Onde assistir o GP do Azerbaijão de F1 2025 e Horários da transmissão

A Fórmula 1 retorna às pistas neste fim de semana com o Grande Prêmio do Azerbaijão, a 17ª etapa da temporada 2025, disputada nas ruas de Baku, capital do país no Mar Cáspio, de 19 a 21 de setembro. A principal categoria do automobilismo mundial encerra a sequência europeia do calendário antes de rumar para Ásia e Américas, reunindo 20 pilotos em um traçado urbano de 6.003 km com 20 curvas e uma reta longa que ultrapassa 340 km/h. Oscar Piastri, da McLaren, lidera o Mundial de Pilotos com 324 pontos, seguido de perto por Lando Norris com 293, enquanto Max Verstappen, vencedor em Monza, soma 230. A transmissão ocorre pela Band na TV aberta, BandSports na fechada, Band.com.br, Bandplay e F1TV Pro, com horários iniciais de treinos livres na sexta-feira às 5h30 e 9h. A disputa ganha contornos extras pela tensão na McLaren após a ordem de equipe em Monza que favoreceu Piastri, criticada no paddock, e pela chance da escuderia conquistar o título de construtores. Além da F1, a Fórmula 2 realiza sua 12ª rodada, com Leonardo Fornaroli na frente com 174 pontos após vitória em Monza.

O circuito de Baku, conhecido por corridas imprevisíveis, combina setores técnicos na Cidade Velha com alta velocidade na reta principal, favorecendo ultrapassagens ousadas e estratégias variadas de pneus.

A Pirelli optou por compostos mais macios, C4, C5 e C6, para incentivar pit stops múltiplos e maior ação na pista.

Pilotos como Sergio Pérez, com duas vitórias históricas em Baku, veem na pista uma oportunidade de recuperação.

Traçado desafiador de Baku impulsiona ultrapassagens

O Circuito Urbano de Baku surge como palco perfeito para manobras arriscadas, com sua mistura de curvas apertadas e acelerações intensas que testam a precisão dos pilotos. Projetado para 51 voltas, o traçado de 6.003 km exige equilíbrio entre agressividade e controle, especialmente no setor 1, onde as paredes próximas da Cidade Velha punem erros com facilidade. Verstappen, que já triunfou ali em 2022, destaca a reta de 2,2 km como elemento chave para DRS efetivo, permitindo velocidades acima de 340 km/h e setups aerodinâmicos otimizados para baixa downforce.

Equipes ajustam configurações para lidar com as zebras agressivas e as freadas fortes nas curvas 8 e 11, pontos de frenagem tardia que definiram poles recentes.

A pista, introduzida em 2016, registrou seis vencedores diferentes em oito edições, provando sua imprevisibilidade e capacidade de reviravoltas.

• Curvas principais: 20 no total, com destaque para o castelo de curvas 9 a 11, apelidado de “Cidade Velha”.
• Reta longa: 2,2 km, ideal para ultrapassagens com DRS.
• Tempo de volta: Aproximadamente 1min40s, dependendo do tráfego.
• Histórico de safety cars: Frequentes, com média de três por corrida devido a acidentes.

Charles Leclerc, pole em 2024, planeja repetir o feito com a Ferrari, que mostrou ritmo forte em Monza, enquanto George Russell, quarto no campeonato com 194 pontos, aposta em consistência para a Mercedes.

O asfalto liso de Baku favorece pneus macios, mas o desgaste em curvas de baixa velocidade pode forçar trocas precoces, alterando posições no grid.

Disputa acirrada no Mundial de Pilotos em Baku

Pilotos chegam à Azerbaijão com o campeonato em ebulição, onde cada ponto conta na reta final de 24 etapas. Piastri, australiano de 24 anos, consolida a liderança após Monza, mas enfrenta pressão interna da McLaren, que priorizou sua estratégia na Itália. Norris, seu companheiro britânico, acumula 293 pontos e busca revanche em Baku, pista onde já pontuou bem em anos anteriores. Verstappen, da Red Bull, com 230 pontos, precisa de um pódio para encostar, especialmente após sua 66ª vitória na carreira em Monza, que o recolocou no top 3.

Russell, com 194, representa a Mercedes em ascensão, enquanto Leclerc fecha o top 5 com 163, dependendo de falhas alheias para subir.

Lewis Hamilton, sexto com 117 pontos, foca em atualizações da Mercedes para extrair mais velocidade nas retas.

A briga se estende ao meio do grid, com Alexander Albon em sétimo após Monza e o estreante Gabriel Bortoleto, da Sauber, motivado por atuações consistentes.

• Top 5 atual: Piastri (324), Norris (293), Verstappen (230), Russell (194), Leclerc (163).
• Diferença para o título: Piastri lidera por 31 pontos sobre Norris.
• Vitórias em Baku: Pérez (duas), Verstappen, Bottas, Hamilton, Ricciardo, Piastri (2024).
• Pontos em jogo: 25 para o vencedor, mais bonificação de volta mais rápida.

Bortoleto, brasileiro de 20 anos, revela ansiedade positiva para a etapa, destacando o aprendizado com duelos contra Alonso e Verstappen em corridas passadas.

A McLaren, dominante com 617 pontos no geral, pressiona pela consistência, mas a ordem de equipe em Monza gerou debates sobre fair play no paddock.

McLaren sob escrutínio após polêmica em Monza

A escuderia britânica entra em Baku com o título de construtores ao alcance, mas carregando o peso da controvérsia italiana. A decisão de trocar posições entre Piastri e Norris na penúltima volta de Monza, favorecendo o líder, dividiu opiniões e fragilizou a harmonia interna. Zak Brown, CEO da McLaren, defendeu a escolha como necessária para maximizar pontos, mas rivais como Christian Horner, da Red Bull, criticaram abertamente a manobra como intervencionista. Piastri, que ganhou 12 segundos com a troca, soma agora 324 pontos, mas admite o desconforto em entrevistas pós-corrida.

Norris, vice-líder, minimiza o episódio, focando em Baku como chance de redenção, onde a pista favorece seu estilo agressivo.

A equipe pode selar o bicampeonato de construtores se somar 25 pontos a mais que a Red Bull, atual vice com 498.

Atualizações aerodinâmicas na McLaren visam maior estabilidade nas curvas de Baku, compensando a perda de velocidade em Monza.

O episódio reacende discussões sobre regras da FIA para ordens de equipe, com propostas de penalidades mais rígidas em análise.

• Estratégia em Monza: Troca beneficiou Piastri em 12s, custando possível vitória a Norris.
• Pontos da McLaren: 617, contra 498 da Red Bull.
• Críticas no paddock: Horner chamou de “manipulação clara”.
• Resposta de Piastri: “Decisão da equipe, foco no título”.

Andrea Stella, chefe da McLaren, enfatiza unidade para Baku, prevendo uma corrida limpa sem intervenções.

Pirelli escolhe pneus macios para maior ação na pista

A fornecedora italiana anunciou compostos C4, C5 e C6 para Baku, os mais macios do catálogo, visando corridas mais dinâmicas e pit stops frequentes. Essa escolha contrasta com durações mais longas em pistas abrasivas, priorizando grip imediato nas curvas estreitas da Cidade Velha. Em 2024, os pneus intermediários dominaram, mas safety cars alteraram planos; agora, a Pirelli espera desgaste acelerado na reta, forçando pelo menos duas trocas. Mario Isola, chefe da Pirelli, explica que os macios melhoram o espetáculo, com degradação prevista de 0,8s por volta no C6.

Equipes testam alocações: 13 sets de macios, 4 médios e 2 duros por piloto, otimizando para qualificação.

Histórico mostra que pneus macios lideram poles em Baku desde 2021.

A estratégia pode beneficiar McLaren, com bom gerenciamento em Monza, mas Red Bull aposta em setups para estender stints.

• Compostos disponíveis: C4 (duro), C5 (médio), C6 (macio).
• Degradação esperada: Alta nas curvas 1-8, baixa na reta.
• Alocação padrão: 13 macios para foco em quali.
• Impacto em 2024: Macios usados em 70% das voltas vencedoras.

Ferrari, com Leclerc forte em qualis, treina simulações para preservar pneus na fase inicial.

Fórmula 2 acelera em Baku com Fornaroli na frente

A categoria de acesso à F1 realiza sua 12ª e antepenúltima rodada em Baku, com corridas sprint e principal que revelam talentos emergentes. Leonardo Fornaroli, italiano da Trident, lidera com 174 pontos após vitória na sprint de Monza, ampliando vantagem sobre Luke Browning, da Hitech, com 153. A pista, com suas curvas técnicas, testa rookies como Jak Crawford, quinto com 137, e Alex Dunne, com 124. Richard Verschoor, terceiro com 144, busca consistência para título.

A F2 usa pneus Pirelli semelhantes à F1, promovendo batalhas intensas na reta.

Fornaroli destaca adaptação rápida ao traçado, prevendo safety cars como aliados.

• Top 5 da F2: Fornaroli (174), Browning (153), Verschoor (144), Crawford (137), Dunne (124).
• Corridas em Baku: Sprint sábado às 6h30, principal domingo às 10h30 (Brasília).
• Pontos por vitória: 25 na principal, 15 na sprint.
• Destaques: Fornaroli invicto em sprints recentes.

Browning, britânico de 20 anos, pressiona com poles em Monza, mirando Baku para encostar.

A etapa integra o fim de semana da F1, com transmissão no BandSports.

Estratégias de pit stop definem vitórias em Baku

As paradas nos boxes em Baku frequentemente decidem o pódio, dada a propensão a neutralizações. Com pneus macios, equipes planejam janelas duplas, trocando C6 por C5 na volta 15 e C4 no final. Em 2023, Pérez venceu antecipando pit após safety car, largando de médio e estendendo stints. Para 2025, simulações mostram undercut eficaz na reta, onde o DRS acelera saídas de box.

Mercedes testa overcut com Russell, preservando frescos para relargadas.

Red Bull, com Verstappen, prioriza quali para pole e controle de ritmo.

Fatores como tráfego na pit lane, de 400m, adicionam risco a manobras.

• Janelas ideais: Primeira troca volta 12-18, segunda 35-40.
• Tempo de pit: Média 22s, incluindo 2s de stationary.
• Casos históricos: Pérez 2021 ganhou 10s com undercut.
• Pirelli preview: Macios duram 18 voltas em ritmo de corrida.

Piastri, líder, simula cenários para McLaren, visando título sem erros.

Evolução de novatos impulsiona grid misto

Estreantes como Bortoleto e Kimi Antonelli trazem frescor ao pelotão médio em Baku, onde ousadia rende pontos. Bortoleto, da Sauber, acumula experiência de duelos intensos, revelando em entrevistas o apoio de Verstappen para sua ascensão. Antonelli, Mercedes júnior, luta por top 10 após Monza. A pista pune inexperiência nas curvas apertadas, mas recompensa com ultrapassagens na reta.

Albon, Williams, sobe para sétimo com 110 pontos, guiando o time com setups híbridos.

Sauber foca em atualizações para Bortoleto, visando contrato futuro.

• Novatos chave: Bortoleto (Sauber, 20 anos), Antonelli (Mercedes, 18).
• Pontos de Albon: 110, à frente de Antonelli com 105.
• Desafios para rookies: Setor 1 com zebras agressivas.
• Apoio de veteranos: Verstappen mentorou Bortoleto em testes.

O grid diversificado eleva o espetáculo, com batalhas do Q1 ao xadrez final.