中国の自動車メーカー Zeekr は、4 つの完全電気自動車モデルを導入し、スペインで正式に商業事業を開始しました。このブランドは吉利グループに属し、特に高級自動車セグメントで事業を展開しています。ヨーロッパの国への到着は、すでにフル稼働している 7 つのディーラーで構成される初期ネットワークを通じて行われます。焦点は高い基準にあります。同社は、2026年末までに600台を登録するという目標を設定し、この地域のエネルギー転換の新たな段階を迎えている。 この戦略的な動きは、このアジアのメーカーを、ヨーロッパの高級品部門を支配する伝統的なドイツのブランドに対する直接の競争相手として位置づけることを目的としている。スペインでの事業は、自動車の輸入管理と領土全体での技術支援サービスの調整を行う指定会社であるサルバドール・カエターノ・オートと提携しています。事業計画では、販売量を維持するために、今後数か月間で急速な地域の毛細管現象が起こると予測しています。長期目標では、2028年末までに納車台数3,500台を達成することが定められている。 欧州市場における商業戦略と拡大目標 スペイン領への参入により、ヨーロッパ大陸の 16 か国における Zeekr の存在感が強化されます。同社の経営陣は、現地のシナリオを、新しい持続可能なモビリティ技術をダイナミックかつ非常に受け入れやすい環境として評価しています。メーカーの拡張スケジュールには、ポルトガル、フランス、イタリア、ドイツでの将来の商業操業の開始が含まれています。吉利グループは、ボルボやポールスターなど、ポートフォリオ内の他のブランドで得た豊富な経験を活用して、新しい子会社の技術的および物流基盤を構築します。 初期の流通ネットワークは、商業量と購買力が高い戦略的地域に販売拠点を集中させます。現在の体制には、首都マドリッドに 3 つの販売店、バルセロナに 2 つの販売店、さらにマラガとバレンシアの都市に実店舗が含まれています。経営計画では、今年末までにこのインフラをスペインの 13 州にまたがる 16 のサービス...
中国汽车制造商Zeekr正式在西班牙启动商业运营,推出四款纯电动车型。该品牌隶属于吉利集团,专门从事高端汽车领域的业务。到达欧洲国家是通过由七个经销商组成的初始网络进行的,该网络已经全面运营。重点是高标准。该公司设定的目标是到2026年底注册600台,标志着该地区能源转型进入新阶段。 这一战略举措旨在将这家亚洲制造商定位为主导欧洲奢侈品行业的传统德国品牌的直接竞争对手。西班牙业务与 Salvador Caetano Auto 合作,后者是一家指定管理汽车进口并协调全境技术援助服务的公司。该业务计划预计未来几个月将出现快速的区域毛细作用以维持销量。长期目标是到2028年底交付3,500辆汽车。 欧洲市场的商业战略和扩张目标 进入西班牙领土巩固了 Zeekr 在欧洲大陆 16 个国家的业务。该公司管理层将当地情况评估为一个充满活力且高度接受新的可持续交通技术的环境。该制造商的扩张计划包括未来在葡萄牙、法国、意大利和德国开设商业业务。吉利集团利用其投资组合中其他品牌(例如沃尔沃和 Polestar)获得的丰富经验来构建新子公司的技术和物流基础。 最初的分销网络将销售点集中在具有高商业量和购买力的战略区域。目前的结构包括首都马德里的三个经销店、巴塞罗那的两个经销店以及马拉加和巴伦西亚市的实体店。公司规划决定在今年年底前将该基础设施扩展到分布在西班牙 13 个省份的 16 个服务点。与 Salvador Caetano Auto 的联盟保证了伊比利亚半岛客户服务的标准化和运营效率。...
瑞典汽車製造商沃爾沃汽車已獲得美國商務部的特別授權,可以在美國市場進口和銷售配備中國硬體和軟體的汽車。儘管自 2025 年 3 月 17 日起實施了業務限制,但資訊和通訊技術辦公室仍授予了許可。 該公司隸屬於中國吉利集團,已向監管機構提交了正式請求,要求繼續在該國銷售其連網車型。根據製造商發布的官方聲明,憑藉這項具體授權,沃爾沃汽車將能夠繼續在美國的成長計畫。 限制規則生效 美國商務部實施了新法規,限制進口和銷售含有來自中國和俄羅斯的電子元件和軟體的連網車輛。此規則涉及兩個實施期: 這些限制是基於國家安全考慮而製定的。政府發現這些組件很容易被外國政府用於惡意目的,例如竊取用戶資料或遠端控制車隊。 中國製造的沃爾沃車型 沃爾沃有兩款旗艦車型在中國工廠生產,這兩款車型都受到了最初貿易限制的影響。該品牌最暢銷的跨界車XC60和較小版本的XC40在中國組裝。該公司在上海也設有設計中心,加強與中國基礎設施的整合。 如果沒有現在授予的特別授權,沃爾沃將無法在商務部規定的最後期限後繼續向美國進口這些車型。該許可證確保瑞典製造商無需在監管截止日期之前完全重新設計其車輛或改變其關鍵部件的來源。 當局的批准程序 沃爾沃汽車已與商務部談判以獲得一般限制的例外。該過程涉及向資訊和通訊技術辦公室提交技術和商業文件。該公司在談判期間證明,即使在其車輛中使用中國技術,它也可以保持安全運作。 此次特別授權的授予是在中美貿易緊張局勢更廣泛的背景下進行的。像沃爾沃這樣的公司,其業務分佈在各大洲,且所有權屬於中國人,在監管例外談判中佔據獨特的地位。此次批准標誌著商務部願意放寬對在美國市場有歷史的外國公司的特定案例的規則。 其他製造商也尋求例外 沃爾沃的決定可能為其他在中國開展業務的國際汽車製造商尋求類似的授權鋪平道路。寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳等也生產採用中國零件的汽車的公司將能夠在規定的期限內向商務部請求繼續在美國運營。 比亞迪和上汽等與政府有關的中國製造商仍被禁止在美國市場銷售完整的連網汽車,即使它們使用第三國製造的零件。這項限制更為嚴格,並且根據現行規則沒有提供特別授權的途徑。
スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズは、中国のハードウェアとソフトウェアを搭載した車両を米国市場で輸入および販売する特別許可を米国商務省から取得した。 2025 年 3 月 17 日以降に実施されているビジネス制限にもかかわらず、情報通信技術局によって許可が与えられました。 中国の吉利グループに属する同社は、国内でのコネクテッドモデルの販売継続を規制当局に正式に要請した。メーカーが発表した公式声明によると、この特別な認可により、ボルボ・カーズは米国での成長計画を継続できるようになるという。 制限ルールの発効 商務省は、中国とロシアからの電子部品やソフトウェアを組み込んだコネクテッドカーの輸入と販売を制限する新たな規制を導入した。この規則は、次の 2 つの実施期間に対応しています。 この制限は国家安全保障上の懸念に基づいて設定されました。政府は、これらのコンポーネントがユーザーデータの窃盗や車両の遠隔制御などの悪意のある目的で外国政府によって容易に悪用される可能性があることを確認しました。 中国製のボルボモデル ボルボは主力モデル2台を中国の工場で生産しているが、どちらも当初の貿易制限の影響を受けた。ブランドのベストセラークロスオーバーである XC60 と小型バージョンの XC40 は中国で組み立てられています。同社はまた、上海に設計センターを維持し、中国のインフラとの統合を強化しています。 今回付与された特別許可がなければ、ボルボは商務省の規制で定められた期限後、これらのモデルを米国に輸入し続けることはできないだろう。この許可により、スウェーデンのメーカーは規制期限までに車両を完全に再設計したり、重要なコンポーネントの製造元を変更したりする必要がなくなる。 当局との承認プロセス ボルボ・カーズは、一般的な制限の例外を得るために商務省と交渉した。このプロセスには、技術文書および商業文書を情報通信技術局に提出することが含まれていました。同社は交渉中、車両に中国の技術を使用しても安全な運行を維持できることを実証した。...
瑞典汽车制造商沃尔沃汽车已获得美国商务部的特别授权,可以在美国市场进口和销售配备中国硬件和软件的汽车。尽管自 2025 年 3 月 17 日起实施了业务限制,但信息和通信技术办公室仍授予了许可。 该公司隶属于中国吉利集团,已向监管机构提交了正式请求,要求继续在该国销售其联网车型。根据制造商发布的官方声明,凭借这一具体授权,沃尔沃汽车将能够继续其在美国的增长计划。 限制规则生效 美国商务部实施了新法规,限制进口和销售含有来自中国和俄罗斯的电子元件和软件的联网车辆。该规则涉及两个实施期: 这些限制是基于国家安全考虑而制定的。政府发现这些组件很容易被外国政府用于恶意目的,例如窃取用户数据或远程控制车队。 中国制造的沃尔沃车型 沃尔沃有两款旗舰车型在中国工厂生产,这两款车型都受到了最初贸易限制的影响。该品牌最畅销的跨界车XC60和较小版本的XC40在中国组装。该公司还在上海设有一个设计中心,加强与中国基础设施的整合。 如果没有现在授予的特别授权,沃尔沃将无法在商务部规定的最后期限后继续向美国进口这些车型。该许可确保瑞典制造商无需在监管截止日期之前完全重新设计其车辆或改变其关键部件的来源。 当局的批准程序 沃尔沃汽车已与商务部谈判以获得一般限制的例外。该过程涉及向信息和通信技术办公室提交技术和商业文件。该公司在谈判期间证明,即使在其车辆中使用中国技术,它也可以保持安全运营。 The granting of the special authorization...
亞洲汽車製造商吉利再次報告巴西市場 EX2 車型庫存耗盡。希望在全國經銷商購買電動掀背車的消費者目前面臨長達 90 天的等待期。這種情況反映出該公司經營所在不同地區的進口量與汽車銷售速度持續不符。目前的情況重複了今年年初已經出現的物流瓶頸,凸顯了對新車的高需求。 該用盡影響到製造商在國內提供的所有版本的目錄。計劃在下一批進口中抵達的單位已經有了特定的目的地,因為它們已被幾週前加入等候名單的客戶完全預訂。新買家需要等待安排第二或第三艘船來取車。客製化銷售動態已成為該特定車型的營運標準,需要希望轉向電動化的駕駛員保持耐心。 在巴伊亞州首府,Eurovia 經銷店說明了該品牌分銷網絡所面臨的現實。位於薩爾瓦多的商店確認,無論消費者選擇何種顏色配置或設備套餐,三個月期限均不受限制地適用。銷售顧問向有興趣的各方提供有關資產收購提前規劃的必要性的建議。支付財務保證金僅保證進入未來交付的順序列表,而不能提前計費。 近期進口歷史及出貨量 目前的短缺發生在該汽車製造商試圖使巴西的交付流程正常化幾個月後。 2026年3月,吉利完成了一批約7,000輛EX2的落地。全國市場的注入量暫時減少了同期 2 月形成的排隊等候情況。物流行動在第一季末提高了該品牌的註冊率,但庫存的緩解持續了很短的時間。 事實證明,注入數千輛車輛不足以維持中期的現成交付可用性。對電動掀背車的持續需求迅速吸收了分佈在全國五個地區商店的庫存。銷售速度超出了進口商和品牌總監最初制定的預測。缺乏持續不間斷的貨船流動阻礙了特許經營者堆場的維護,迫使人們恢復長期的預訂制度。 對國際航運的完全依賴造成了這家亞洲汽車製造商供應鏈的脆弱性。國外工廠和巴西港口之間的運輸時間使船隊更換過程增加了數週時間。外部因素,例如運輸車輛的特定船隻的可用性和海關國有化程序,直接影響汽車放行時間表。最終消費者最終以等待車鑰匙的形式吸收了所有這些運輸時間和官僚作風。 國民議會過渡策略 為了徹底解決物流瓶頸,吉利管理階層在巴西進行了商業模式轉型。該公司正在努力建造一條專門用於組裝電動車的本地生產線。生產過程的國有化旨在消除對進口配額和海運的完全依賴。國內製造是該汽車製造商將 90 天交貨時間縮短到更具商業靈活性和競爭力水平的主要工具。 過渡期需要維持汽車市場的雙供應策略。儘管巴西工業設施尚未達到滿載運轉,但該品牌將維持國際訂單的流動。管理這種混合模型需要銷售部門和工廠生產計畫區域之間的同步。核心目標是避免在國家裝配線適應階段出現更嚴重的供應中斷。 進口已關閉批次仍然是履行已在經銷商系統中註冊的訂單的主要方式。 本地組裝將能夠根據巴西國內市場的需求波動更快地調整供應。...
アジアの自動車メーカー吉利汽車は、ブラジル市場におけるEX2モデルの在庫が枯渇していると再び報告した。全国の販売店で電動ハッチの購入を検討している消費者は現在、最大90日間の待ち時間に直面している。この状況は、同社が事業を展開するさまざまな地域における輸入量と自動車販売ペースとの間に継続的な不一致が存在することを反映している。現在のシナリオは、今年初めにすでに観察された物流のボトルネックを再現しており、新車に対する需要の高さを浮き彫りにしている。 この枯渇は、国内のメーカーが提供するカタログのすべてのバージョンに影響します。次の輸入バッチで到着予定のユニットは、数週間前に待機リストに参加した顧客によって完全に予約されているため、すでに特定の目的地が決まっています。新規購入者は、2 番目または 3 番目の船が車を受け取る予定になるまで待つ必要があります。受注生産の販売力学がこの特定のモデルの運用標準となっており、電動化への切り替えを検討しているドライバーには忍耐が必要です。 バイーア州の首都にあるユーロヴィアのディーラーは、ブランドの流通ネットワークが直面する現実を物語っています。サルバドールにある店舗は、消費者が選択したカラー構成や機器パッケージに関係なく、3 か月の期間が無制限に適用されることを認めています。販売コンサルタントは、資産取得の事前計画の必要性について利害関係者にアドバイスします。保証金の支払いは、将来の配送の順次リストへの登録を保証するだけであり、前払いの可能性はありません。 最近の輸入履歴と納入量 現在の不足は、自動車メーカーがブラジルでの配送の流れを正常化しようとしてからわずか数カ月後に発生している。 2026 年 3 月、吉利は約 7,000 台の EX2 ユニットを含む大量のロットを陸揚げしました。全国市場への大量投入により、同時期の 2 月に形成されていた待機列が一時的に減少しました。物流活動により、第 1 四半期の終わりにはブランドの登録率が上昇しましたが、在庫の緩和は短期間しか続きませんでした。 数千台の車両の導入は、中期的にすぐに配達できる状態を維持するには不十分であることが判明しました。電動ハッチに対する継続的な需要により、国内...
亚洲汽车制造商吉利再次报告巴西市场 EX2 车型库存耗尽。希望在全国经销商处购买电动掀背车的消费者目前面临长达 90 天的等待期。这种情况反映出该公司经营所在不同地区的进口量与汽车销售速度持续不匹配。目前的情况重复了今年年初已经出现的物流瓶颈,凸显了对新车的高需求。 The exhaustion affects all versions of the catalog offered by the manufacturer in the national territory.计划在下一批进口中抵达的单位已经有了特定的目的地,因为它们已被几周前加入等候名单的客户完全预订。新买家需要等待安排第二艘或第三艘船来提车。定制销售动态已成为该特定车型的运营标准,需要希望转向电动化的驾驶员保持耐心。 在巴伊亚州首府,Eurovia...
汽車製造商伏爾加已正式公佈其在俄羅斯市場上重新設計的新系列汽車的價格表。 K40跨界車定位為該產品組合的入門級版本,以275萬盧布的起價到達經銷商。在商業表的另一端,頂級型號達到了 420 萬盧布大關。汽車生產在下諾夫哥羅德乘用車公司的工廠內進行,該公司是 GAZ 的直接子公司,位於下諾夫哥羅德市的前大眾汽車工廠內。 該汽車製造商的策略涉及同時推出三種不同的車型。產品目錄涵蓋從行政轎車到載貨量和載客量更大的運動型多用途車。所有車輛均使用中國製造商吉利的平台開發。這些項目進行了具體的技術調整,以適應俄羅斯的氣候和道路條件。該舉措標誌著繼近期零件供應的經濟和物流變化之後,當地汽車產業進行了深刻的重組。 中國車輛結構及技術規範 目前的產品組合將 Volga C50 作為該品牌在競爭激烈的行政轎車領域的代表。該車與吉利Preface車型在結構和技術上有一些相似之處。機械配置包括高效能渦輪增壓引擎、最先進的電子系統和現代自動變速箱。該套件迎合了公眾形象,優先考慮長途旅行的舒適性和日常城市交通的動態性能。 在中級類別中,Volga K40跨界車採用了吉利Atlas的結構基礎。汽車產業分析師預計,該版本將佔該汽車製造商銷量的最大部分。這種期望是基於更實惠的初始價格和適合家庭使用的高水準功能的結合。優化的內部空間和車載連接功能增強了多功能車在當前緊湊型和中型 SUV 市場中的商業吸引力。 該系列的頂部由 Volga K50 佔據。這款運動型多用途車是在吉利 Monjaro 的精緻架構基礎上打造的。該車定位為高端替代品,針對購買力較強、需要卓越飾面和先進駕駛輔助技術的買家。整個汽車系列的動力系統保持當代全球行業標準。渦輪增壓和精確電子控制的採用保證了能源效率符合現代燃油消耗需求。...
自動車メーカーのヴォルガは、ロシア市場における再設計車の新ラインの価格表を公式に発表した。 K40クロスオーバーは、ポートフォリオのエントリーレベルバージョンとして位置付けられており、開始価格は275万ルーブルでディーラーに到着します。市販モデルの対極では、最上位モデルの価格は 420 万ルーブルに達します。自動車の生産は、GAZ の直接子会社であるニジニ ノヴゴロド パッセンジャー カーズの施設で行われ、ニジニ ノヴゴロド市にある旧フォルクスワーゲン工場で操業しています。 この自動車メーカーの戦略には、3 つの異なるモデルを同時に発売することが含まれます。カタログには、エグゼクティブ セダンから、より大きな荷物と乗客の積載量を備えたスポーツ ユーティリティ ビークルまでの範囲が含まれています。すべての車両は中国のメーカーである吉利汽車のプラットフォームを使用して開発されました。プロジェクトには、ロシアの気候と道路状況をサポートするために特別な技術的適応が加えられました。この取り組みは、部品供給における最近の経済的および物流上の変化を受けて、地元の自動車産業における大規模な再編を示すものです。 中国の車両の構造と技術仕様 現在のポートフォリオでは、ヴォルガ C50 が競争力のあるエグゼクティブ セダン セグメントにおけるブランドの代表として示されています。この車両は、Geely Preface モデルといくつかの構造的および技術的類似点を共有しています。機械構成には、高効率ターボエンジン、最先端の電子システム、最新のオートマチック...