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人気のモデル Y の 3 列拡張バージョンであるテスラ モデル YL の所有者が、中国でリアサスペンションの深刻な問題を報告しています。中国のソーシャルメディア上で広まったこの苦情は、所有者自身が自分の車が影響を受けているかどうかを確認するための「フィンガーテスト」として知られる方法の開発にもつながった。この状況は、2026 年 9 月 2 日に特殊車両による報告書の公表により明らかになりました。 モデル YL は約 1 年前に中国で発売され、当初は世界で最も競争の激しい電気自動車市場の 1 つでそれなりに受け入れられました。このモデルには、小柄な乗客により適した 3 列目シートの搭載を可能にするホイールベースの延長など、当時の標準的なモデル...
自動車大手のBYDは、中国市場でプラグインハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」8万8981台を対象とした大量リコールを発表した。この抜本的な措置は、リチウム電池パックに乗員の安全を著しく損なう可能性のある重大な欠陥が特定されたことを受けて講じられたものである。この製造上の欠陥の影響を受けた車両は、2021年1月から2023年9月までの間に組立ラインから離脱した。この特定のモデルは、アジアにおける内燃車との価格競争を促進する主な原因となっているモデルの1つであり、そのことが問い合わせの量をさらに大きくしている。 電気的問題の原因とドライバーへの危険 このリコールのプロセスは、中国の製品品質を監督する機関である国家市場監督管理総局（SAMR）によって正式に発表された。技術文書によると、異常の原因は、バッテリー電圧を取得する電気ハーネスの組み立て中の不一致にあるとされています。この製造プロセスの変動により、高電圧コンパートメント内でケーブルが異常に圧迫される原因となります。毎日の使用による自然な磨耗により、コンポーネントの耐久性が大幅に低下し、車両の管理システムとの通信が損なわれます。 この通信が失敗すると、車載コンピュータは充電状態と電源セルの状態に関する誤った読み取り値を受け取ります。ハンドルを握っている人にとって差し迫った危険は、電気モーターに送られる電力が突然遮断され、渋滞や高速高速道路で予期せぬ停止が発生することです。より極端なシナリオでは、監視を怠るとパワートレイン内の火災などの危険な熱事象のリスクが大幅に高まることをメーカーは認識しています。 影響を受けた自動車を修理するための自動車メーカーの行動計画 リスクを軽減し、消費者を安心させるために、アジアのブランドは 2 つの補完的な段階に分かれたタスクフォースを組織しました。防御の第一線には、車両自体の接続技術が関係しており、無線 (OTA) として知られるリモート ソフトウェア アップデートを受け取ります。この新しいデータ パッケージには、バッテリー管理システムのアルゴリズムを改良し、コンピューターがワイヤー ハーネスの異常を早期に特定できるようにするという使命があります。システムが何らかの異常を検出した場合、ドライバーのインストルメントパネルに視覚的な警告が即座に発せられます。 計画の第 2 段階では、ネットワーク内の認定ディーラーに車両が物理的に存在することが必要となります。専門の整備士がバッテリーパックの構造的完全性を徹底的に検査し、ケーブルの実際の状態を評価します。技術者が何らかのレベルの早期摩耗または標準外の組み立てを発見した場合、所有者は費用を負担することなく部品全体を交換します。 最近の通話履歴が業界に警鐘を鳴らす ハイブリッドセダンのリコールは、同社の最近の予定の中で単独の出来事ではなく、世界規模での生産拡大に伴う物流上の課題を浮き彫りにしている。ちょうど前年の 10...
自動車メーカーのBYDは、中国市場で8万8981台のQin Plus DM-iプラグインハイブリッドセダンを含むディーラーへの大規模な返品手続きを開始した。この抜本的な措置は、リチウム電池パックに重大な欠陥が確認されたことを受けて行われたもので、乗員の安全と公道での車の適切な機能を大きく損なう可能性がある。緊急修理が必要なモデルは2021年1月から2023年9月までの間に組立ラインから出荷されたが、この期間は国内での同ブランドの売上爆発と一致する。この公式声明はすでに、アジア地域で販売される製品の品質と安全性の監視を担当する政府機関である中国国家市場監督管理総局（SAMR）の記録に残っている。 故障の原因と運転中のドライバーの危険 中心的な欠陥は、高電圧バッテリー パックからの電圧を取得する電気ハーネスの製造中の不一致にあります。技術文書では、組み立てプロセスの変動により、これらのケーブルがシールドされたコンパートメント内で異常な圧力を受け、時間の経過とともにコンポーネントが摩耗する可能性があると指摘しています。この物理的な劣化は、最新の電動車両のパワーセルの状態、温度、充電分布を監視する電子頭脳であるバッテリー管理システム (BMS) との通信に直接干渉します。この正確な読み取りがないと、車は自己診断能力を失います。 損傷したワイヤハーネスが誤ったデータをメイン制御モジュールに送信すると、システムは誤った電圧または温度の読み取り値を解釈する可能性があります。ハンドルを握っている人にとって差し迫った危険は、電気トラクションモーターへの電力供給が突然遮断され、その結果車が予期せず停止することです。これにより、高速高速道路での重大な衝突の危険性が飛躍的に高まります。より極端なシナリオでは、通信障害により化学セルの適切な冷却が妨げられ、車両の床で火災が発生するなど、危険な熱事象が発生しやすい環境が生じます。 修理戦略にはリモートアップデートと物理部品交換が含まれます リスクを軽減し、循環車両の完全性を保証するために、自動車メーカーは 2 つの同時行動フロントに分割された堅牢な緊急時対応計画を構築しました。最初のフェーズでは、車載の 4G または 5G ネットワークを使用してデータ パケットを顧客のマルチメディア センターに直接送信する、現代の自動車の接続テクノロジに焦点を当てます。このデジタル操作の目的は、自動車が整備工場に到着する前にセキュリティ アルゴリズムを改良し、追加の電子保護層を作成することです。 プロセスの中で最も重要と考えられる第 2...
世界最大の自動車グループの 1 つであるステランティスは最近、同社のジープ、クライスラー、ダッジ、ラム ブランドのほぼ 100 万台に影響する大規模なリコールを発表しました。この措置は、無線ソフトウェアに欠陥があり、車両の安全にとって重要なコンポーネントであるバックカメラの正常な機能を損なう可能性があるために行われた。 バックカメラシステムに影響を与える技術的問題 Nearly 1M Chrysler, Jeep, Dodge and Ram vehicles recalled over camera glitch https://t.co/EBMMAnV0RT pic.twitter.com/QSHCLifcTO —...
ゼネラルモーターズ（GM）は、先進運転支援機能（ADAS）を搭載した車両のオーナーおよび修理を行う修理工場に重要な通知を発行した。自動車メーカーは、これらのシステムを維持するために新品や純正ではない部品を使用すると、車の信頼性と安全性が著しく損なわれると警告した。 同社が7月下旬に発表した衝突事故に関する声明では、GM純正部品のみが修理に応じられると明記されている。この要件は、レーダー、カメラ、センサー、制御モジュール、配線、ブラケット、取り付けハードウェアなど、ADAS の動作に不可欠な幅広い項目を対象としています。 GMは、回収、リサイクル、再調整、再製造、アフターマーケットまたは二次市場の部品は眉をひそめられるだけでなく、ADAS技術を搭載したシボレー、ビュイック、GMC、キャデラックのモデルの修理では「厳しく禁止」されると強調している。 同社の正当な理由は、非純正または使用済みのコンポーネントが正しく製造または処理されていない可能性があり、それがシステムの信頼性と校正に直接影響を与えるというものです。さらに、自動車メーカーは、保護フィルム、ラップ、ウィンドウフィルム、フードプロテクター、自転車ラック、荷物ラック、ライトバー、ルーフサポートがADASシステムの性能を妨げる可能性があると警告した。 GM はこれらのアイテムの一部を工場付属品として提供していますが、干渉を避けるために推奨していることは明らかです。 車両の改造もADASに影響を与える可能性があります。ロワリングキット、非純正リフトキット、および車高やアライメント角度を変更するサスペンション、ステアリング、ホイール、タイヤへのその他の変更は、システムのパフォーマンスに悪影響を与える可能性があります。 GM の ADAS システムを構成する一連の機能は広範囲にわたり、特にアダプティブ クルーズ コントロール、前方衝突支援、車線維持支援、車線逸脱警報、前方歩行者ブレーキ、ヘッドアップ ディスプレイ、後方交通警報、自動駐車支援、パノラマ ビジョン、スーパー クルーズ、ステアリングホイールに手を置いたままの車線センタリング支援などが含まれます。同社は、これらすべてのシステムについて承認された修理および校正手順に厳密に従う必要性を強調しています。
フォルクスワーゲンは、パーキングブレーキに欠陥があり、意図しない車両の動きを引き起こす可能性があるため、ブラジルで15万290台のリコールを発表した。リコールの対象となるのは6種類のモデルで、いずれも2025年から2026年に製造されたもので、自動車メーカーは所有者にディーラーで車の無料点検を受けることを推奨している。これは同ブランドの国内における最近のリコールとしては最大規模の一つであり、現在の保有車両のかなりの部分に影響を与えている。 安全上のリスクと特定されたブレーキの欠陥 フォルクスワーゲンが特定した問題はパーキング ブレーキ レバーに関連しており、正しくロックされず、その結果、主な機能が失われる可能性があります。ドライバーが立ち会わなくても、制御できなくても、駐車中でも車両が予期せず動き出す可能性があるため、この故障はかなりのリスクを伴います。車がスロープで外れたり、平らな場所に駐車したりするが、適切なセキュリティがなければ、危険な状況が生じる可能性があります。 自動車メーカーは重大な事故の可能性について明確に警告しています。フォルクスワーゲンは声明で、「この不具合により、駐車時に車両が不随意に動き、運転手、同乗者、第三者に身体的、致命的、および/または物的損害を与える危険性のある事故を引き起こす可能性がある」と述べた。影響を受けるコンポーネントの重要な性質により、所有者は事故が発生する前に潜在的な危険を排除することを目的としたリコールに注意を払うことが不可欠です。 リコールキャンペーンの対象となるフォルクスワーゲンのモデルはどれですか? フォルクスワーゲンのリコールキャンペーンにはブラジル市場で人気の高いモデルが幅広く含まれており、近年生産された車両も対象となっている。リコール対象車両の完全なリストと、それぞれの特定のシャーシ範囲は、メーカーによって慎重に詳細に記載されています。所有者は自分の車両の車台番号を確認して、その車両がこの措置の範囲内であることを確認し、安全を確保することが重要です。 通話に関与するモデルは次のとおりです。 MQB-A0 モジュラー プラットフォームと幅広いリコール このリコールに多数の車両が関与する重要な要因は、フォルクスワーゲンが MQB-A0 モジュラー アーキテクチャを使用していることです。このプラットフォームは、ブランドの複数のモデル間で共有される技術ベースであり、内部の機械コンポーネントの標準化と大規模な共通サプライヤーの使用を可能にします。生産効率と新モデルの機敏な開発は、この戦略の直接的な利点です。 ただし、MQB-A0 プラットフォームでのコンポーネントの統合には固有のリスクも伴います。このケースのように、共有部品の欠陥は、異なる生産ラインやカテゴリの一部である大量の車両に影響を与える可能性があります。したがって、パーキング ブレーキの故障は 1 つのモデルに限定されず、同じ基本アーキテクチャを共有する自動車ファミリー全体に広がり、キャンペーンの範囲を説明しています。 無料修理についてオーナーはどうすべきか...
トヨタは世界各地でカムリ約６５万５０００台を対象にリコールを発表した。トヨタモーターノースアメリカが発表したこの措置は、2025年と2026年に製造された車のインストルメントパネルに欠陥が発見されたことを受けて行われた。事件発生日は2026年8月12日。 特定された障害により、車両の始動時に表示画面が完全にオフになる場合があります。同社によると、不具合はインストルメントクラスターの動作を管理するソフトウェアにあり、このため車の始動時に特定の状況で画面が正しく初期化されない可能性があるという。 小さな問題のように思えるかもしれませんが、この故障により、方向矢印、非常灯、シートベルト着用に関する警告などの重要な安全インジケーターの表示が損なわれます。これらの直接的な影響により、このインシデントは安全上のリスクとして分類され、直ちにリコールキャンペーンが開始されることになりました。 リコール運動の影響を受けるトヨタ車 この修理キャンペーンは世界中に広がり、約 655,000 台のカムリが対象となっています。影響を受ける自動車が最も集中しているのは米国で、すべてハイブリッドシステムを搭載した2025年モデルと2026年モデルの50万8,354台が対象となっている。 この活動に参加する自動車は、世界中のさまざまな工場、特に米国、日本、タイで製造されました。 トヨタが発表したリコールは本質的に国際的なものですが、ブラジル市場で販売されるすべてのカムリ車が必ずしもこのリコールに含まれるわけではないことを明確にすることが重要です。 ブラジルで流通しているカムリモデルが日本から輸入されていることを考慮すると、同国で販売されている一部の車両が、今回の故障の影響を受ける世界の生産バッチの一部である可能性がある。 しかし、トヨタのブラジル子会社はまだシャシーのリストを公表しておらず、国内市場がキャンペーンに含まれるかどうかを正式に確認していない。これまでのところ、メーカーはブラジルでの具体的な問題についてコメントしていない。 トヨタが提案する解決策にはソフトウェアアップデートが含まれており、正規ディーラーでオーナーに無償で実施される。自動車メーカーは、対象となる車両の所有者に対し、公式通知に従って自社の車両がキャンペーンに含まれていることを確認することを推奨しています。
自動車大手のBYDは、中国領内で8万8981台のQin Plus DM-iセダンを含む大規模なリコール活動を発表した。安全通報は、バッテリーモジュールに重大な欠陥が発見され、乗客の安全が危険にさらされる状況を受けて行われた。工場に戻す必要がある車両は、2021年1月から2023年9月までに製造されたものである。プラグインハイブリッド車は、アジアにおける自動車メーカーの登録台数の重要なシェアを占めており、従来の内燃機関車に対する強力な競争相手として機能している。 問題の原因は、高電圧ケーブルの早期摩耗にあります この公式声明は、消費財の安全性を監視する中国の組織である国家市場監督管理総局（SAMR）に登録された。同当局に送られた文書によると、欠陥はシステムの電圧測定を担当する部品である電気ハーネスの組み立て不良に起因することが示されている。この不規則な組み立てにより、電源コンパートメント内のワイヤに過度の機械的張力が発生します。時間の経過と通常のアスファルトの振動により、ケーブル構造は急速に劣化し、アセンブリ全体の耐用年数が損なわれます。 ケーブルが物理的に摩耗すると、破損したデータがバッテリー管理システム (BMS) に送信されます。電動化された自動車のアーキテクチャにおいて、BMS はセルの温度と充電のバランスをとり、早期の劣化を防ぐ重要な守護者として機能します。誤った電圧情報を受信すると、中央コンピューターは安全モードをトリガーし、エンジンの加速を突然停止する可能性があります。車両が交通量の多い高速道路を走行している場合、この瞬間的な電力損失により重大な事故の危険が高まります。製造業者はまた、故障に起因する熱の不均衡により、極端な場合には火災が発生する可能性があることを確認しました。 解決策にはソフトウェアの再プログラミングと物理コンポーネントの交換が必要です この脆弱性を解決するために、ブランドのエンジニアは 2 段階に分かれた封じ込め計画を作成しました。最初のフェーズでは、車両に組み込まれたインターネット テクノロジーを使用してリモート アップデートを実行します。これは、Over-The-Air (OTA) と呼ばれる方法です。この新しいデータ パケットを送信すると、オンボード コンピューターの読み取りパラメーターが調整されます。最新のシステムにより、自動車はワイヤーハーネス内の小さな通信障害を事前に検出でき、停電が発生するずっと前に運転席パネルに警告を表示します。 修理の 2 番目の部分では、正規ディーラーを直接訪問する必要があります。訓練を受けた専門家が、高電圧コンパートメントの視覚的および技術的分析を実行して、電気ハーネスの状態をチェックします。整備士が配線に摩擦、磨耗、破損の兆候を発見した場合、部品全体が新しいものと交換されます。自動車メーカーが車両の安全を確保するための部品代と人件費を全額負担するため、消費者はサービスに対していかなる金額も支払う必要はありません。...
タタ ネクソン SUV のクリエイティブ CAMO バージョンは、コストパフォーマンスを重視して発売され、1199 cc エンジンを搭載し、118.27 馬力を発揮します。 8 月の最新情報で明らかになったように、このモデルは Global NCAP によって付与された 5 つ星の安全性評価で傑出しており、乗員に対するより優れた保護を保証します。マニュアルトランスミッションと前輪駆動により、この車両は平均消費量 17.44 km/l を達成します。 Tata Nexon Creative...
メルセデスベンツは7月30日、自動車31万667台の大規模リコールを発表した。この措置は、車両の不随意運動という潜在的な問題を修正することを目的としています。欠陥は、運転席ドアロックのマイクロスイッチが腐食する可能性があり、故障につながる可能性があり、その結果、車が制御不能になる危険性がある。 リコール報告書で詳述されているように、ドアロックスイッチのハウジング部品は湿気にさらされやすいです。時間の経過とともに、この感受性によりマイクロスイッチが腐食し、その適切な機能が損なわれる可能性があります。 問題がドアロックの機能に直接影響しない場合でも、電子パーキングブレーキやオートパークシステムに影響を与える可能性があります。これらの機構は、運転席ドアが開いたときに自動的に作動するように設計されており、それらが故障すると車両が予期せず動き出す危険性が大幅に高まります。 レビューコールの影響を受けるモデルと製造年 審査の募集は、2019 年から 2026 年までの幅広い車両と製造年を対象としています。AMG バージョンも含むモデルの完全なリストの詳細は以下のとおりです。 メルセデスは、2021年から2024年にかけてドアスイッチの故障に関する報告を複数受け取った。しかし、最初の報告書では、これらの事故は「潜在的な安全リスクを引き起こすものではないようだ」と述べていた。メーカーは 2025 年 5 月まで状況の監視を続けましたが、米国外からの新しい報告により、より詳細な調査が行われました。 2026 年、メルセデスが進行中の分析により、湿気や高温に長時間さらされるとコンポーネント構造に結露が蓄積する可能性があることが明らかになりました。同社は、ドアの快適機能に関連する現場での事故を 176 件記録しました。 メルセデスは、米国内で車両が一人で移動する事故は把握していないと報告している。同社は、問題の解決策が実装されると発表したが、正確な日付はまだ発表されていない。
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