Todas notícias "比亞迪"
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最新新聞 (TW)比亞迪雙倍下注：不顧中國警告加大降價力度
全球最大的電動車製造商比亞迪加深了中國政府近一年來一直試圖遏制的價格危機。 3月份，該公司將其產品線的價格降低了約10%，此舉加劇了競爭螺旋，對整個行業有害，並且與北京當局的直接呼籲相矛盾。 這一情景揭示了困擾中國汽車行業的一個經濟悖論：儘管官方警告李強總理所說的「內捲化」競爭，但汽車製造商仍在繼續降價以維持市場份額。該戰略反映了真正的絕望——該行業產能長期過剩，而國內需求仍面臨壓力。 當局未能遏止降價 就在不到一年前，中國監管機構會見了十幾家汽車製造商的高管，向該行業施壓，要求其結束價格戰，避免價格戰對盈利能力造成不可逆轉的損害。市場監管機構呼籲“全面整治內捲競爭”，這句話反映了對企業長期生存能力的真正擔憂。那次會議沒有產生任何實際成果。 最新數據顯示，情況幾乎沒有改變。比亞迪加速降價：3月份，全系產品平均降價達10%。其主要競爭對手吉利和奇瑞提供了更大的折扣——大約 15%——將這種壓力維持了 12 個月。沒有人表示有意停止。 產能過剩為何不減 問題的根源在於供需根本失衡。去年，中國銷售了約2,300萬輛新車。然而，該國工廠的裝置容量每年可生產 5,550 萬台。這種過剩是天文數字：該產業將能夠滿足中國所有需求的兩倍以上。 面對這個現實，汽車製造商選擇了兩個選擇。第一：積極降價刺激國內消費。第二：增加汽車出口，特別是電動車型。上個月，中國電動車的出口量增加了一倍多，這表明當地市場已經飽和，企業正在尋求國際客戶。 兩種策略都有限制。外國市場對中國汽車設置的貿易壁壘越來越高，無限期降價會損害利潤。儘管比亞迪處於全球領先地位，但它也不例外——它也需要轉移庫存。 監管機構在解決舊問題的同時也製造了新問題 中國當局最近採取的一項措施進一步惡化了汽車製造商的財務狀況。在日益嚴格的監管審查下，包括比亞迪在內的公司被迫更快地向供應商付款。在此次幹預之前，汽車製造商將發票推遲了幾個月，這種做法使他們能夠提供大幅折扣，而不會立即影響現金流。 現在，隨著付款的加速，這些公司的資產負債表上的負債大幅增加。以比亞迪為例，將其債務/股本比率提高至25%。其他汽車製造商也面臨類似的壓力。結果是，企業需要進一步削減成本以維持獲利能力，從而強化降價週期。 國際機動車輛製造商組織秘書長弗朗索瓦·魯迪埃簡潔地總結了這一悖論：「這對消費者來說看起來不錯，但事實並非如此——製造商正在賠錢。這損害了整個系統。」消費者受益於較低的價格，但該行業的財務狀況卻惡化了。 預計未來幾個月的影響 這種動態的持續會帶來越來越大的風險。如果價格不穩定，數十家規模較小的中國品牌，尤其是資本較少的電動車製造商，明年可能面臨破產。即使像比亞迪這樣的大公司，儘管營運實力雄厚，但利潤率卻被擠壓得令人難以忍受。 北京面臨艱難的選擇。允許價格戰繼續下去將摧毀企業並消除就業機會，從而損害經濟。但實施更嚴格的價格控制違背了市場經濟原則，並可能引起汽車製造商的政治抵制。另一種選擇是減少裝置容量——關閉工廠——但這需要時間、資源和複雜的政治決策。...
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最新新聞 (TW)比亞迪因鋰電池故障宣布召回8.9萬輛秦Plus DM-i轎車
全球最大的電動車製造商之一比亞迪已在中國大規模召回 88,981 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車。該行動是由於檢測到鋰電池模組存在危及汽車安全和運行的嚴重缺陷而引發的。受影響的車輛是在2021年1月至2023年9月期間生產的。 此次召回已在負責中國產品品質和安全的監管機構中國國家市場監督管理總局（SAMR）正式登記。根據官方說法，這次故障與高壓電池電壓採集線束製造不一致有關。此問題可能會從管理系統產生錯誤的讀數，導致駕駛時斷電，在極端情況下，也會增加危險熱事件的風險。 缺陷根源和操作風險 問題的根源在於高壓電池模組內部線束的組裝。製造過程中的變化可能會導致組件受到異常壓力，從而影響其耐用性以及傳輸到電池管理系統（BMS）的資訊的準確性。 隨著時間的推移和持續使用，這種情況可能會導致組件退化，從而無法正確傳輸有關電池充電狀態和健康狀況的資訊。主要風險是電動馬達突然斷電，導致車輛意外停止，在高速行駛時尤其危險。 兩步行動計劃 無線軟體更新 (OTA) 可改善電池管理系統演算法並更準確地檢測異常。 在授權經銷商進行實體檢查，免費更換損壞的零件。 透過官方管道和品牌應用程式通知業主。 比亞迪保證，所有受影響車輛的車主將在未來幾天內收到通知，並能夠在經銷商安排維修。軟體更新可以遠端執行，但實體檢查和可能的零件更換需要存取授權經銷商。該公司強調，維修將完全免費。 比亞迪近期召回歷史 對比亞迪來說，這並不是一個孤立的案例。去年10月，由於電池系統有火災風險，該製造商已召回超過11.5萬輛唐DM-i和元Pro車型。幾個月前的 9 月，另一次召回涉及超過 96,000...
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1最新新聞 (TW)比亞迪巴伊亞工廠開始招募24小時運營
中國汽車製造商築夢 (BYD) 在位於卡馬薩裡的工廠開設了 1,654 個職缺。此次招聘是薩爾瓦多大都會區工業園區第三次生產轉移實施的一部分。該工廠將從7月起開始24小時運作。 該措施旨在提高巴伊安工廠的產能。藉此，該公司打算加快向全國市場交付車輛。該公告於本週一發布。 第三班擴大了裝置的連續運行 第三班倒將使綜合設施不間斷地運作。目前的生產實行兩班制。這項變革代表著該工廠為生產電動和插電式混合動力汽車而擴建的一步。 員工將在裝配線的不同區域工作。比亞迪在零件國產化方面已經取得進展。目標包括滿足該國對更永續模式日益增長的需求。 此次擴張正值該品牌在巴西的業務不斷成長之際。 Camaçari 部門近年來獲得了大量投資。公司高層密切關注現場基礎設施工程的進度。 如何申請可用職位 有意者可透過三個主要管道報名。 SineBahia 和卡馬薩裡的工人資訊和支援中心 (CIAT) 接受現場登記。比亞迪自己的數位平台也開放註冊。 該公司尚未設定具體的最低年齡。每個角色都有其候選人必須滿足的要求。傳票只能透過官方途徑進行。 擴張中最需要的職位 一些技術和營運職位是開放的。生產操作員成為主要需求之一。也經常需要電氣和機械技術人員。 比亞迪強調，重點是該地區的專業人士。這降低了旅行成本並增強了當地經濟。選擇過程遵循每個職位的技術標準。...
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最新新聞 (TW)中國汽車製造商比亞迪確認在巴西推出混合動力版小型Dolphin
亞洲製造商比亞迪正式為其在巴西市場最成功的車型推出了新車型。這項消息是在北京車展繁忙的活動期間發布的，這是該行業最大的活動之一。該公司已確認其受歡迎的緊湊型汽車系列採用現代插電式混合動力系統。這種新配置計劃於 2026 年下半年在全國經銷商中上市。 該商業策略旨在使購買選擇多樣化，並吸引仍然害怕完全轉向電力的消費者。巴西汽車製造商特別顧問兼高管亞歷山大·巴爾迪 (Alexandre Baldy) 主持了該計畫的演示。這個決定是戰略性的。主要目標是為長途旅行提供油箱的安全性。駕駛者無需完全依賴道路充電基礎設施即可維持城市能源效率。 比亞迪 ドルfin – ヤウ・ミン・ロウ/ iStock 國家登陸前在亞洲進行嚴格測試 該公司的工程師已經在中國的高速公路上使用原型機進行日常評估。這輛測試車在幕後暫時被稱為“Dolphin G”，要接受一系列嚴格的天氣檢查。實際目標包括使機械師承受不同的溫度和交通繁忙的條件。製造商在授權向南美出口第一批設備之前採用了嚴格的驗證計劃。 巴西技術團隊要求對原項目進行具體修改，以使汽車適應當地道路基礎設施的實際情況。電動轉向系統的懸吊調整和校準代表了此時的絕對優先事項。國家瀝青是嚴重的。該汽車製造商打算提供一種機械套件，能夠吸收坑洞街道的日常影響，而不影響乘員的舒適度或零件的耐用性。 在新聞發布會上，高層避免提供總功率和電池儲存容量的確切數字。亞歷山大·巴爾迪迴避了有關純電動模式自主性的直接問題。在正式發布之前，董事會將技術數據視為行業機密。目前的重點是在發布最終規格之前確保混合動力系統在極端使用下的耐用性。 卡馬薩裡綜合體的市場與生產策略 在緊湊型產品陣容中引入 DM-i 混合動力系統代表了該品牌方法的重大變化。目前，Dolphin 和...
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中國汽車製造商比亞迪因電池故障召回近89,000輛秦Plus DM-i轎車
電動車製造商比亞迪宣布對中國市場上的 88981 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車進行重大召回。在檢測到鋰電池組有嚴重缺陷後，採取了嚴厲的措施。技術問題直接影響汽車的安全運作。受此故障影響的批次在 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間離開了裝配線。 這次電話會議的正式登記是在中國國家市場監督管理總局進行的。該機構是亞洲國家產品品質和安全的主要監管者。該機構的文件表明，問題的根源在於負責獲取電池電壓的電線束的製造過程中存在不一致。此讀取失敗會向中央管理系統發送不正確的資料。直接後果是，駕駛員可能會在交通中面臨突然失去驅動力的情況。極端情況會大大增加車輛中發生危險熱事件的風險。 部件過早磨損會危及道路安全 技術缺陷的核心集中在高壓封裝內電線的物理組裝上。製造過程中不必要的變化會導致線束在絕緣室內承受異常壓力。這種恆定的機械張力會損害材料在使用數月後的耐用性。車輛管理系統開始接收有關電池真實健康狀況的扭曲訊息。專家指出，這些數據的準確性對於汽車的熱平衡至關重要。 持續的退化使電子不穩定的情況惡化。通訊失敗會導致車載電腦無法了解設備的真實充電狀態。當流向電動機的能量突然切斷時，就會出現最大的危險。汽車可能會在儀表板上沒有任何預先警告的情況下完全停止。在高速公路上意外停車會增加嚴重追撞事故的可能性。該汽車製造商將此行動視為保護乘員身體健康的重要預防措施。 修復策略結合遠端軟體和實體檢查 解決電氣問題需要採取分為兩個互補步驟的方法。第一步是向官方電話中列出的所有轎車發送遠端軟體更新。這個互聯網數據包改進了電池管理系統演算法。新的編程使電腦能夠更靈敏地及早檢測線束中的異常情況。如果系統發現鋰電池電壓有任何可疑變化，駕駛者將在儀表板上收到視覺警報。 應急計畫的第二階段要求汽車實際存在於該品牌的授權經銷商處。專業技術人員將徹底掃描高壓電池組的完整性。機械師會檢查線束是否有磨損、異常壓力或明顯損壞的跡象。製造商保證免費更換所有不符合安全標準的零件。 車主必須在製造商的官方網站上檢查車輛識別號碼。...
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新版中國緊湊型車採用混合發動機，下半年抵達國內
亞洲製造商比亞迪正式推出了其在國內市場上最受歡迎的車型的新變體。這項消息是在本週五的北京車展活動期間宣布的。該公司確認該緊湊型汽車現在將配備混合推進系統。這款新奇產品將於 2026 年下半年抵達該國的經銷商。 該汽車製造商駐巴西高級副總裁亞歷山大·巴爾迪 (Alexandre Baldy) 向參加中國活動的記者介紹了該計劃。該公司策略旨在為當地司機提供多樣化的購買選擇。這位高層解釋說，新配置旨在滿足特定的消費者需求。這些客戶要求電池的能源效率，但仍要求傳統油箱在較長的公路旅行中提供自主安全。 比亞迪海豚 – Yau Ming Low/ iStock 在到達巴西經銷商之前在亞洲進行測試階段 該車輛暫時命名為 Dolphin G，目前正處於技術開發的高級階段。該公司的工程師對中國的高速公路進行日常動態評估。運行測試的目的包括針對不同溫度和洩壓條件校準機械組件。該汽車製造商在授權出口第一批車輛之前採用了嚴格的驗證計劃。 在新聞發布會上，董事會在接近產品的最終規格時選擇保持謹慎。亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）避免確認有關電池組組合功率或儲存容量的精確數據。發言人也對可能的車身重新設計或機艙內部裝飾的更新保密。目前的首要任務是完成南美瀝青路面的懸吊和轉向設定。 在緊湊型掀背車中引入插電式混合動力系統是當今汽車行業的一個不尋常舉措。大多數品牌將這項技術保留給 SUV 或大型轎車。該架構允許駕駛員在住宅插座或公共充電站為汽車充電。駕駛者只需使用電力即可進行日常城市通勤。當負載達到臨界水平或油門踏板需要最大力量時，內燃機會自動啟動。...
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比亞迪汽車製造商因電池故障在中國召回近9萬輛秦Plus轎車
電動車製造商比亞迪宣佈在中國市場召回88,981輛秦Plus DM-i插電式混合動力車型。該措施影響 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間生產的汽車。這項呼籲是在發現鋰電池組有嚴重缺陷後發出的。此故障會影響汽車的運作安全。該問題需要立即進行技術幹預。 該活動已在中國負責品質監督的機構國家市場監督管理總局（SAMR）正式註冊。此缺陷源自於電池電壓採集線束製造過程中的不一致。此異常會在管理系統中產生不正確的讀數。駕駛員在駕駛時可能會面臨突然失去動力的情況。極端情況存在發生危險熱事件的高風險。該公司將這項行動歸類為預防性行動。 電線束故障會造成斷電的風險 問題的根源在於高壓封裝內部元件的組裝。生產過程中的變化會導致電線束受到異常壓力。由於持續的摩擦，零件的耐用性會大大降低。車輛管理系統 (BMS) 開始接收不準確的資料。通訊失敗。 長時間使用汽車會導致部件的物理狀況惡化。退化會阻礙有關充電狀態的重要資訊的正確傳輸。對電池的監控受到影響。主要風險涉及突然切斷電動機的電源。汽車可能會在公共道路上意外停下來。高速路上發生事故的機率顯著增加。汽車製造商認識到情況的嚴重性。 汽車安全專家指出，高壓系統中的電氣故障需要嚴格關注。秦Plus DM-i轎車在亞洲市場廣受認可。受影響的汽車數量龐大，需要複雜的後勤操作來維修。經銷商網路準備了特殊的接待方案。當務之急是減少火災的可能性。 遠端更新並實物檢查形成維修計劃 解決缺陷涉及分為兩個互補步驟的策略。第一階段採用無線資料傳輸技術。製造商已安排對所有相關車輛進行遠端軟體更新（OTA）。新程式碼改進了電池控制演算法。該系統能夠儘早檢測線束中的異常情況。儀表板將向駕駛員顯示即時警報。 第二階段要求汽車實際存在於授權維修廠。技術人員將執行標準化驗證程序： 詳細目視檢查電池組的完整性。...
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比亞迪因鋰電池嚴重故障宣佈在中國召回8.9萬輛汽車
汽車製造商比亞迪已確認在中國市場召回88,981輛秦Plus DM-i插電式混合動力轎車。該安全措施影響 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間生產的車輛。該呼籲是在發現汽車配備的鋰電池組有缺陷後發出的。此故障會影響牽引系統的正常運作。 該程序已在中國國家市場監督管理總局正式註冊。該政府機構負責監控在這個亞洲國家銷售的產品的品質和安全。技術文件表明，核心問題在於負責捕獲電池電壓的電線束的製造。裝配不一致會導致車輛管理系統中的讀數不正確。這種電子通訊故障會導致駕駛時突然斷電。極端情況存在發生危險熱事件的風險。 有關電氣系統故障的技術細節 結構問題的根源在於高壓包內電纜的物理組裝。製造過程中的變化會導致線束受到異常壓力。持續磨損會影響內部組件的耐用性。這種情況會影響發送到車輛管理系統的資訊的準確性。車載電腦開始接收有關各個電池的充電狀態和健康狀況的失真數據。 在這些條件下長時間使用汽車會加速電氣系統的退化。主要風險涉及突然切斷牽引馬達的電源。車輛可能會意外停在路中間。突然中斷操作會大大增加交通事故的可能性。當汽車在高速公路上行駛時，危險就更大了。該汽車製造商將完全失敗的可能性歸為低，但將召回視為必要的預防措施。 軟體修復和更新程序 該公司製定了一項分為兩個階段的行動計劃來解決該技術漏洞。修復的第一階段完全遠端進行。該品牌的工程師準備了一個軟體更新，透過網路傳輸給所有受影響的汽車。新的編程代碼改進了電池管理系統演算法。車輛的人工智慧能夠及早偵測線束中的異常情況。如果儀表板發現任何可疑的電壓變化，則會向駕駛者顯示視覺警報。 該過程的第二階段需要汽車實際存在於網路中的授權經銷商。專家技術人員將對電池組結構進行徹底檢查。標準程序包括以下強制性措施： 全面檢查高壓電線束的物理完整性。 免費更換有磨損或不合格跡象的零件。 運行測試以確認與車載電腦的正確通訊。 相關車輛的車主將在未來幾天內收到製造商的直接通知。官方通訊使用該品牌的數位管道和整合到汽車中的手機應用程式。遠端系統更新只需要汽車連接到穩定的行動互聯網網路。物理組件的交換需要在認可的車間提前安排。所有操作和零件更換費用均由製造商承擔。 製造商最近的來電歷史記錄...
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亞洲汽車製造商保證今年將混合引擎新版本推向全國市場
中國製造商比亞迪在北京車展期間正式推出了其在巴西最受歡迎的緊湊型車型的新車型。該車將於 2026 年下半年將插電式混合動力系統帶到該國的街道上。這項新穎之處旨在吸引那些尋求能源效率而不僅僅依賴道路充電站的消費者。 巴西業務高級副總裁亞歷山大·巴爾迪 (Alexandre Baldy) 向國際媒體介紹了戰略計劃。名為 Dolphin G 的版本代表了這家亞洲汽車製造商產品目錄多元化的重要一步。該高階主管避免提供該項目的詳細技術規格或明確圖像。目前的策略著重於以漸進且安全的方式為消費者鞏固技術轉型。 比亞迪海豚 – Yau Ming Low/ iStock 製造商產品組合中混合技術的進步 新車的開發在中國正處於校準和道路測試的後期階段。該品牌的工程師致力於調整機械組件，以確保最佳的性能。插電式混合動力引擎將內燃機與住宅插座或充電站的可充電電池結合在一起。這種架構為大城市的日常使用提供了巨大的多功能性。 將 Dolphin G 引入國內的決定是為了滿足人們對更實惠、更實用的電動車日益增長的需求。由於高速公路充電基礎設施的原因，許多駕駛者仍然不願意採用全電動汽車。混合系統消除了長途旅行時的這種擔憂。駕駛員可以在城市中以純電動模式行駛，並在長途行駛時使用液體燃料。...
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最新新聞 (TW)中國汽車製造商擴大宋Pro電池，實用性達31公里/公升
亞洲製造商比亞迪在中國市場推出了宋 Pro 運動型多功能車的重大更新。插電式混合動力汽車對儲能總成進行了結構改造。新配置在純電動模式下提供卓越的駕駛性能。燃油消耗也得到顯著優化。目錄中最昂貴的版本在當地認證測試中達到 31.25 公里/公升。 該汽車製造商將新的飛行版稱為“飛行版”。該車型以激進的價格抵達亞洲國家的經銷商。直接轉換顯示起始價格在 75,000 雷亞爾範圍內。該公司此舉旨在恢復該地區的汽車註冊量。在巴西，情況遵循不同的時間表。國家行動正在準備在 2026 年進行美觀的重新設計和引入靈活的推進劑。 比亞迪宋Pro – 照片：披露 亞洲街道的能源容量和性能 該車的主要技術變化在於採用Blade技術的電池組。該品牌的工程師為消費者提供了兩種新的容量選擇。現在可以購買 26.6 kWh 或 34.27 kWh 的組件。更高密度的配置允許駕駛員在城市路線上行駛而無需啟動內燃機。 CLTC...