Bortoleto larga em 17º no GP do Japão e reconhece limite da Sauber na F1 Por Thiago Lemos
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O sábado em Suzuka trouxe um misto de satisfação e realismo para Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Sauber na Fórmula 1. Na classificação para o Grande Prêmio do Japão, terceira etapa da temporada 2025, ele garantiu o 17º lugar no grid de largada, resultado que reflete tanto o esforço da equipe quanto as limitações do carro C45. A sessão, realizada no dia 5 de abril, mostrou o jovem de 20 anos, atual campeão da Fórmula 2, lidando com um cenário desafiador em sua estreia na categoria máxima do automobilismo. Após um fim de semana de desempenho discreto, Bortoleto saiu do Q1 eliminado, mas destacou o trabalho coletivo e a proximidade com o experiente companheiro Nico Hülkenberg como pontos positivos.
A pista de Suzuka, conhecida por sua exigência técnica e curvas de alta velocidade, como a temida 130R, foi palco de uma classificação que evidenciou a evolução constante do traçado ao longo da sessão. Bortoleto, que passou boa parte do Q1 em posição para avançar ao Q2, acabou superado nos instantes finais, quando rivais aproveitaram a melhora da aderência para baixar seus tempos. O brasileiro, ao analisar a performance, apontou que a decisão de não ajustar o carro para a última tentativa, combinada com a evolução da pista, comprometeu o balanço do C45, deixando-o com uma dianteira excessiva que custou décimos preciosos.
Já a Sauber, equipe que vive um momento de transição antes de se tornar Audi em 2026, segue buscando consistência. Bortoleto reconheceu que o time suíço opera no limite de sua performance atual, com pouca margem para erros ou variações. Mesmo assim, o piloto se mostrou conformado com a realidade da escuderia, que luta para se aproximar do pelotão intermediário. A diferença de apenas 0s052 para Hülkenberg, 16º colocado, reforça a competitividade interna e dá ao brasileiro uma base para evoluir na temporada.
Desempenho em Suzuka expõe desafios da Sauber
Gabriel Bortoleto chegou ao Japão com expectativas moderadas, mas otimistas, após um início de temporada que incluiu um abandono na Austrália e uma 14ª posição na China. Em Suzuka, o fim de semana começou com treinos livres que indicaram um carro difícil de domar. No TL1, ele completou 26 voltas, marcando 1min30s147, o que o deixou em 20º. Já no TL2, com atualizações testadas no C45, foram 13 voltas e um tempo de 1min29s335, subindo para a 13ª posição. Apesar da melhora, a classificação revelou que o salto necessário para brigar por Q2 ainda está fora de alcance.
A sessão de sábado foi marcada por uma estratégia cautelosa da Sauber. Antes do Q1, Bortoleto e a equipe decidiram manter o acerto do carro caso ele estivesse equilibrado, evitando ajustes de última hora. A tática, porém, não acompanhou a rápida evolução da pista, que ganhou aderência com o passar das voltas. O brasileiro encaixou uma volta sólida, mas o aumento de performance dos rivais o empurrou para fora da zona de corte. Esteban Ocon (Haas), Jack Doohan (Alpine) e Lance Stroll (Aston Martin) também caíram no Q1, terminando em 18º, 19º e 20º, respectivamente.
O piloto destacou que, em um carro de ponta, pequenas variações no balanço não fariam tanta diferença. Para a Sauber, no entanto, cada detalhe é crucial. A falta de um ajuste fino na última tentativa foi o que separou Bortoleto do Q2, algo que ele atribuiu à realidade da equipe. Ainda assim, o brasileiro evitou críticas e preferiu enaltecer o esforço coletivo, mostrando maturidade em sua abordagem.
Proximidade com Hülkenberg anima brasileiro
Um dos pontos altos do fim de semana para Bortoleto foi a competitividade em relação a Nico Hülkenberg. O alemão, com mais de 200 GPs na carreira, é uma referência importante para o novato. Na classificação, Hülkenberg ficou apenas 0s052 à frente, garantindo o 16º lugar. A proximidade entre os dois pilotos da Sauber é um indicativo de que Bortoleto está se adaptando rapidamente à F1, mesmo com um carro que não permite grandes ambições no grid.
Bortoleto valorizou essa disputa interna, destacando a chance de comparar dados com um piloto experiente. A análise pós-classificação deve trazer insights valiosos para a equipe, que busca extrair o máximo do C45 antes da corrida de domingo. Para o brasileiro, estar tão perto de Hülkenberg é um sinal de que seu trabalho está no caminho certo, ainda que os resultados absolutos não reflitam todo o potencial.
Momentos marcantes do fim de semana japonês
O GP do Japão trouxe desafios extras para Bortoleto e a Sauber. Confira alguns destaques do fim de semana até agora:
- Incidente na 130R: Durante o TL3, Bortoleto quase perdeu o controle do carro na entrada da curva 130R, uma das mais rápidas do circuito. Ele corrigiu a tempo, mas gritou no rádio: “Algo quebrou!”, evidenciando a tensão do momento.
- Atualizações no C45: A Sauber introduziu novidades no sidepod do carro, testadas nos treinos livres. Apesar de uma melhora nos tempos, Bortoleto foi cauteloso ao avaliar o impacto real na performance.
- Elogios a Suzuka: Após os treinos, o brasileiro classificou o circuito como um dos melhores que já pilotou, comparando-o a clássicos como Ímola.
Sauber busca tendência positiva antes da Audi
A temporada 2025 é um marco para a Sauber, que acelera seu ciclo de desenvolvimento antes da transição para a Audi em 2026. Com apenas seis pontos nas duas primeiras corridas, a equipe ocupa a oitava posição no Mundial de Construtores, mas já supera o total de pontos de 2024. O sétimo lugar de Hülkenberg na Austrália foi o destaque até agora, enquanto Bortoleto ainda não pontuou. O objetivo, segundo fontes internas, é mostrar uma “tendência positiva” à montadora alemã, que assumirá o comando em breve.
Em Suzuka, as atualizações no carro foram um passo nessa direção. Bortoleto testou as novidades no TL2, alcançando a 13ª posição, mas a classificação mostrou que o ganho ainda é insuficiente para competir com equipes como Haas e Alpine. A escuderia suíça enfrenta problemas crônicos, como o balanço instável do C45, que exige ajustes constantes para se adaptar às condições de cada pista.
O trabalho em equipe tem sido um ponto forte, no entanto. Bortoleto elogiou o suporte recebido desde sua chegada, destacando a colaboração com engenheiros e mecânicos. A proximidade com Hülkenberg também reforça a ideia de que a Sauber está construindo uma base sólida, mesmo que os resultados no grid ainda sejam modestos.
Adaptação de Bortoleto impressiona na F1
Gabriel Bortoleto chegou à Fórmula 1 com o peso de ser o atual campeão da Fórmula 2 e o primeiro brasileiro no grid desde Felipe Massa. Suas duas primeiras corridas mostraram altos e baixos: um abandono na Austrália após um acidente e uma recuperação na China, onde terminou em 14º após largar em 19º. Em Suzuka, o 17º lugar no grid mantém o padrão de um início discreto, mas consistente com as limitações da Sauber.
O brasileiro já superou Hülkenberg em algumas ocasiões, como na corrida da China, onde mostrou ritmo superior apesar de uma rodada na primeira volta. Na classificação, ele leva vantagem por 2 a 1 sobre o companheiro, chegando ao Q2 duas vezes nas três etapas disputadas. Essa adaptação rápida tem chamado a atenção, especialmente considerando que o C45 é visto como um dos carros menos competitivos do grid.
A relação com Fernando Alonso, seu mentor na A14 Management, também tem sido um diferencial. Antes do GP da Austrália, Bortoleto buscou conselhos do espanhol sobre corridas em pista molhada, mostrando iniciativa. Em Suzuka, ele voltou a destacar o aprendizado constante, mesmo em um fim de semana sem grandes resultados.
Cronograma do GP do Japão em 2025
O Grande Prêmio do Japão é a terceira etapa de uma temporada que promete 24 corridas. Veja os principais momentos do fim de semana em Suzuka:
- Treinos livres: Realizados na sexta-feira, 4 de abril, com TL1 às 20h30 e TL2 às 0h30 (horário de Brasília).
- Classificação: Disputada no sábado, 5 de abril, às 2h, definindo o grid com Bortoleto em 17º.
- Corrida: Programada para domingo, 6 de abril, às 2h, com previsão de chuva que pode embaralhar as estratégias.
Limites da Sauber testam paciência de Bortoleto
Com apenas três GPs na carreira, Gabriel Bortoleto já entende bem o cenário da Sauber. O carro C45, apesar das atualizações, não oferece o ritmo necessário para brigar por posições mais altas. Em Suzuka, o brasileiro destacou que a equipe precisa de um acerto quase perfeito para sonhar com o Q2, algo que não aconteceu na classificação. A diferença para os líderes, como Max Verstappen, que conquistou a pole, é gritante, mas esperada.
A pista japonesa, com suas curvas desafiadoras e alta exigência aerodinâmica, expôs ainda mais as fraquezas do carro. Bortoleto reconheceu que a Sauber está em uma “competição própria”, distante do pelotão da frente. Mesmo assim, ele manteve o tom positivo, focando no aprendizado e na evolução gradual.
A previsão de chuva para a corrida de domingo pode ser uma oportunidade. Condições adversas tendem a nivelar o grid, e Bortoleto já mostrou habilidade em situações difíceis, como na recuperação na China. Resta saber se a Sauber conseguirá maximizar o carro em uma prova que promete imprevistos.
Curiosidades sobre Bortoleto e o GP japonês
Alguns fatos destacam a passagem de Bortoleto por Suzuka:
- Estreia em solo japonês: É a primeira vez que o brasileiro corre em Suzuka na F1, mas ele já conhecia o traçado de simuladores e categorias de base.
- Apoio de lendas: Além de Alonso, Bortoleto recebeu dicas de Max Verstappen antes da Austrália, mostrando sua integração ao paddock.
- História brasileira: O último brasileiro a correr no Japão pela Sauber foi Felipe Massa, em 2006, antes de ir para a Ferrari.
Expectativas para a corrida em Suzuka
O 17º lugar no grid não é o ideal, mas Bortoleto encara a corrida com pragmatismo. A Sauber tem trabalhado para melhorar o ritmo de prova, algo que o brasileiro já demonstrou na China, quando superou Hülkenberg após uma largada complicada. Em Suzuka, a chuva prevista pode abrir portas para estratégias ousadas, como a escolha de pneus ou paradas nos boxes.
A pista japonesa, com 5,807 km e 18 curvas, exige resistência e precisão. Bortoleto, que elogiou o traçado, sabe que qualquer erro pode custar caro, especialmente em um carro com pouca margem. A proximidade com Hülkenberg será novamente um termômetro de sua performance, enquanto a equipe busca coletar dados para as próximas etapas.
Com a temporada ainda no início, o foco de Bortoleto é claro: crescer dentro da F1 e ajudar a Sauber a dar passos adiante. O GP do Japão, mesmo sem grandes expectativas de pontos, é mais um capítulo dessa jornada.
