F1: Verstappen desbanca McLaren no fim e crava pole para sprint no GP dos EUA; veja grid com Bortoleto 20º

Max Verstappen garantiu a pole position para a corrida sprint do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 nesta sexta-feira, 17 de outubro de 2025, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas. O holandês da Red Bull completou a volta mais rápida em 1min32s143, superando Lando Norris por apenas 0s086 nos pneus médios obrigatórios. A sessão ocorreu sob condições de vento forte, que influenciaram as performances dos pilotos.

A classificação sprint dividiu-se em três segmentos, com Verstappen assumindo a liderança no SQ3 final. Oscar Piastri, companheiro de Norris na McLaren, fechou o top 3 com 1min32s443. Nico Hulkenberg, da Sauber, surpreendeu em quarto lugar, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em 20º após problemas na pista.

A corrida sprint, programada para este sábado às 14h (horário de Brasília), distribui pontos aos oito primeiros colocados, com oito para o vencedor. O fim de semana no Texas marca a 19ª etapa da temporada 2025, onde a disputa pelo título envolve Verstappen, Norris e Piastri.

• Principais largadores na sprint: Verstappen (1º, Red Bull), Norris (2º, McLaren), Piastri (3º, McLaren).
• Eliminados no SQ1: Bearman (Haas), Colapinto (Alpine), Tsunoda (Red Bull), Ocon (Haas) e Bortoleto (Sauber).
• Horários do sábado: Sprint às 14h, classificação principal às 18h, ambos com transmissão na Band e BandSports.

MAX VERSTAPPEN IS ON SPRINT POLE!! 🥇

What a lap from the Red Bull driver! 👏#F1Sprint #USGP pic.twitter.com/jZeq7h0GwK

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Desempenho de Verstappen no SQ3 decisivo

Verstappen cruzou a linha de chegada com o cronômetro zerado, garantindo a pole sem margem para erros. A Red Bull ajustou o carro para os pneus médios, priorizando estabilidade em curvas de alta velocidade. Norris liderou boa parte da sessão, mas perdeu tempo na última tentativa. Piastri melhorou na reta final, consolidando o domínio da McLaren no top 3. Hulkenberg aproveitou o tráfego favorável para avançar, marcando 1min32s489.

Grid completo da largada na sprint

O grid reflete ajustes táticos das equipes após o treino livre, onde Norris comandou com Bortoleto em 12º.

• 1º: Max Verstappen (Red Bull) – 1min32s143
• 2º: Lando Norris (McLaren) – 1min32s229
• 3º: Oscar Piastri (McLaren) – 1min32s443
• 4º: Nico Hulkenberg (Sauber) – 1min32s489
• 5º: Charles Leclerc (Ferrari) – 1min32s567
• 6º: George Russell (Mercedes) – 1min32s612
• 7º: Carlos Sainz (Williams) – 1min32s678
• 8º: Alexander Albon (Williams) – 1min32s734
• 9º: Lewis Hamilton (Ferrari) – 1min32s789
• 10º: Fernando Alonso (Aston Martin) – 1min32s845

Os demais posições incluem Bearman em 16º, Colapinto em 17º, Tsunoda em 18º, Ocon em 19º e Bortoleto fechando o pelotão.

Desafios enfrentados por Bortoleto na sessão

Gabriel Bortoleto iniciou o SQ1 com uma volta deletada por exceder limites de pista na curva 1. Rajadas de vento afetaram a tração do carro da Sauber. A equipe demorou para liberá-lo da garagem, impedindo uma segunda tentativa efetiva. O brasileiro, em sua estreia no circuito, ficou sem tempo registrado. Hulkenberg contrastou o dia da Sauber com bom ritmo no SQ2. Bortoleto comentou o episódio em entrevista pós-sessão, destacando a necessidade de ajustes para o domingo.

Estratégias das equipes para o fim de semana

A Red Bull focou em equilíbrio aerodinâmico para as curvas técnicas do Circuito das Américas. Verstappen testou configurações que priorizam velocidade nas retas. McLaren optou por asas mais baixas, visando ultrapassagens na sprint de 100 km. Norris e Piastri dividiram dados para maximizar pontos no campeonato. Ferrari ajustou suspensões após o treino livre, onde Leclerc e Hamilton ocuparam posições médias. A meta é recuperar terreno no SQ2 da classificação principal. Williams introduziu pinturas retrô, mas manteve setups conservadores para Sainz e Albon.

Contexto da disputa pelo título na temporada

Verstappen acumula 345 pontos na liderança, seguido por Norris com 312 e Piastri com 298. A sprint oferece chance de encurtar diferenças antes da corrida principal. O Circuito das Américas, com 5,5 km e 20 curvas, exige precisão em setores mistos. Histórico recente favorece a Red Bull em qualificações. Equipes médias como Sauber buscam pontos extras na sprint. Bortoleto visa melhorar na corrida de domingo, às 16h de Brasília. A Band transmite a sprint ao vivo, com ge.globo em cobertura em tempo real.