日産は1.6エンジンとCVTトランスミッションを異なるキャリブレーションの5つのモデルで再利用

日産はブラジルのポートフォリオに機械共有戦略を採用しています。 1.6 16V HR16DEエンジンとCVT X-Tronicオートマチックトランスミッションを搭載するのは、マーチ、ヴァーサ、初代キックス、キックスプレイ、ケイトの5車種。基本的な設計は同じですが、各車両の重量、高さ、目的に応じて特定の調整を受けています。このアプローチにより、生産コストが削減され、信頼性の実績のあるコンポーネントが消費者に提供されます。

5 つのモデルは同じ機械的基盤を共有しています

マーチは都市部の循環を目指したコンパクトセダン。 Versaは、快適性とスペースを重視したミッドサイズセダンとして位置付けられています。初代 Kicks、Kicks Play、Kait の 3 台の SUV がラインを完成させます。これらはすべてコンパクトで、多用途に使用できる同様の提案を備えています。見た目の違いや市場での位置付けにもかかわらず、それらはすべて同じ基本的な機械ブロックを共有しています。

• マーチ：交通の機敏性を備えたコンパクトな都市型セダン
• Versa：快適性と室内空間を重視したミディアムセダン
• 初代キックス：エントリークラスのコンパクトSUV
• Kicks Play: 美観と技術をアップデートしたコンパクト SUV
• Kait：最新のコンパクトSUVの発売

キャリブレーションは車両の重量とサイズによって異なります

マーチはラインナップの中で最も軽量で、トルク 1 メートルあたり 111 馬力、15.1 キログラムの力を発揮します。この構成は、都市交通での移動の機敏性を優先します。 Versa は優れたチューニングを受け、113 馬力と 15.3 kgfm に達し、従来のトランスミッションに近い動作を実現する CVT トランスミッションの 6 速シミュレーションが行われました。

3 台の SUV は 113 馬力を維持していますが、トランスミッションは 7 つのギアをシミュレートするように構成されていました。この違いは、車両の重量と高さが異なると、条件が異なると加速や速度維持に異なる応答が必要になるために発生します。追加のギアシミュレーションにより、さまざまなエンジン速度範囲にわたって滑らかさと制御が提供されます。

中古および新キロ市場の価格

初代 Kicks は、2017 年モデルで約 70,000 レアルから販売されています。最新の Kicks Play の価格は、Fipe 表によると 114,894 レアルからとなっています。新型ケイトの価格は日産ディーラーで117,990レアルから。

2017年から2018年世代のVersaの中古セダンは約5万レアルから始まり、新品の価格は117,990レアル近くから始まります。マーチは2020年に生産中止となったが、中古市場では依然として需要が高い。 2017 年産の個体は約 5 万 5,000 レアルで販売されていますが、昨年生産された個体の価格は 7 万レアル以上です。

標準化と調整された校正による効率化

再利用戦略により、アプリケーションごとに最適化されたキャリブレーションを通じて品質を維持しながら、開発コストが削減されます。テストされ統合された機械セットにより、ブランドは重要なコンポーネントを再発明することなく、多様な製品を提供できるようになります。消費者は、耐久性の実績のあるソリューションを利用できるようになります。エンジンとトランスミッションの部品が 5 つのモデル全体で同じ基準に従っており、ディーラーでのコンポーネントやサービスへのアクセスが容易になるため、メンテナンスが簡素化されることも利点です。

再利用とは、機能的な違いを放棄することを意味するものではありません。エンジン/ギアボックスの各バージョンは、予想される使用の種類に適したパフォーマンスを提供するために独自の最適化を受けています。コンパクトな都市型セダンには、多目的 SUV と同じ機能は必要ありません。この柔軟性により、日産は部品やサプライヤーを過度に細分化することなく幅広いポートフォリオを提供し、業務効率と価格競争力を維持することができました。