Leclerc brilha e Bortoleto fica em penúltimo: veja como foi a manhã final dos testes da F1 no Bahrein

A última sessão matinal dos testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Sakhir, no Bahrein, trouxe Charles Leclerc como protagonista ao cravar o melhor tempo, enquanto Gabriel Bortoleto, estreante brasileiro da Sauber, enfrentou dificuldades e terminou em penúltimo. Realizada nesta sexta-feira, 28 de fevereiro, a atividade marcou o encerramento da preparação das equipes antes do início oficial do campeonato, que terá largada em 16 de março, na Austrália. Leclerc, pilotando pela Ferrari, anotou 1m30s811 com pneus médios, superando o jovem Kimi Antonelli, da Mercedes, por apenas 0s077, em um dia que também contou com o retorno de Max Verstappen ao cockpit da RBR.

Durante três dias, o Circuito de Sakhir foi palco de intensas atividades para as dez equipes do grid, que buscaram ajustar os carros e coletar dados cruciais para a temporada. A sessão desta manhã, iniciada às 4h no horário de Brasília, teve 66 voltas completadas por Leclerc, demonstrando consistência e ritmo da Ferrari. Enquanto isso, Bortoleto, em sua primeira experiência matinal nos testes, enfrentou problemas mecânicos que o deixaram uma hora na garagem, limitando seu desempenho a 35 voltas e um tempo 1s3 mais lento que o líder.

Já Verstappen, tetracampeão mundial, voltou ao RB21 após ficar ausente na quinta-feira, quando Liam Lawson assumiu seu lugar e lidou com uma falha no motor Honda. Com 47 voltas e o quarto melhor tempo, o holandês testou uma nova asa dianteira, sinalizando que a RBR segue focada em solucionar questões de confiabilidade antes da estreia em Melbourne. A sessão vespertina, agendada para 9h, promete fechar os trabalhos com mais ajustes e disputas pelo melhor acerto.

70 laps and counting ???? @gabortoleto85 #F1Testing pic.twitter.com/6fg3vk8jTS

— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) February 27, 2025

Desempenho em destaque na pista de Sakhir

Leclerc repete Hamilton e domina a manhã

Charles Leclerc confirmou o bom momento da Ferrari ao liderar a última sessão matinal dos testes de pré-temporada no Bahrein. Com 1m30s811, o monegasco repetiu o feito de Lewis Hamilton, que na quinta-feira também colocou a equipe italiana no topo. Foram 66 voltas completadas, um número expressivo que reflete a confiabilidade do carro e a preparação para o início da temporada. A diferença mínima para Kimi Antonelli, apenas 0s077, mostra a competitividade entre as equipes de ponta, enquanto Lando Norris, da McLaren, ficou em terceiro, a 0s132 do líder, com 57 voltas.

A Ferrari, que estreia Hamilton como titular em 2025, parece ter encontrado um equilíbrio sólido entre velocidade e resistência. Leclerc usou pneus médios, os mesmos que predominaram entre os pilotos, exceto em casos pontuais onde equipes testaram compostos diferentes para simulações específicas. O desempenho do monegasco reforça a expectativa de que a equipe italiana pode brigar pelas primeiras posições logo na abertura do campeonato, marcada para o circuito de Albert Park.

Problemas mecânicos limitam Bortoleto

Gabriel Bortoleto, em sua primeira temporada como titular na Sauber, teve uma manhã de altos e baixos em Sakhir. Escalado pela primeira vez para a sessão matinal, o brasileiro começou bem, estando entre os primeiros a ir à pista. Contudo, uma escapada do traçado logo no início indicou dificuldades de adaptação ao C45. Após completar 22 voltas na metade inicial, ele foi obrigado a recolher o carro aos boxes, onde permaneceu por cerca de uma hora enquanto a equipe realizava reparos. A garagem fechada e cercada por barreiras chamou atenção, sugerindo um problema mais sério no monoposto.

De volta nos últimos 30 minutos, Bortoleto adicionou apenas 13 voltas ao seu contador, totalizando 35 giros e ficando em nono entre os dez pilotos. Seu tempo, 1s336 mais lento que Leclerc, reflete as limitações impostas pelo imprevisto mecânico. Mesmo assim, a presença do jovem campeão da Fórmula 2 no grid é um marco para o Brasil, que volta a ter um representante fixo na categoria após anos. Na parte da tarde, Nico Hulkenberg assumirá o carro da Sauber, dando sequência aos testes da equipe.

Verstappen retorna com foco na confiabilidade

Ausente na quinta-feira, Max Verstappen reassumiu o volante do RB21 nesta sexta-feira e terminou a sessão matinal na quarta posição, com 47 voltas e um tempo 0s398 atrás de Leclerc. A RBR, que enfrentou uma falha no motor Honda com Liam Lawson no dia anterior, trouxe uma nova asa dianteira para os testes, indicando um esforço para corrigir os problemas de confiabilidade que marcaram a pré-temporada. Verstappen, conhecido por sua exigência com o carro, teve uma manhã tranquila, sem incidentes, e deve liderar a equipe na sessão vespertina.

A confiabilidade tem sido um ponto de atenção para a RBR desde o início dos testes. Enquanto o holandês conseguiu um desempenho sólido, a equipe austríaca ainda busca estabilidade para competir com Ferrari e McLaren, que mostraram consistência em Sakhir. As 47 voltas de Verstappen, embora inferiores às de Leclerc e Antonelli, são um sinal positivo, mas os engenheiros terão trabalho extra para garantir que o RB21 chegue competitivo à Austrália.

Incidentes e números que marcaram o dia

Bandeira vermelha e imprevistos na pista

A sessão matinal não passou sem interrupções. Na hora final, uma bandeira vermelha paralisou as atividades por alguns minutos devido a detritos na reta principal. O objeto, identificado como uma placa de vidro solta da cabine de largada, exigiu intervenção da equipe de limpeza, evidenciando os desafios logísticos de um circuito que sedia os testes há anos. Além disso, Oliver Bearman, da Haas, enfrentou um pequeno contratempo com a carenagem do motor parcialmente exposta, o que o levou a passar um tempo nos boxes antes de voltar à pista.

Esses incidentes, embora comuns em testes, destacam a importância de avaliar não apenas o desempenho, mas também a resistência dos carros. A Haas, que aposta em Bearman como novato ao lado de Esteban Ocon, completou 59 voltas com o jovem britânico, mas ficou na lanterna da tabela, a 1s55 de Leclerc. Já a bandeira vermelha serviu como um lembrete de que os tempos de volta, embora impressionantes, não são o único foco das equipes nesta fase.

Tempos e voltas: os números da manhã

Os dados da sessão matinal revelam o desempenho variado dos pilotos em Sakhir. Confira os principais resultados:

• Charles Leclerc (Ferrari): 1m30s811 – 66 voltas
• Kimi Antonelli (Mercedes): +0s077 – 61 voltas
• Lando Norris (McLaren): +0s132 – 57 voltas
• Max Verstappen (RBR): +0s398 – 47 voltas
• Jack Doohan (Alpine): +0s428 – 61 voltas
• Alexander Albon (Williams): +0s633 – 58 voltas
• Isack Hadjar (RB): +0s95 – 73 voltas
• Fernando Alonso (Aston Martin): +1s273 – 49 voltas
• Gabriel Bortoleto (Sauber): +1s336 – 35 voltas
• Oliver Bearman (Haas): +1s55 – 59 voltas

Isack Hadjar, da RB, liderou em número de voltas, com 73 giros, enquanto Bortoleto foi o menos produtivo, impactado pelo tempo na garagem. A diferença entre os tempos reflete os distintos programas de teste, com equipes como Ferrari e Mercedes priorizando ritmo, enquanto outras, como Sauber e Haas, lidaram com ajustes e reparos.

Calendário decisivo antes da estreia

Com o fim dos testes se aproximando, as equipes têm um cronograma apertado até o início da temporada. Veja as próximas etapas:

• 28 de fevereiro, 9h às 13h: Sessão vespertina em Sakhir, última chance de ajustes antes da Austrália.
• 14 a 16 de março: GP da Austrália, em Melbourne, marcando a abertura oficial do campeonato.
• 21 a 23 de março: GP da China, segunda etapa do calendário.

Após a sessão da tarde, os carros serão desmontados e enviados para Melbourne, sem a tradicional semana extra que tinham quando o Bahrein abria a temporada. Isso aumenta a pressão para que os dados coletados sejam analisados rapidamente, garantindo que os monopostos cheguem prontos para a primeira corrida.

Preparação final e expectativas para a tarde

Equipes ajustam os últimos detalhes

Com apenas quatro horas restantes na sessão vespertina, as dez equipes da Fórmula 1 entram na reta final dos testes com objetivos claros. Ferrari e McLaren, que lideraram as sessões matinais, devem manter o foco em simulações de longa duração para confirmar a confiabilidade demonstrada até aqui. Já a RBR, com Verstappen de volta, tentará acumular mais voltas e resolver as falhas que afetaram o RB21 nos dias anteriores. A Sauber, por sua vez, passará o carro de Bortoleto para Hulkenberg, buscando recuperar o tempo perdido e avaliar o C45 com um piloto experiente.

O clima em Sakhir, mais frio e com possibilidade de chuva leve, também influenciou os testes. Equipes como Haas e Aston Martin, que trouxeram pneus intermediários, aproveitaram para coletar dados em condições adversas, algo que pode ser útil em corridas imprevisíveis ao longo do ano. A McLaren, atual campeã de construtores, testou o MCL39 com Lando Norris e segue como uma das favoritas, apesar de histórico irregular no Bahrein.

Novatos em busca de adaptação

Além de Bortoleto, outros estreantes marcaram presença na sessão matinal, com desempenhos variados. Kimi Antonelli, substituto de Hamilton na Mercedes, impressionou ao ficar a apenas 0s077 de Leclerc, com 61 voltas. Jack Doohan, da Alpine, completou o mesmo número de giros e terminou em quinto, enquanto Isack Hadjar, da RB, liderou em quilometragem, mas ficou em sétimo na tabela de tempos. Oliver Bearman, lidou com problemas na Haas, acumulou 59 voltas, mostrando dedicação em sua estreia como titular.

Esses jovens pilotos, que representam 30% do grid de 2025, enfrentam o desafio de se adaptar rapidamente aos carros e às exigências da categoria. Bortoleto, apesar do resultado modesto, ganhou minutos valiosos na pista, algo essencial para um calouro que terá Nico Hulkenberg como referência na Sauber. A sessão da tarde será mais uma oportunidade para esses novatos ajustarem seus estilos de pilotagem e contribuírem com as equipes antes do embarque para Melbourne.