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News (HK)中國汽車製造商比亞迪宣布因電池嚴重故障召回8.9萬輛混合動力車
汽車製造商比亞迪正式在中國市場召回88,981輛Qin Plus DM-i插電式混合動力轎車。預防措施是在檢測到鋰電池組異常後採取的，這可能會危及汽車的安全運行。受這項決定影響的車輛是在2021年1月至2023年9月期間在該公司的生產線上組裝的。官方聲明已在Regulação、Mercado、China的Administração Estatal註冊，該機構負責監控在亞洲國家銷售的產品的品質和安全。 有關電力系統故障的技術細節 汽車製造商工程師發現的核心問題在於負責取得高壓電池組內電壓資料的線束的製造過程。 Variações 在這些零件的組裝過程中發生可能會導致電纜遭受異常壓力或過早磨損。 Essa 不規則的機械狀況直接影響部件的耐用性，並損害持續發送到車輛管理系統的重要資訊的準確性。 隨著汽車的持續使用和時間的影響，這種讀取失敗可能會產生有關電池充電狀態和整體健康狀況的錯誤數據。與此缺陷相關的最嚴重的風險是牽引馬達的電力供應突然中斷。 Caso 如果汽車正在移動，駕駛員可能會面臨車輛在快速移動的道路上意外停止的情況，從而大大增加發生交通事故的機會，並且在極端情況下，還會增加有害熱事件的風險。 安全性和軟體更新程序 為了降低風險並解決技術故障，製造商制定了分為兩個基本步驟的行動計劃。第一階段包括發布遠端軟體更新，技術上稱為 Over-The-Air，針對參與通話的所有單位。 這個新的資料包旨在改進電池管理系統的演算法。透過更新的編程，車輛的傳感器能夠以更高的精度提前檢測線束中的任何異常情況，並在儀表板上立即向駕駛員發出警報。 過程的第二階段需要對汽車進行物理幹預。車主需要將車輛帶到該品牌的授權經銷商處，專業技術人員將對電池組的完整性進行徹底檢查，並免費更換有缺陷的零件。 該汽車製造商最近的徵召歷史 目前對 Qin Plus...
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News (TW)
汽車巨擘比亞迪因鋰電池故障在中國召回8.9萬輛汽車
這家電動和混合動力汽車製造商開始了廣泛的召回程序，涉及亞洲市場上的 88,981 輛 Qin Plus DM-i 轎車車型。此預防措施已在國家品質監督機構China的Administração Estatal至Regulação、Mercado正式註冊。受此決定影響的汽車是在特定時間內生產的，即上一年的一月到隔年的九月之間。該行動旨在減少潛在的操作故障，這些故障會損害乘員的身體完整性和牽引系統的正常運作。 有關電氣系統缺陷的技術細節 汽車製造商工程師發現的核心問題在於電壓採集線束，這是位於高壓電池組內部的重要零件。 Durante 生產線上的組裝過程中，發生了變化，導致這些接線的定位不充分。 這種製造異常會導致線束承受異常且持續的機械壓力。隨著時間的推移和日常使用的自然振動，部件的耐用性會嚴重降低，直接幹擾傳輸到中央管理模組的數據的準確性。 駕駛車輛時的操作風險 數據通訊故障會產生有關單一電池的充電狀態和健康狀況的錯誤讀數。電池管理系統接收到扭曲的訊息時，可能會誤解汽車控制軟體中建立的安全參數。 由這種讀取失敗引起的主要危險是牽引馬達的電能供應突然中斷。 Caso 如果這種情況在汽車行駛時發生，駕駛員將突然失去推進力，從而大大增加在快速行駛的道路上發生事故的可能性。 除了意外關閉之外，技術報告還指出了與系統過熱相關的次要風險。在極端情況下，電氣異常可能會引發破壞性的熱事件，損害整個電源組結構，並需要緊急小組立即介入。 製造商制定的行動和維修計劃 為了解決技術違規問題，該公司將服務營運分為兩個互補階段。第一階段包括發布遠端軟體更新，透過無線電信網路直接傳輸到受影響汽車的車載電腦。 新的數據包旨在改進電力系統監測演算法。透過這種數位校準，感測器能夠及早識別線束中的任何異常情況，並在駕駛員儀表板上發出視覺和聽覺警報。...
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News (HK)
汽車巨擘比亞迪因鋰電池故障在中國召回8.9萬輛汽車
這家電動和混合動力汽車製造商開始了廣泛的召回程序，涉及亞洲市場上的 88,981 輛 Qin Plus DM-i 轎車車型。此預防措施已在國家品質監督機構China的Administração Estatal至Regulação、Mercado正式註冊。受此決定影響的汽車是在特定時間內生產的，即上一年的一月到隔年的九月之間。該行動旨在減少潛在的操作故障，這些故障會損害乘員的身體完整性和牽引系統的正常運作。 有關電氣系統缺陷的技術細節 汽車製造商工程師發現的核心問題在於電壓採集線束，這是位於高壓電池組內部的重要零件。 Durante 生產線上的組裝過程中，發生了變化，導致這些接線的定位不充分。 這種製造異常會導致線束承受異常且持續的機械壓力。隨著時間的推移和日常使用的自然振動，部件的耐用性會嚴重降低，直接幹擾傳輸到中央管理模組的數據的準確性。 駕駛車輛時的操作風險 數據通訊故障會產生有關單一電池的充電狀態和健康狀況的錯誤讀數。電池管理系統接收到扭曲的訊息時，可能會誤解汽車控制軟體中建立的安全參數。 由這種讀取失敗引起的主要危險是牽引馬達的電能供應突然中斷。 Caso 如果這種情況在汽車行駛時發生，駕駛員將突然失去推進力，從而大大增加在快速行駛的道路上發生事故的可能性。 除了意外關閉之外，技術報告還指出了與系統過熱相關的次要風險。在極端情況下，電氣異常可能會引發破壞性的熱事件，損害整個電源組結構，並需要緊急小組立即介入。 製造商制定的行動和維修計劃 為了解決技術違規問題，該公司將服務營運分為兩個互補階段。第一階段包括發布遠端軟體更新，透過無線電信網路直接傳輸到受影響汽車的車載電腦。 新的數據包旨在改進電力系統監測演算法。透過這種數位校準，感測器能夠及早識別線束中的任何異常情況，並在駕駛員儀表板上發出視覺和聽覺警報。...
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News (HK)
汽車巨擘比亞迪因鋰電池故障在中國召回8.9萬輛汽車
這家電動和混合動力汽車製造商開始了廣泛的召回程序，涉及亞洲市場上的 88,981 輛 Qin Plus DM-i 轎車車型。此預防措施已在國家品質監督機構China的Administração Estatal至Regulação、Mercado正式註冊。受此決定影響的汽車是在特定時間內生產的，即上一年的一月到隔年的九月之間。該行動旨在減少潛在的操作故障，這些故障會損害乘員的身體完整性和牽引系統的正常運作。 有關電氣系統缺陷的技術細節 汽車製造商工程師發現的核心問題在於電壓採集線束，這是位於高壓電池組內部的重要零件。 Durante 生產線上的組裝過程中，發生了變化，導致這些接線的定位不充分。 這種製造異常會導致線束承受異常且持續的機械壓力。隨著時間的推移和日常使用的自然振動，部件的耐用性會嚴重降低，直接幹擾傳輸到中央管理模組的數據的準確性。 駕駛車輛時的操作風險 數據通訊故障會產生有關單一電池的充電狀態和健康狀況的錯誤讀數。電池管理系統接收到扭曲的訊息時，可能會誤解汽車控制軟體中建立的安全參數。 由這種讀取失敗引起的主要危險是牽引馬達的電能供應突然中斷。 Caso 如果這種情況在汽車行駛時發生，駕駛員將突然失去推進力，從而大大增加在快速行駛的道路上發生事故的可能性。 除了意外關閉之外，技術報告還指出了與系統過熱相關的次要風險。在極端情況下，電氣異常可能會引發破壞性的熱事件，損害整個電源組結構，並需要緊急小組立即介入。 製造商制定的行動和維修計劃 為了解決技術違規問題，該公司將服務營運分為兩個互補階段。第一階段包括發布遠端軟體更新，透過無線電信網路直接傳輸到受影響汽車的車載電腦。 新的數據包旨在改進電力系統監測演算法。透過這種數位校準，感測器能夠及早識別線束中的任何異常情況，並在駕駛員儀表板上發出視覺和聽覺警報。...
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汽車巨擘比亞迪因鋰電池故障在中國召回8.9萬輛汽車
這家電動和混合動力汽車製造商開始了廣泛的召回程序，涉及亞洲市場上的 88,981 輛 Qin Plus DM-i 轎車車型。此預防措施已在國家品質監督機構China的Administração Estatal至Regulação、Mercado正式註冊。受此決定影響的汽車是在特定時間內生產的，即上一年的一月到隔年的九月之間。該行動旨在減少潛在的操作故障，這些故障會損害乘員的身體完整性和牽引系統的正常運作。 有關電氣系統缺陷的技術細節 汽車製造商工程師發現的核心問題在於電壓採集線束，這是位於高壓電池組內部的重要零件。 Durante 生產線上的組裝過程中，發生了變化，導致這些接線的定位不充分。 這種製造異常會導致線束承受異常且持續的機械壓力。隨著時間的推移和日常使用的自然振動，部件的耐用性會嚴重降低，直接幹擾傳輸到中央管理模組的數據的準確性。 駕駛車輛時的操作風險 數據通訊故障會產生有關單一電池的充電狀態和健康狀況的錯誤讀數。電池管理系統接收到扭曲的訊息時，可能會誤解汽車控制軟體中建立的安全參數。 由這種讀取失敗引起的主要危險是牽引馬達的電能供應突然中斷。 Caso 如果這種情況在汽車行駛時發生，駕駛員將突然失去推進力，從而大大增加在快速行駛的道路上發生事故的可能性。 除了意外關閉之外，技術報告還指出了與系統過熱相關的次要風險。在極端情況下，電氣異常可能會引發破壞性的熱事件，損害整個電源組結構，並需要緊急小組立即介入。 製造商制定的行動和維修計劃 為了解決技術違規問題，該公司將服務營運分為兩個互補階段。第一階段包括發布遠端軟體更新，透過無線電信網路直接傳輸到受影響汽車的車載電腦。 新的數據包旨在改進電力系統監測演算法。透過這種數位校準，感測器能夠及早識別線束中的任何異常情況，並在駕駛員儀表板上發出視覺和聽覺警報。...
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News (TW)中國汽車製造商比亞迪開始談判加入WEC錦標賽主組別
這家亞洲製造商開始與 Endurance 的 Campeonato Mundial 組織進行一系列接觸，以評估進入錦標賽主要組別的可能性。對話處於探索階段，中心目標是了解批准精英類別原型所需的技術、財務和體育要求。 該賽事目前的技術規則主要關注混合動力和能源效率，已成為全球汽車製造商的主要吸引力。賽道上的技術開發可以作為街道車輛的直接實驗室，證明對賽車運動的高投資是合理的。 比亞迪 – Foto: Alfribeiro/istock 目前耐力錦標賽的情況有以下幾個突出因素： 東方品牌對高性能原型開發的興趣日益濃厚。 確認新的奢侈品製造商將在未來幾季的官方賽道上亮相。 調節穩定性可平衡不同工程概念之間的性能。 賽事規模的擴大反映了長距離賽事的高度受歡迎，不僅吸引了公眾，也吸引了希望鞏固其在國際市場形象的汽車行業巨頭的企業興趣。 亞洲市場走勢 該公司與賽事組織者的接觸並不是東方汽車產業內的一個孤立的舉動。 Chery代表另一家主要汽車製造商正在對在不久的將來整合耐力類別的可行性進行深入研究。 先前，Geely也考慮進入高階賽車運動的類似選擇，但在內部可行性分析後選擇退出最初的計畫。 Essas 不斷的運動凸顯了亞洲製造商對與全球耐力相關的聲譽日益增長的興趣，利用賽道展示向要求嚴格的全球觀眾展示電氣化推進系統的技術能力、部件耐用性和創新。...
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中國汽車製造商比亞迪開始談判加入WEC錦標賽主組別
這家亞洲製造商開始與 Endurance 的 Campeonato Mundial 組織進行一系列接觸，以評估進入錦標賽主要組別的可能性。對話處於探索階段，中心目標是了解批准精英類別原型所需的技術、財務和體育要求。 該賽事目前的技術規則主要關注混合動力和能源效率，已成為全球汽車製造商的主要吸引力。賽道上的技術開發可以作為街道車輛的直接實驗室，證明對賽車運動的高投資是合理的。 比亞迪 – Foto: Alfribeiro/istock 目前耐力錦標賽的情況有以下幾個突出因素： 東方品牌對高性能原型開發的興趣日益濃厚。 確認新的奢侈品製造商將在未來幾季的官方賽道上亮相。 調節穩定性可平衡不同工程概念之間的性能。 賽事規模的擴大反映了長距離賽事的高度受歡迎，不僅吸引了公眾，也吸引了希望鞏固其在國際市場形象的汽車行業巨頭的企業興趣。 亞洲市場走勢 該公司與賽事組織者的接觸並不是東方汽車產業內的一個孤立的舉動。 Chery代表另一家主要汽車製造商正在對在不久的將來整合耐力類別的可行性進行深入研究。 先前，Geely也考慮進入高階賽車運動的類似選擇，但在內部可行性分析後選擇退出最初的計畫。 Essas 不斷的運動凸顯了亞洲製造商對與全球耐力相關的聲譽日益增長的興趣，利用賽道展示向要求嚴格的全球觀眾展示電氣化推進系統的技術能力、部件耐用性和創新。...
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News (HK)
中國汽車製造商比亞迪正在考慮在未來的賽事中參加耐力世界錦標賽的超級跑車組別
汽車製造商比亞迪與Endurance的Campeonato Mundial組織進行了一系列接觸，以評估進入該賽事主類別的可能性。對話處於探索階段，品牌的代表希望詳細了解批准原型所需的技術和運動要求。此舉標誌著該公司立場的改變，此前該公司的營銷和開發工作主要集中在電動和混合動力乘用車市場。 該汽車製造商的興趣是在 Hypercar 級別非常受歡迎的時候產生的，該級別已成為全球主要汽車品牌技術開發的主要階段。此類別需要建造極其高性能的原型，配備直接反映現代汽車行業趨勢的混合動力推進系統。 Para 加入此精選組後，公司將需要使其專案適應 Federação Internacional 或 Automobilismo 制定的嚴格標準。 比亞迪 – Foto: Alfribeiro/istock 除了世界錦標賽之外，還有可能採取雙重方式，包括參加在 Estados Unidos 舉行的 IMSA 錦標賽。...
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中國汽車製造商比亞迪正在考慮在未來的賽事中參加耐力世界錦標賽的超級跑車組別
汽車製造商比亞迪與Endurance的Campeonato Mundial組織進行了一系列接觸，以評估進入該賽事主類別的可能性。對話處於探索階段，品牌的代表希望詳細了解批准原型所需的技術和運動要求。此舉標誌著該公司立場的改變，此前該公司的營銷和開發工作主要集中在電動和混合動力乘用車市場。 該汽車製造商的興趣是在 Hypercar 級別非常受歡迎的時候產生的，該級別已成為全球主要汽車品牌技術開發的主要階段。此類別需要建造極其高性能的原型，配備直接反映現代汽車行業趨勢的混合動力推進系統。 Para 加入此精選組後，公司將需要使其專案適應 Federação Internacional 或 Automobilismo 制定的嚴格標準。 比亞迪 – Foto: Alfribeiro/istock 除了世界錦標賽之外，還有可能採取雙重方式，包括參加在 Estados Unidos 舉行的 IMSA 錦標賽。...
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比亞迪汽車製造商因電池系統故障召回89,000輛混合動力汽車
汽車製造商比亞迪已啟動大規模召回程序，涉及 89,811 輛 Qin Plus DM-i 車型。在發現混合動力汽車能源管理系統的嚴重缺陷後，將採取預防措施。此技術問題可能會影響汽車在公共道路上行駛時的正常功能，需要立即進行機械或軟體介入。 受影響汽車的車主開始收到正式通知，需要在授權經銷商安排檢查。檢測到的結構故障涉及電池組，這是電動引擎推進的核心部件。溝通是透過掛號信、品牌官方應用程式上的消息以及車輛本身多媒體系統上的通知進行的。 該汽車製造商已立即制定指導方針，以在車輛到達車間之前減輕與製造缺陷相關的風險。向駕駛員提供的技術指南包括： – Redução 從在長途旅行和高速公路上使用車輛直到技術驗證。 – Observação 儀表板上常亮燈光和聲音警告指示器。 – 優先、即時Agendamento在品牌官網工坊進行底盤評測。 電氣系統異常的技術細節 問題的根源在於電池控制模組和車輛逆變器之間的通訊故障。 Essa 資料流中斷可能會導致能量儲存單元局部過熱。溫度異常升高會增加內部組件永久性損壞的風險，可能導致短路，或在極端情況下導致汽車地板起火。 在正常運作期間，混合動力系統會自動在內燃機和電動引擎之間切換，從而優化燃油消耗。然而，識別出的故障可能會迫使系統在安全模式下運行，從而在沒有事先警告的情況下大幅降低汽車的速度。...