F1: GP do Azerbaijão inicia nesta sexta com treinos em Baku e disputa acirrada pelo título

O circuito urbano de Baku desperta atenção na Fórmula 1 com sua combinação única de retas longas e curvas apertadas. Nesta sexta-feira, 19 de setembro, os times iniciam os trabalhos para a 17ª etapa da temporada 2025. Pilotos como Oscar Piastri e Lando Norris, da McLaren, buscam manter o ritmo forte após o pódio na Itália.

A pista azerbaijana, com 6.003 metros de extensão, exige ajustes precisos nos carros para lidar com velocidades acima de 340 km/h na reta principal. Equipes testam configurações aerodinâmicas para equilibrar velocidade e tração nas seções estreitas da Cidade Velha.

• Treino livre 1 inicia às 5h30, horário de Brasília, focando em simulações de ritmo de corrida.
• Sessão matinal permite avaliações iniciais de pneus Pirelli C4, C5 e C6, os compostos mais macios disponíveis.
• Transmissão ocorre via BandSports e F1TV, plataformas que oferecem cobertura detalhada.

Max Verstappen, vencedor em Monza, chega com 230 pontos e visa recuperação na tabela. A McLaren lidera o campeonato de construtores com 617 pontos, pressionando rivais como Ferrari e Mercedes.

Configurações técnicas para o traçado de rua

Engenheiros das escuderias adaptam os veículos para o asfalto de Baku, conhecido por sua evolução de aderência ao longo do fim de semana. A reta de 2,2 km favorece ultrapassagens, enquanto as curvas de baixa velocidade demandam estabilidade nos freios.

A segunda sessão de treinos livres, marcada para as 9h, permite testes mais extensos com cargas de combustível variadas. Times como a Red Bull priorizam setups para maximizar o DRS nas zonas de ultrapassagem, que incluem a reta principal e setores intermediários.

O clima em setembro costuma trazer temperaturas acima de 25 graus Celsius, influenciando o desgaste dos pneus. Equipes monitoram ventos canalizados pelos edifícios, que afetam o equilíbrio dos carros em curvas como a 8 e a 20.

• Pneus C6, o mais macio, retorna ao calendário para melhorar o grip inicial nas ruas.
• Configurações de asa traseira ajustadas para reduzir arrasto na reta longa.
• Simulações de safety car, comuns em Baku devido a acidentes passados, integram os programas de treino.

Gabriel Bortoleto, da Sauber, expressa otimismo em pontuar novamente, após o oitavo lugar na Itália. O brasileiro acumula 18 pontos e foca em melhorias no carro para setores técnicos.

Back to Baku 🛬

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— Formula 1 (@F1) September 15, 2025

Desempenho recente das equipes líderes

A McLaren chega dominante, com Piastri liderando o Mundial de Pilotos em 324 pontos, seguido por Norris com 293. A vitória de Verstappen na Itália reduziu a diferença, mas a consistência da dupla britânica mantém a equipe à frente nos construtores.

Ferrari, com 280 pontos, busca reações em Baku, onde Charles Leclerc conquistou pole em edições anteriores. Lewis Hamilton, agora na escuderia italiana com 117 pontos, testa atualizações no motor para ganhar posições.

Mercedes, em terceiro com 260 pontos, conta com George Russell em quarto no geral, somando 194. A equipe ajusta estratégias para explorar as longas retas, onde o carro mostra força.

Williams e Aston Martin, com 86 e 62 pontos respectivamente, miram em pontos extras. Alex Albon, com 70, e Fernando Alonso, com 30, preparam setups para curvas de alta.

• McLaren soma oito vitórias na temporada, impulsionada por atualizações aerodinâmicas.
• Red Bull, com 239 pontos, foca em recuperação após jejum de triunfos prolongado.
• Sauber, com Bortoleto, avança no desenvolvimento para brigar no meio do pelotão.

O traçado de Baku, em sua sétima edição na F1, registrou seis vencedores diferentes, destacando imprevisibilidade. Sergio Pérez detém duas vitórias, em 2021 e 2023, recorde no local.

Expectativas dos pilotos no circuito azerbaijano

Oscar Piastri, vencedor em 2024, retorna a Baku com confiança renovada. O australiano enfatiza a importância de uma largada limpa para evitar incidentes nas curvas iniciais. Lando Norris, seu companheiro, planeja simulações de qualificação nos treinos para disputar a pole.

Max Verstappen destaca a necessidade de gerenciamento de pneus nas seções de rua, onde o asfalto irregular causa vibrações. O holandês, com apenas duas vitórias em 2025, visa podio para pressionar os líderes da McLaren.

Charles Leclerc, da Ferrari, recorda a pole de 2024 e foca em consistência. O monegasco acumula 163 pontos e testa freios reforçados para a frenagem forte na curva 1.

Kimi Antonelli, estreante na Mercedes com 66 pontos, adapta-se ao traçado estreito. O italiano prioriza dados de telemetria para otimizar voltas rápidas.

• Piastri mira repetir o triunfo de 2024, com estratégia agressiva em pneus macios.
• Norris busca reduzir os 31 pontos de desvantagem para o líder da equipe.
• Verstappen ajusta o carro para superar limitações em curvas de baixa velocidade.

O fim de semana inclui 51 voltas na corrida principal, com duração estimada de 1h40min. A Band transmite a prova ao vivo no domingo, às 8h, com cobertura em tempo real.

Histórico de corridas em Baku e recordes

Desde sua estreia em 2016, o GP do Azerbaijão alternou polêmicas e momentos épicos. A safety car decidiu várias edições, como em 2017, quando Valtteri Bottas venceu após interrupções múltiplas.

Em 2018, Sebastian Vettel liderou até um acidente na reta, permitindo a vitória de Bottas novamente. Lewis Hamilton conquistou em 2019, explorando a reta para ultrapassagens decisivas.

A pandemia alterou o calendário em 2020, com Sergio Pérez vencendo em estratégia ousada de pneus. Em 2022, Leclerc abandonou na última volta, entregando a vitória a Pérez.

• Seis vencedores distintos em sete edições, com Pérez como recordista de triunfos.
• Reta mais longa da F1, com 2,2 km, favorecendo DRS e velocidades máximas.
• Polo de Leclerc em 2024, com tempo de 1min28s412, recorde da pista.

Baku combina setores rápidos e técnicos, testando a versatilidade dos pilotos. A curva 8, em descida, exige precisão para evitar toques nas barreiras.

Estratégias de pneus e gerenciamento de energia

A Pirelli seleciona os compostos C4, C5 e C6 para Baku, priorizando durabilidade nas ruas abrasivas. Times planejam paradas duplas, com foco em intervalos curtos para minimizar perda de posições.

O C6 oferece grip imediato nos treinos, mas desgasta rápido na reta. Equipes como Haas e Alpine testam misturas para equilibrar velocidade e longevidade.

Gerenciamento de energia híbrida ganha destaque nas subidas da Cidade Velha, onde o ERS recupera eficiência. Red Bull otimiza o modo de deployment para ultrapassagens.

Alpine, com 20 pontos, introduz atualizações no asbesto para melhorar tração. Pilotos como Pierre Gasly, com 20 pontos, simulam cenários de undercut.

• Duas paradas obrigatórias na corrida, com C5 como opção intermediária.
• Temperaturas de pista acima de 40 graus aceleram o desgaste em setores quentes.
• Estratégias variam com safety car, que buncha o pelotão para ataques.

O fim de semana prossegue com o terceiro treino livre no sábado, às 5h30, preparando para a classificação às 9h. A Band exibe a sessão em TV aberta.

Cobertura completa da programação em setembro

A transmissão brasileira garante acesso amplo às atividades. BandSports cobre todos os treinos, enquanto a Band entra ao vivo na classificação e corrida.

F1TV Pro oferece ângulos múltiplos, incluindo onboard dos pilotos. Band.com.br e BandPlay complementam com streaming gratuito em horários selecionados.

Rádio Bandeirantes narra em áudio para ouvintes em movimento. Aplicativos oficiais da F1 fornecem dados em tempo real de voltas e posições.

• Sexta-feira: Treinos às 5h30 e 9h, foco em setups iniciais.
• Sábado: Treino 3 às 5h30, classificação às 9h com disputa por poles.
• Domingo: Corrida às 8h, 51 voltas em traçado desafiador.

Equipes menores, como Racing Bulls com 61 pontos, buscam surpresas. Isack Hadjar, com 38, e Liam Lawson, com 20, testam agressividade nas retas.

Baku reforça o calendário diversificado da F1, misturando circuitos permanentes e urbanos. A etapa de 2025 marca a reta final, com oito corridas restantes até Abu Dhabi.