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奇瑞は、2026 年の最終四半期に全固体ハイブリッド電池を自動車に搭載する計画を立てています。全固体電池の車両検証は 2027 年に開始される予定です。 この最近のスケジュールにより、中国のメーカーは2027年の全固体電池の商業化時期を模索する自動車メーカーのグループに加わり、この分野での技術競争が激化する。 奇瑞汽車は最新の全固体電池タイムラインを発表し、2027年に全固体電池の車載検証を開始する意向を示した。 中国自動車メーカーのイン・トンユエ社長は2026年9月3日、四川省宜賓市で開催された2026年世界動力電池会議中にこの計画を発表した。 Chery の Rhino Battery 製品ラインには、ハイブリッド、バッテリー電気自動車 (BEV)、およびソリッドステート アプリケーションを目的とした 3 つの異なるシリーズが含まれています。 ying Tongyue は、公開された情報によると、同社の固体電池はすでに 400 Wh/kg のエネルギー密度に達していると報告しました。...
レンジローバー初の完全電動スポーツユーティリティビークル、レンジローバー エレクトリックは現在、約 14 万ドルから注文可能です。価格が高いにもかかわらず、英国の自動車メーカーはこの車両を「これまでで最も完成度の高いレンジローバー」と位置づけ、より静かでより洗練された運転体験を約束し、電動化された高級SUVの成長セグメントへの同ブランドの参入を示している。 電気レンジローバーの価格と航続距離に関する詳細 長い間待たれていたモデルの発売がついに終わりました。 2023年末に利害関係者のリストを公開したところ、レンジローバー初の電気自動車には6万1千人を超える潜在的な購入者が集まり、電気モーターを搭載した高級車や高性能車に対する市場の大きな関心が示された。 消費者は注文できるようになりました。 JLR（ジャガー・ランドローバー）は2026年9月2日、レンジローバー・エレクトリックの販売を開始し、エントリーモデルのSEバージョンが米国で14万450ドルからとなった。 視覚的には、電気 SUV はレンジローバーの紛れもないアイデンティティを維持し、英国の自動車メーカーの特徴的なミニマリスト デザインを維持しています。電気自動車として、航続距離とエネルギー効率を最適化するために、クローズドフロントグリル、新しいホイール、再設計されたフロアなどの微妙な変更が施されています。 レンジローバーのマネージングディレクター、マーティン・リンバート氏によると、この電動SUVは、これまでの同ブランドの車両の中で最も厳しいテストを受けているという。その目的は、さまざまな条件下での堅牢性とパフォーマンスを保証し、「これまでに作られた真に最も完全なレンジローバー」であることを保証することでした。 電気推進により高級 SUV の水準が引き上げられ、これまでのレンジローバーの中で最も静かで応答性が高く、快適性と機敏性の点で優れた運転体験を提供します。 デュアルモーター全輪駆動 (AWD) システムを搭載したメカニカル パッケージは、542 馬力と...
多くの消費者は、急速充電器を頻繁に使用すると電気自動車のバッテリーに悪影響を与えるのではないかと疑問に思っています。この疑問を明確にするために、BYD は 2026 年 9 月 1 日に、Yangwang U7 モデルの集中評価の結果を明らかにしました。このセダンは、中国の南寧市で 9 日間で 30,000 キロメートルを走行し、実際の状況での磨耗をシミュレートするために 350 回の超高速充電を受けました。 実験の主な目的は、高速サーキットや 36 °C の温度にバッテリーをさらすこと、および高電圧での連続充電セッションによるバッテリーの効果的な磨耗を検証することでした。このプロセス中、車両は時速 240 km...
中国の自動車メーカー、李汽車は、2026年9月1日火曜日、自社の新型バン「メガ」をアップルのiPhoneと同一視する大胆な比較を行った。この比較は、この車両を、中国の自動車競争シナリオで重視されるテクノロジーとプレミアム体験の象徴と関連付けようとする野心的な市場ポジショニング戦略を浮き彫りにしている。 Mega を世界的に認められた技術標準に合わせるという願望にもかかわらず、バンの最初のバージョンは国内でのデビュー以来、合計 32,500 台の納入を記録しました。この最初の数字は、Apple のスマートフォンがエレクトロニクス業界に与えた影響と同様に、Mega をそのセグメントの革新的かつ革新的な製品として確固たるものにするというブランドの挑戦を浮き彫りにしています。
100% 電気 SUV Omoda E5 は、消費者にとってパフォーマンスと実用性の向上を約束する大幅なアップデートを施して市場に投入されます。この車両には、新しい 210 馬力エンジンと、わずか 16 分でバッテリーの半分を回復できる超高速充電システムが搭載されています。このニュースは、2026年9月1日の正式発表に先立って、8月27日から30日までサンパウロで開催されたインテルラゴス・フェスティバル中に明らかにされた。 新型Omodaのエンジンと性能が向上 Omoda E5 の優れた革新性は、その機械セットにあります。このモデルには最大 155 kW の永久磁石同期電動モーターが搭載されており、210 馬力という驚異的な出力を発揮します。この強度により、0 から 100 km/h までわずか...
アジアの自動車シーンは、消費のさまざまな分野を支配するための巨大企業BYDによる最新の賭けである方城宝の登場により、新たな攻撃的な競争相手を獲得したばかりである。この商業的な猛攻撃は、登録台数で世界最大の中国における、競争が激しく大量の電気自動車分野における冷徹に計算された動きを表している。この戦略は、ホンダやトヨタなど、信頼性で知られる日本の自動車メーカーを伝統的に選択してきた消費者の一部を獲得しようとしている。クリーンな推進力の効率と、見た目に印象的で規格外の美学を組み合わせることで、アジアのメーカーは、極端なセグメンテーションと未開拓のニッチの探索が、ますます飽和し競争が激化するビジネス環境で覇権を維持するための決定的な方法であることを実証しています。 自動車デザインにおけるビジュアル提案の珍しい組み合わせ この新しい組立ラインによってもたらされる大きな違いの 1 つは、スポーツ ユーティリティ ビークルの美的および機械的特性と、高級セダンのクラシックで空力的なシルエットとの大胆な融合です。このハイブリッド ボディ アーキテクチャは、非常に特殊で要求の厳しいドライバーの注目を集めるように特別に設計されました。これは、週末に穴だらけの道路、洪水、または未舗装の道路に直面するために必要な構造の堅牢性と最低地上高を望んでいますが、高級プレミアム乗用車に典型的なスムーズなハンドリング、車内の静粛性、洗練されたインテリアを絶対に放棄したくないお客様です。 BYD Leopard Tai 7 With the support of DiSus-C and TSC, the BYD...
BYDは、日本の軽自動車（軽自動車）向けに開発された革新的な電池技術を活用し、欧州の小型電気自動車市場での存在感を強化する計画だ。この中国自動車メーカーの戦略は、元々は7月に日本で発売されたRaccoモデル用に開発されたX-Packシステムを、今後数年間で欧州大陸向けの新しい小型車ラインに適応させることである。 X-Pack バッテリー: スペースを最適化するスマートなソリューション この戦略の核心となるのが、電圧変換用のインバーターなどの必須電装部品をひとつのパッケージに統合し、車両の床下に設置するバッテリーパック「X-Pack」だ。このアーキテクチャは、これらの重要なコンポーネントをフロントフードの下に配置することが多く、小型車の室内スペースを損なう従来の設計とは大きく異なります。 Racco は、車両の長さ 3.40 メートル、幅 1.48 メートル、高さ 2 メートルに制限される日本の厳格なサイズ規定を満たす必要がある軽自動車の開発の基礎であり、イノベーションが不可欠でした。 熾烈な競争の中でのBYDの世界展開 X-Pack技術を欧州に導入するBYDの取り組みは、中国市場での熾烈な競争のシナリオの中で行われ、同社はイノベーションのための新たな市場を模索することになった。日本では、Racco は 2,145,000 円 (約 67,800 レアル相当) から販売されており、最も完成度の高いバージョンでは...
中国は、電気自動車（EV）で採用されている産業アプローチを再現した人型ロボットの開発に集中的な投資を向けているが、これらの機械が大規模に労働力を代替するにはまだ程遠い。 柳州市にあるトレーニング センターでは、100 台以上の人型ロボットが常に人間の監視の下で、箱の整理、食品の包装、コーヒーの準備などの作業を行っています。 これらの動作をプログラミングする際の課題は依然として大きいです。初心者のインストラクターが有用な動作を教えるには、最大 300 回の試行が必要になる場合がありますが、経験豊富な専門家は、約 50 回の試行に 1 回の割合で効果を達成します。 UBTech 社は 10 月に 1,800 万米ドル (9,290 万レアル相当) 相当の公開入札で勝利し、広西チワン族自治区政府からセンターに必要な設備と機械を供給する契約を受け取りました。 主な目的は、データを収集して組み込み人工知能システムに供給し、ロボットが周囲の環境を解釈し、自律的に意思決定を行い、物理世界で行動できるようにすることです。 多大な財政的貢献にもかかわらず、3...
フォルクスワーゲンID。サブコンパクト Up! の電動後継車である Up は、ヨーロッパにおける同ブランドの将来のエントリーレベル車としての形を作り始めています。 2027年に発売予定のこのモデルは、大陸で人気があり手頃な価格の車両の提案を復活させることを目指している。 95馬力のフロントエンジンを搭載し、フォルクスワーゲンは最低航続距離250キロメートル、目標価格を約2万ユーロと予測している。これは税金や輸入コストを考慮せずにブラジル通貨に直接換算すると約12万レアルに相当する。 自動車メーカーからの正式な確認はまだないが、欧州のマスコミは新しいハッチの商品名がフォルクスワーゲンIDになるのではないかと示唆している。上。この戦略的な選択は、サブコンパクト Up! の成功と直接的な関係を築くことを目指しています。オリジナルはブラジル市場を含めて 2011 年から 2023 年にかけて販売され、コンパクトで効率的な都市型車を求める一般の人々に親しまれ続けました。 MEB+ プラットフォームは、新しいフォルクスワーゲン ID のデザインを定義します。エレクトリックアップ フォルクスワーゲン ID の主要な革新の 1...
安全性評価で隠しドアハンドルに問題が見つかったため、中国で製造された約300万台のテスラ車が2024年5月24日にリコールされた。この措置は、米国の自動車メーカーと他の主要な中国の電気自動車メーカーのモデル、合計400万台以上に影響を与える。この決定は、緊急事態において危険となり得るアクセス困難を是正することを目的としている。 隠しドアハンドル設計による安全上の問題 「隠れた」ドアハンドルは、そのミニマルな美しさから電気自動車の人気のデザイン要素となっていますが、重大な安全上のリスクとして認識されています。特に衝突などの緊急時には、見つけて操作することが難しい場合があります。テスラの発表によると、問題はドアハンドルの色が内装仕上げと非常に似ており、ドアハンドルがほとんど見えないことにあるという。 テスラは声明で、「車両の低電圧システムが故障する重大な衝突などの極端な状況では、乗員がドアを素早く開けて脱出できなくなり、車外にいる人の救助活動が妨げられ、安全上のリスクが生じる可能性がある」と述べた。 リコールの対象となるモデルとブランド 中国でのリコールにはテスラの一連のモデルに加え、他の自動車メーカーの車両も含まれている。所有者は必要な修正について通知を受け取ります。 修復措置の一環として、影響を受けるテスラ車のドアの内側に警告ラベルが貼られることになる。さらに、衝突時に窓を自動的に下げるソフトウェアアップデートが実装され、乗員の脱出や救助チームのアクセスが容易になります。 埋め込みドアハンドル設計の歴史とリスク 2014年からテスラのモデルSセダンで普及した隠しドアハンドルのデザインは、「エレガントな」外観を再現しようとする中国メーカーによってすぐに模倣された。しかし、中国で発生したシャオミの電気自動車による死亡事故を受けて、この傾向は批判を浴びており、停電によりドアが開かなくなったと報告されており、安全性に対する深刻な懸念が生じている。 コンサルタント会社Sino Auto Insightsの創設者Tu Leのような自動車業界の専門家は、現在の解決策（警告ラベルやソフトウェアアップデート）を問題の決定的な解決策ではなく、一時的な「応急処置」として分類している。 新しい規制と世界的な監視 安全保障上の懸念の高まりに応えて、中国当局はドアハンドルのデザインを規制する動きを見せた。 2月には新車への隠しドアハンドルの禁止が発表された。 2027年1月1日に発効する新規則では、中国で販売されるすべての自動車にドアの内側と外側の両方に機械的ロック解除機構を搭載することが義務付けられる。 テスラのドアハンドルの問題も米国で厳しい調査の対象となっている。米国道路交通安全局（NHTSA）は、一部の車両のドアハンドルが突然動かなくなり、子供たちが車内に閉じ込められたとの報告を受けて調査を開始した。 NHTSAは7月、すべての自動車メーカーを対象に新たな正式な安全基準を設けることを提案し、懸念が世界的なものであることを示した。 影響を受けた企業が中国以外の世界の他の地域の車両にも同様のリコールを拡大する計画があるかどうかは、まだ明確な情報はない。
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