulada de 308,432 kilómetros. La pista texana mide 5.513 metros (5,513 kilómetros) y cuenta con 20 curvas diseñadas por el arquitecto alemán Hermann Tilke junto al estudio de arquitectura HKS, integrando rectas extensas con sectores técnicos de media y alta velocidad. Apenas superada la recta principal, los monoplazas enfrentan una pronunciada pendiente en subida hacia la primera curva, cuyo ancho ampliado facilita los adelantamientos en paralelo, mientras que la sección comprendida entre las curvas 3 y 6 replica el trazado de eses rápidas característico del autódromo de Silverstone, en Inglaterra.
La historia de esta sede y el cronograma oficial de actividades del fin de semana de 2026 reúnen marcas y horarios específicos para la categoría:
- 21 de octubre de 2012: Apertura oficial del Circuito de las Américas en Austin, sede ininterrumpida de la Fórmula 1 cada temporada con la única excepción del año 2020 a raíz de la pandemia de COVID-19.
- Temporada 2012: Lewis Hamilton se adjudica la victoria en la carrera inaugural del trazado, logrando su último triunfo al volante de un McLaren; el actual integrante de Ferrari lidera el historial del circuito con seis primeros puestos.
- Temporada 2019: Charles Leclerc fija el récord de vuelta más rápida en condición de carrera dentro del autódromo texano al registrar un tiempo de 1min36s169.
- Temporada 2025: Max Verstappen gana la edición del Gran Premio de Estados Unidos al mando del monoplaza de Red Bull.
- 11 de octubre de 2026: Max Verstappen obtiene el primer puesto en el Gran Premio de Singapur, cita inmediatamente previa al viaje hacia Norteamérica.
- 23 de octubre de 2026: Disputa de la primera tanda de entrenamientos libres a las 14:30 (hora de Brasilia) y de la segunda sesión de prácticas a las 18:00.
- 24 de octubre de 2026: Realización del tercer entrenamiento libre a las 14:30 (hora de Brasilia) y de la prueba de clasificación a las 18:00.
- 25 de octubre de 2026: Salida oficial del Gran Premio de Estados Unidos programada para las 17:00 (hora de Brasilia y de Argentina), lo que corresponde a las 15:00 en el horario local de Texas (CDT, huso horario de verano central de Estados Unidos, UTC-5) y a las 14:00 en el centro de México.
Conformación de las 11 escuderías y penalizaciones en el fondo del pelotón
El campeonato mundial de 2026 presenta una parrilla ampliada a 11 equipos y 22 automóviles en competencia, impulsada por la incorporación oficial de las marcas Audi y Cadillac. Más allá de los protagonistas que pelean en las filas delanteras en Austin, el resto de los garajes experimentó reacomodamientos importantes en la víspera de la carrera debido a las sanciones técnicas reglamentadas por los comisarios deportivos.
Dentro de la estructura de Audi, el alemán Nico Hulkenberg clasificó undécimo con 1min35s158 y encabeza el desempeño del equipo mientras Gabriel Bortoleto purga sus 80 puestos de sanción desde el puesto 21 tras cambiar motor de combustión, turbocompresor, escape, baterías y componentes electrónicos. Justo delante del brasileño, en la vigésima casilla, parte el argentino Franco Colapinto con el segundo auto de Alpine tras registrar 1min35s722 y retroceder diez lugares por instalar su cuarta unidad electrónica de control, en tanto que la debutante escudería Cadillac ubica al mexicano Sergio Pérez en el puesto 18 (1min37s433) y al finlandés Valtteri Bottas en el 19 (1min37s523).
La nómina completa de competidores en el circuito texano incluye a Aston Martin, donde el español Fernando Alonso inicia duodécimo (1min35s818) mientras su compañero Lance Stroll espera en el pit lane tras haber marcado 1min36s677 en la clasificación. Por su parte, la escudería estadounidense Haas alinea a los británicos Oliver Bearman en el decimotercer puesto (1min36s031) y Esteban Ocon en el decimoquinto (1min36s531), dejando a la histórica estructura Williams con el español Carlos Sainz en la decimosexta colocación (1min36s770) y al tailandés Alexander Albon en la decimoséptima plaza (1min36s967).
