A BYD, líder global em veículos elétricos, registrou no Brasil o supercarro conceito Super 9, um modelo futurista da submarca de luxo Fang Cheng Bao, projetado para celebrar os 30 anos da montadora chinesa. O registro, feito no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) em agosto de 2025, destaca o design inovador do veículo, que dispensa teto e para-brisa, remetendo a ícones como o Aston Martin V12 Speedster. Desenvolvido por Wolfgang Eggert, ex-designer da Lamborghini e Audi, o Super 9 combina estética inspirada em jogos de videogame com portas tipo tesoura e uma cabine de fibra de carbono para dois ocupantes. A patente no Brasil sinaliza o interesse da BYD em expandir sua presença no mercado de luxo, embora a comercialização não esteja confirmada. O objetivo é reforçar a imagem da marca em um segmento dominado por gigantes como Ferrari e McLaren.
O Super 9 foi apresentado inicialmente na China, durante o Salão do Automóvel de Pequim, em 2024, como um conceito de alto desempenho. Embora detalhes técnicos, como potência e autonomia, não tenham sido divulgados, o modelo promete tecnologia de ponta, com chassi de fibra de carbono e foco em eficiência energética. A BYD, que superou a Tesla em vendas globais de elétricos em 2023, busca com o Super 9 competir no segmento de supercarros premium.
- Marca de luxo: Fang Cheng Bao foca em veículos exclusivos e de alta performance.
- Design inovador: Sem teto ou para-brisa, o Super 9 prioriza estética e experiência.
- Registro no INPI: Patente reforça estratégia da BYD no mercado brasileiro.
- Inspiração: Visual futurista remete a jogos de videogame e supercarros europeus.
Design revolucionário do Super 9
Criado por Wolfgang Eggert, o Super 9 reflete a expertise do designer em marcas como Lamborghini e Audi. O modelo apresenta portas tipo tesoura, que se abrem verticalmente, e uma cabine dupla separada por uma faixa de fibra de carbono, garantindo leveza e resistência. A ausência de teto e para-brisa proporciona uma experiência de condução ao ar livre, com um pequeno vidro frontal desviando o vento. A dianteira exibe um capô longo e esculpido, faróis recortados e amplas entradas de ar, enquanto a traseira traz lanternas que ecoam o logotipo da Fang Cheng Bao.
O interior do Super 9 é inspirado em carros de corrida, com assentos de fibra de carbono e um volante multifuncional semelhante aos de Fórmula 1. A BYD aposta em materiais premium e tecnologia avançada, como telas integradas e sistemas de conectividade, para atrair consumidores de alto padrão. Embora o modelo seja um conceito, seu registro no Brasil sugere possíveis planos de exibição ou testes no mercado local.
- Portas tipo tesoura: Abertura vertical reforça o apelo estético do supercarro.
- Fibra de carbono: Usada no chassi e na cabine para reduzir peso e aumentar rigidez.
- Inspiração em corridas: Volante e assentos remetem a veículos de competição.
- Visual futurista: Design combina linhas agressivas com elementos de videogame.
Estratégia da BYD no mercado de luxo
A BYD tem diversificado seu portfólio com submarcas como Fang Cheng Bao e Yangwang, focadas em veículos premium e de alta performance. A Fang Cheng Bao, lançada em 2023, já apresentou o SUV Bao 5 e conceitos como Bao 3 e Bao 8, mas o Super 9 é sua aposta mais ousada no segmento de supercarros. A marca busca rivalizar com gigantes como Ferrari, Lamborghini e McLaren, oferecendo tecnologia elétrica inovadora a preços competitivos. Na China, a BYD domina o mercado de elétricos, com 20% dos 10 milhões de veículos elétricos vendidos globalmente em 2023.
O registro do Super 9 no Brasil, embora não garanta lançamento comercial, indica a intenção da BYD de fortalecer sua imagem no país. A montadora já anunciou a produção de modelos como Dolphin Mini, Song Pro e King em sua fábrica em Camaçari, Bahia, com inauguração prevista para 2025. A patente do Super 9 reforça a estratégia de registrar designs exclusivos para proteger inovações e atrair atenção do público.
- Submarca premium: Fang Cheng Bao foca em veículos de luxo e alta tecnologia.
- Concorrência global: BYD mira Ferrari e Lamborghini com modelos elétricos.
- Presença no Brasil: Fábrica em Camaçari produzirá elétricos e híbridos.
- Registro estratégico: Patente no INPI protege design e sinaliza interesse no mercado.
Comparação com outros supercarros
O Super 9 se inspira em modelos como o McLaren Elva e o Aston Martin V12 Speedster, que também dispensam teto e para-brisa para oferecer uma experiência de condução única. No entanto, o Super 9 se destaca por sua propulsão elétrica, alinhada à missão da BYD de liderar a mobilidade sustentável. Enquanto concorrentes tradicionais dependem de motores a combustão, o Super 9 promete combinar desempenho de alto nível com emissões zero, atraindo consumidores preocupados com o meio ambiente.
A BYD já demonstrou capacidade de competir com marcas premium com o Yangwang U9, outro supercarro elétrico com 1.324 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,36 segundos. Embora o U9 tenha sido testado no Brasil em 2025, sua comercialização não foi confirmada, assim como o Super 9. A estratégia da BYD parece focar em demonstrações tecnológicas para consolidar sua reputação antes de lançar modelos de luxo no país.
- Inspiração em ícones: Super 9 segue estética de McLaren Elva e Aston Martin V12.
- Propulsão elétrica: Modelo aposta em sustentabilidade e desempenho.
- Yangwang U9: Outro supercarro da BYD, com 1.324 cv, já testado no Brasil.
- Estratégia cautelosa: Foco em exibições antes de lançamentos comerciais.
Tecnologia e inovação da Fang Cheng Bao
A Fang Cheng Bao investe em tecnologias avançadas para diferenciar o Super 9 no mercado de supercarros. O uso de fibra de carbono no chassi e na cabine reduz o peso, melhorando a eficiência energética e o desempenho. O sistema elétrico, embora sem detalhes divulgados, deve incorporar as baterias Blade da BYD, conhecidas por sua segurança e alta densidade energética. A marca também aposta em conectividade, com telas integradas e software avançado, similar ao usado em modelos como o Yangwang U9.
A ausência de especificações técnicas, como potência e autonomia, mantém o Super 9 como um conceito enigmático, mas sua patente no Brasil sugere confiança da BYD em sua viabilidade. A montadora já utiliza sistemas como o DiSus-X, que permite manobras como “dançar” ou rodar em três rodas no U9, e pode integrar tecnologias semelhantes no Super 9 para atrair atenção em exibições.
- Baterias Blade: Tecnologia da BYD garante segurança e eficiência energética.
- Fibra de carbono: Reduz peso e aumenta rigidez estrutural do veículo.
- Conectividade: Telas e software avançado elevam a experiência do usuário.
- Inovações do U9: Sistema DiSus-X pode inspirar recursos do Super 9.
Presença da BYD no Brasil
A BYD tem ampliado sua atuação no Brasil, com investimentos significativos na fábrica de Camaçari, que começará a operar em regime SKD (montagem de kits importados) em 2025. Modelos como Dolphin, Dolphin Mini e Song Plus lideram as vendas de elétricos no país, com 45.340 unidades emplacadas de janeiro a agosto de 2025. A patente do Super 9 no INPI reforça a estratégia da marca de proteger seus designs e explorar o mercado de luxo, mesmo que a comercialização de supercarros ainda seja incerta.
O Brasil representa um mercado estratégico para a BYD, que busca reduzir impostos de importação e integrar fornecedores locais, como a Continental, para pneus. A presença de modelos como o Yangwang U9 em testes, incluindo demonstrações com o ex-piloto Felipe Massa, indica que a BYD está testando o interesse do público brasileiro em veículos premium antes de comprometer-se com lançamentos.
- Fábrica em Camaçari: Produção de elétricos e híbridos começa em 2025.
- Vendas no Brasil: 45.340 unidades emplacadas até agosto de 2025.
- Fornecedores locais: Continental já confirmada para pneus dos modelos BYD.
- Testes com U9: Demonstrações com Felipe Massa atraem atenção do público.
