Consórcio Rota da Liberdade arremata concessão da BR-356 com investimento de R$ 6 bilhões

O Consórcio Rota da Liberdade venceu o leilão para a concessão do trecho rodoviário Ouro Preto-Mariana, na BR-356, em um certame realizado nesta quinta-feira, 18 de setembro de 2025, na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo. O grupo, liderado pela Construtora Metropolitana, ofereceu um lance de R$ 1,7 bilhão, com deságio de 13,2% sobre o valor máximo de contraprestação estipulado pelo governo de Minas Gerais. A concessão, válida por 30 anos, abrange 190,1 quilômetros de rodovias, incluindo trechos da BR-356, MG-262 e MG-329, conectando a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) a Rio Casca, na Zona da Mata. O projeto, conhecido como Via Liberdade, prevê investimentos totais de cerca de R$ 6 bilhões, dos quais R$ 2 bilhões são provenientes do Novo Acordo de Mariana, assinado em outubro de 2024, para reparação dos danos causados pelo rompimento da barragem de Fundão, em 2015.

O certame atraiu a atenção de investidores pela relevância logística, turística e econômica do trecho, que passa por 11 municípios mineiros: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca. A iniciativa é parte do programa de concessões rodoviárias do governo estadual, que busca modernizar a infraestrutura viária e reduzir custos logísticos. O Consórcio Rota da Liberdade superou a concorrente Houer Concessões, que apresentou um deságio de apenas 0,02%, equivalente a R$ 1,961 bilhão. A diferença significativa entre as propostas dispensou a necessidade de uma disputa em viva-voz, consolidando a vitória do consórcio.

• Investimentos previstos: R$ 6 bilhões ao longo de 30 anos, com R$ 2 bilhões do Novo Acordo de Mariana.
• Extensão do trecho: 190,1 km, abrangendo BR-356, MG-262 e MG-329.
• Objetivo principal: Duplicação total da BR-356 e melhorias em segurança viária.
• Prazo de concessão: 30 anos, com obras concentradas nos primeiros seis anos.

Modernização da infraestrutura viária

O projeto Via Liberdade promete transformar o corredor rodoviário que conecta Belo Horizonte a Rio Casca, com destaque para a duplicação completa da BR-356, prevista para ser concluída até o sexto ano de contrato. Além disso, o consórcio será responsável por obras como a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo, com 7,3 quilômetros de pistas duplas, e a implantação de 40,66 quilômetros de terceiras faixas, além de acostamentos em 100% do trecho. Essas intervenções visam aumentar a capacidade das rodovias e melhorar a segurança para motoristas e pedestres.

A iniciativa também inclui a instalação de quatro pórticos de pedágio no sistema free-flow, localizados em Itabirito e Ouro Preto (BR-356), Acaiaca (MG-262) e Ponte Nova (MG-329). A cobrança de pedágio, com tarifa inicial estimada em R$ 5,58, será iniciada apenas após a entrega das obras previstas para o primeiro ano, como recuperação do pavimento e revitalização da sinalização. O governo estadual destaca que essas melhorias reduzirão em até 45% os acidentes na BR-356 e em mais de 60% os incidentes com vítimas fatais.

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, celebrou o leilão como um marco para Minas Gerais. Ele enfatizou que o projeto é o sétimo contrato de concessão rodoviária do estado e o primeiro sob a gestão da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig). A previsão é que as obras encurtem o tempo de viagem entre Nova Lima e Rio Casca em cerca de 40 minutos e entre Belo Horizonte e Ouro Preto em mais de 20 minutos.

• Duplicação: 78,7 km de pistas duplas na BR-356 até o sexto ano.
• Contorno viário: 7,3 km em Cachoeira do Campo, com pistas duplas.
• Segurança: Redução de 45% nos acidentes e 60% nas fatalidades.
• Pedágios: Quatro pontos com sistema free-flow, cobrança a partir de 2027.

Conexão com o turismo e a história

A escolha do nome Via Liberdade reflete o valor histórico e cultural do trecho, que atravessa cidades como Ouro Preto e Mariana, símbolos da Inconfidência Mineira. O projeto está alinhado à rota turística homônima, lançada em 2022, que conecta o Rio de Janeiro a Brasília, passando por Minas Gerais. Segundo a Secretaria de Estado de Cultura e Turismo (Secult), 36% dos turistas que visitam o estado buscam destinos histórico-culturais, gerando uma movimentação econômica de R$ 5 bilhões por ano.

As melhorias na BR-356 devem impulsionar o turismo local, facilitando o acesso a patrimônios como o centro histórico de Ouro Preto, reconhecido pela Unesco, e as igrejas barrocas de Mariana. O secretário Leônidas Oliveira destacou que a rodovia será um símbolo do desenvolvimento mineiro, conectando o patrimônio cultural ao turismo contemporâneo. Além disso, a infraestrutura modernizada criará uma rota alternativa para a BR-381 e o Espírito Santo, atraindo novas empresas para a região.

• Turismo cultural: 36% dos visitantes buscam destinos históricos em Minas.
• Impacto econômico: R$ 5 bilhões anuais gerados pelo turismo no estado.
• Conexão interestadual: Rota alternativa para BR-381 e Espírito Santo.

Reparação pelo Novo Acordo de Mariana

O financiamento do projeto inclui R$ 2 bilhões do Novo Acordo de Mariana, assinado em outubro de 2024 entre os governos de Minas Gerais, Espírito Santo, a União, Defensorias Públicas, Ministérios Públicos e as empresas Samarco, Vale e BHP Billiton. Esse acordo, que totaliza R$ 170 bilhões, visa reparar os danos causados pelo rompimento da barragem de Fundão, em 2015, que matou 19 pessoas e devastou comunidades e a bacia do Rio Doce.

A priorização da BR-356 no acordo reflete sua relevância para as cidades afetadas pela tragédia, como Mariana e Barra Longa. Os recursos serão aplicados em obras estruturantes, como duplicações e a construção de acessos, beneficiando diretamente os 11 municípios do trecho. O Comitê Pró-Rio Doce, vinculado à Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão, coordenará as ações de reparação, garantindo agilidade na execução.

O governo estadual realizou audiências públicas e consultas para ajustar o projeto às demandas locais, resultando em adaptações como a duplicação de 6,2 km na MG-262, entre Mariana e Padre Viegas, e 23 km na MG-329, entre Ponte Nova e Rio Casca. Essas mudanças demonstram o compromisso com a participação social e a transparência no processo.

• Recursos do acordo: R$ 2 bilhões para obras na BR-356.
• Cidades beneficiadas: 11 municípios, incluindo Mariana e Barra Longa.
• Participação social: Ajustes no projeto após audiências públicas.

Benefícios para motoristas e comunidades

A modernização da Via Liberdade trará benefícios diretos aos motoristas, com serviços de assistência 24 horas, incluindo atendimento médico em até 30 minutos e suporte mecânico em no máximo 90 minutos. A instalação de pontos de parada para caminhoneiros em Amarantina também aumentará o conforto e a segurança dos trabalhadores rodoviários.

O projeto reforça a vocação logística do trecho, que conecta a RMBH à Zona da Mata, facilitando o escoamento de produtos e a mobilidade regional. A redução no tempo de viagem e o aumento da segurança viária devem atrair investimentos privados, fortalecendo a economia local. A advogada Kamila Maria de Albuquerque Bezerra, especialista em direito público, destacou que o desafio será garantir o acompanhamento regulatório para que os compromissos assumidos sejam cumpridos, preservando o interesse público.

• Assistência 24 horas: Atendimento médico em 30 minutos e mecânico em 90 minutos.
• Pontos de parada: Estruturas para caminhoneiros em Amarantina.
• Economia local: Atração de novos investimentos com melhorias logísticas.
• Regulação: Acompanhamento para garantir cumprimento do contrato.

Cronograma e próximas etapas

A assinatura do contrato com o Consórcio Rota da Liberdade está prevista para ocorrer ainda em 2025, com as primeiras obras iniciando em 2026. A prioridade será a recuperação do pavimento e a revitalização da sinalização, que precederão a cobrança de pedágio, prevista para janeiro de 2027. As tarifas variam conforme o trajeto: R$ 11,16 para Belo Horizonte a Ouro Preto ou Mariana, R$ 16,74 até Ponte Nova e R$ 22,32 até Rio Casca, com descontos para usuários frequentes.

O governo de Minas Gerais aposta no modelo de Parceria Público-Privada (PPP) para viabilizar grandes projetos de infraestrutura, como o Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte, que também utiliza recursos de acordos de reparação. A vitória do Consórcio Rota da Liberdade reforça a competitividade do mercado de concessões rodoviárias, que prevê outros leilões até o fim de 2025, com investimentos estimados em R$ 58 bilhões em todo o país.

• Assinatura do contrato: Prevista para 2025, com obras a partir de 2026.
• Início do pedágio: Janeiro de 2027, após obras iniciais.
• Tarifas: De R$ 11,16 a R$ 22,32, com descontos para usuários frequentes.
• Outros leilões: R$ 58 bilhões em investimentos rodoviários até o fim de 2025.