Singapuragate: relembre o escândalo da F1 que tirou o título de Felipe Massa em 2008

O Grande Prêmio de Singapura, 18ª etapa da Fórmula 1 em 2025, inicia nesta sexta-feira (3) no circuito de Marina Bay, com a corrida principal marcada para domingo (5). A prova noturna, conhecida por suas 62 voltas sob forte umidade e calor, atrai atenção extra devido ao histórico escândalo do Singapuragate, de 2008, que custou o título mundial ao brasileiro Felipe Massa. A ação judicial movida por Massa contra a FIA, a Formula One Management e Bernie Ecclestone busca revisar o resultado daquela temporada, com audiências marcadas para outubro.

A disputa pelo campeonato de pilotos segue acirrada, com Oscar Piastri na liderança com 324 pontos, seguido por Lando Norris com 299 e Max Verstappen com 255. A McLaren pode garantir o título de construtores em Singapura, somando 13 pontos a mais que as rivais. A pista urbana testa adaptações técnicas, como novas asas dianteiras da Red Bull e Mercedes.

O evento marca o primeiro uso da regra de alerta de calor extremo pela FIA, com coletes de refrigeração disponíveis para os pilotos devido à umidade acima de 70%. A programação inclui treinos livres na sexta e sábado, classificação no sábado e a corrida transmitida pela Band.

• Principais candidatos ao pódio: Piastri, Norris e Verstappen, com base nos resultados recentes.
• Atualizações técnicas: Modificações em asas para melhor equilíbrio em curvas lentas.
• Expectativa climática: Possibilidade de chuva, alterando estratégias de pneus.

Detalhes do escândalo de 2008

Em 2008, Felipe Massa liderava o GP de Singapura pela Ferrari quando Nelson Piquet Jr., da Renault, provocou uma batida intencional na volta 14 para favorecer Fernando Alonso. O safety car foi acionado, e Massa, chamado aos boxes sob bandeira amarela, enfrentou um erro da equipe: uma mangueira de reabastecimento ficou presa ao carro.

O incidente levou a uma punição para Massa por quase colidir com Adrian Sutil, da Force India, e um furo de pneu posterior o rebaixou ao 13º lugar. Alonso venceu, seguido por Nico Rosberg e Lewis Hamilton, que somou pontos decisivos para o título.

A revelação veio em 2009, quando Piquet Jr. confessou à FIA o ato sob ordens da equipe. A Renault demitiu Flavio Briatore e Pat Symonds, com punições aplicadas pela federação.

Sequência dos eventos em Marina Bay

A batida de Piquet ocorreu em um trecho estreito, forçando a entrada do safety car e mudando a dinâmica da prova. Massa, na pole, perdeu a liderança temporária, mas o pit stop problemático selou sua queda.

Alonso, que já havia abastecido, ganhou posições e cruzou a linha de chegada em primeiro, marcando a primeira vitória noturna da F1. Hamilton, em terceiro, ampliou a vantagem no campeonato para sete pontos.

No fim da temporada, Massa venceu em Interlagos, mas Hamilton garantiu o título na última curva, ultrapassando Timo Glock. A diferença final foi de um ponto: 98 a 97.

O caso expôs falhas regulatórias, pois a investigação só ocorreu após a cerimônia de premiação, quando resultados não podiam mais ser alterados.

Massa argumenta que a omissão da FIA e da FOM violou normas, e declarações recentes de Ecclestone reforçam sua posição. O britânico admitiu saber dos fatos em 2008, mas optou por não agir para preservar a imagem da categoria.

Ação judicial de Massa avança

Felipe Massa ajuizou o processo em março de 2024 na Superior Corte de Justiça de Londres, pedindo o reconhecimento como campeão de 2008 e indenização estimada entre 64 e 150 milhões de libras. Os valores cobrem bônus perdidos, patrocínios e ajustes salariais como titular.

As primeiras audiências ocorrem de 28 a 31 de outubro de 2025, focando em aspectos legais da omissão investigativa. A defesa alega que uma anulação da prova de Singapura teria dado o título a Massa, com 97 pontos contra 92 de Hamilton.

Ecclestone, réu no caso, declarou em 2024 que a iniciativa de Massa era “a coisa certa”, mas contestou recentemente a falta de evidências na época para cancelar a corrida. A FIA e a FOM buscam arquivar o processo, alegando ausência de mérito legal.

Massa expressou determinação em entrevistas, destacando a necessidade de justiça para o esporte. O brasileiro, hoje na Stock Car, enfatiza que o caso não apaga sua vitória em Interlagos, mas corrige uma injustiça comprovada.

Preparação para a etapa de 2025

A FIA ativou pela primeira vez o protocolo contra calor extremo, com termômetros em 29°C e umidade alta durante o TL1 nesta sexta. Fernando Alonso liderou o treino com 1min32s929, seguido por Charles Leclerc e Verstappen.

Gabriel Bortoleto, pela Sauber, terminou em 17º, testando configurações para curvas de alta downforce. A McLaren, favorita, ajustou o carro para as retas curtas de Marina Bay.

No TL2, Piastri foi o mais rápido, com Norris e Leclerc colidindo levemente na pit lane. A classificação no sábado define o grid para a corrida de 62 voltas.

• Horários principais (horário de Brasília): TL1 e TL2 na sexta (6h30 e 10h); TL3 e quali no sábado (6h30 e 10h); corrida no domingo (9h).
• Transmissão: Band e BandSports, com cobertura em tempo real.
• Vencedores recentes: Norris (2024), Sainz (2023), Pérez (2022).

Histórico noturno da pista

O circuito de Marina Bay estreou em 2008 como a primeira corrida noturna da F1, iluminado por 1.600 projetores. Sebastian Vettel detém o recorde de cinco vitórias, seguido por Hamilton com quatro.

A pista de 4,94 km exige gerenciamento de pneus devido ao asfalto abrasivo e 23 curvas. Chuvas intermitentes historicamente alteraram resultados, como em 2017, com colisões múltiplas na largada.

Em 2025, a F1 Academy corre em paralelo, com Doriane Pin liderando o campeonato feminino por 20 pontos. Rafaela Ferreira representa o Brasil em 11º.

A etapa flyaway inicia a reta final da temporada, com seis corridas restantes até Abu Dhabi. A prova reforça o apelo urbano de Singapura, integrando o calendário desde a estreia controversa.