Novos SUVs Caoa Chery chegam em 2027 com cinco lançamentos e motor híbrido pleno no Brasil
Cinco novos SUVs da linha Tiggo chegam ao Brasil em 2027 como parte do plano de expansão anunciado pela montadora Caoa Chery em 10 de novembro de 2026. A ofensiva da fabricante sino-brasileira marca a entrada de tecnologia híbrida plena no segmento compacto e a volta de um modelo acessível para disputar compradores na faixa inicial do mercado.
Entre os veículos formalmente definidos para o cronograma de 2027 estão a nova geração do compacto Tiggo 2 e a configuração eletrificada Tiggo 5X HEV. Outras três opções de carroceria e porte completam a relação e permanecem resguardadas em segredo industrial pela equipe de engenharia da marca.
Tiggo 2 retorna ao mercado como concorrente do Volkswagen Tera
O inédito Tiggo 2 atuará na base do catálogo de utilitários esportivos da fabricante. Exibido restritamente no mês passado durante o International User Summit em Wuhu, na China, o veículo compacto possui desenvolvimento voltado diretamente a mercados emergentes e ainda não foi comercializado nem em território chinês.
O porte do modelo ficará na faixa de 4,20 metros de comprimento, dimensão próxima aos 4,15 metros registrados pelo rival Volkswagen Tera. O projeto adota mecânica exclusiva a combustão para o mercado brasileiro, dispensando sistemas híbridos leves para manter custos e posicionamento de vendas competitivos.
A geração pioneira do utilitário estreou no país no início de 2018 como primeiro resultado da aliança entre a rede nacional Caoa e a fabricante Chery. A trajetória inicial encerrou o ciclo de vendas em 2022 devido às exigências regulatórias do programa de controle de emissões de poluentes veiculares.
Tiggo 5X HEV adota conjunto híbrido com motor flex
A introdução do Tiggo 5X com tecnologia híbrida plena (HEV) estava originalmente prevista para o terceiro trimestre de 2026. A montadora optou por postergar o cronograma para 2027 com o objetivo de finalizar o desenvolvimento técnico de calibração bicombustível adaptada ao etanol.
Caso o processo de homologação do motor flex enfrente atrasos nos testes locais, o modelo chegará primeiro às concessionárias abastecido unicamente a gasolina, recebendo o sistema adaptado em fase posterior. O conjunto mecânico adota a arquitetura Chery Super Hybrid de quinta geração.
- Potência combinada de 224 cv e torque máximo de 30,1 kgfm
- Consumo médio homologado de 18,8 km/l
- Alcance total de autonomia estimado em até 1.000 km
- Tempo de aceleração de zero a 100 km/h fixado em 8,9 segundos
- Grade frontal em estilo diamante com luzes diurnas em formato vertical
Modelos internacionais avaliados para a linha de produtos
Três veículos desenvolvidos pela matriz asiática completam a lista de estudos para o mercado nacional. A nova geração do Tiggo 7 surge como principal aposta após atualizações visuais na dianteira e dimensões externas ampliadas para se aproximar da sofisticação do utilitário de sete lugares Tiggo 8.
Outro projeto em monitoramento técnico é o conceito Tiggo V, utilitário dotado de sistema modular com comando elétrico que desloca o teto e os vidros para transformar a cabine traseira em caçamba de 600 litros. No segmento com apelo fora de estrada, a marca também avalia o utilitário Tiggo X7, veículo de tração voltada a uso familiar e linhas retilíneas projetado para concorrer diretamente contra modelos globais de perfil aventureiro.
