A Honda lançou o novo WR-V 2026 nesta quinta-feira (16) em São Paulo, posicionando o SUV compacto como opção de entrada abaixo do HR-V no mercado brasileiro. O modelo entra em pré-venda a partir de 17 de outubro, com entregas regulares previstas para 12 de novembro, visando atrair consumidores que buscam equilíbrio entre preço acessível e equipamentos de segurança. Produzido em Itirapina (SP), o veículo usa a plataforma Global Small Car, compartilhada com o City, e compete diretamente com opções como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.

O WR-V mede 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e possui distância entre-eixos de 2,65 metros, superando o HR-V nessa medida por 4 centímetros. Disponível em duas versões, EX e EXL, o SUV mantém o motor 1.5 flex aspirado de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, acoplado a câmbio CVT que simula sete marchas. Segundo o Inmetro, o consumo fica em 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina.

• Principais dimensões: comprimento de 4,32 m, altura de 1,65 m e vão livre de 223 mm.
• Capacidade: porta-malas de 458 litros, maior que os 363 litros do HR-V.
• Cores disponíveis: branco tafetá, prata platinum, azul cósmico, entre outras seis opções.

Estratégia de posicionamento no segmento

A Honda foca o WR-V em famílias urbanas que priorizam versatilidade sem excessos de luxo. O preço inicial de R$ 144.900 para a versão EX reflete uma proposta racional, evitando sobreposições com o HR-V, que parte de R$ 163.200. A montadora investe R$ 4 bilhões até 2030 para modernizar sua linha, incluindo produção local que usa energia eólica de Xangri-Lá (RS), reduzindo impactos ambientais.

Essa abordagem responde à dominância dos SUVs, que representam 53% das vendas no Brasil segundo a Fenabrave. O WR-V evita motores turbo para manter custos baixos, mas incorpora o pacote Honda Sensing de série, elevando o padrão de segurança em relação a rivais de entrada.

Destaques no espaço e conforto interno

O espaço interno surge como vantagem principal do WR-V 2026, com cabine projetada para acomodar até cinco ocupantes com folga.

A distância entre-eixos generosa permite que adultos viajem no banco traseiro sem aperto, e o piso plano facilita o acesso. Materiais fonoabsorventes reduzem ruídos, enquanto saídas de ar-condicionado na traseira mantêm o conforto em viagens longas.

O porta-malas de 458 litros, medido pelo padrão VDA, excede concorrentes como o Fiat Pulse (320 litros) e até o HR-V. Essa capacidade atende demandas cotidianas, como compras ou bagagens familiares, sem comprometer a dirigibilidade urbana.

Suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira absorvem irregularidades do asfalto brasileiro, com vão livre de 223 mm adequado para lombadas e calçadas elevadas.

Pacote de segurança e tecnologias avançadas

O WR-V equipa o Honda Sensing em todas as versões, conjunto baseado em câmera frontal que monitora o tráfego à frente.

Esse sistema inclui frenagem automática de emergência, capaz de detectar veículos, motos, bicicletas e pedestres, ativando freios em riscos iminentes. O piloto automático adaptativo mantém distância segura, ajustando velocidade conforme o fluxo.

Além disso, o assistente de manutenção de faixa corrige desvios involuntários, e o mitigador de saída de pista intervém em curvas perigosas. Faróis full-LED com comutação automática completam o pacote, reduzindo fadiga em rodovias.

Seis airbags, controles de estabilidade e tração, e assistente de partida em rampa garantem proteção ativa. Isofix e Top Tether facilitam a instalação de cadeirinhas infantis, atendendo normas de segurança veicular.

Garantia estendida e manutenção acessível

A Honda oferece garantia total de seis anos sem limite de quilometragem no WR-V, superando os três anos comuns em rivais como T-Cross e Tracker.

Essa cobertura integral abrange motor, transmissão e componentes elétricos, minimizando custos pós-venda para proprietários. A rede de assistência da montadora, com mais de 100 concessionárias no Brasil, assegura peças originais e serviços rápidos.

O intervalo de manutenção segue o padrão de 10 mil km ou seis meses, com custos iniciais em torno de R$ 500 na primeira revisão. Essa política reforça a reputação de durabilidade da marca, com baixa depreciação em revendas.

Desempenho equilibrado com foco em eficiência

O motor 1.5 aspirado entrega 126 cv a 6.200 rpm, com torque de 15,8 kgfm disponível a 4.600 rpm em etanol. Embora suficiente para uso misto, exige rotações elevadas em ultrapassagens, diferentemente de turbos rivais como o do Pulse (130 cv e 20,4 kgfm).

A tração dianteira e direção elétrica proporcionam estabilidade em curvas, com classificação B no PBEV. O câmbio CVT simula marchas para respostas suaves, mas pode gerar ruído em acelerações fortes.

Consumo misto de 8,9 km/l com etanol na estrada atende motoristas econômicos. Uma versão híbrida flex surge prevista para 2027, expandindo opções sustentáveis na linha Honda.

Limitações no pacote tecnológico

A central multimídia de 10 polegadas suporta espelhamento sem fio, mas carece de atualizações como USB-C, presentes em concorrentes mais caros.

O freio de estacionamento manual por alavanca contrasta com o eletrônico em modelos como o Creta, simplificando custos mas sacrificando conveniência. Sensores de estacionamento e câmera de ré aliviam manobras, mas ausência de wireless charging na EX limita conectividade.

Painel digital de 7 polegadas informa consumo e alertas, integrando bem ao Honda Sensing. Essas escolhas priorizam custo-benefício, adequando o WR-V a compradores práticos.

Acabamento e materiais no dia a dia

O interior usa plásticos rígidos no painel e portas, priorizando durabilidade sobre sofisticação vista no ZR-V. Bancos em tecido na EX oferecem suporte ergonômico, com couro sintético na EXL para maior resistência a sujeiras.

Portas e console central encaixam sem ruídos, mas texturas duras dominam superfícies. Volante multifuncional ajustável em altura acomoda motoristas de diferentes estaturas, embora trilhos limitados desafiem quem excede 1,80 m.

Rodas de 17 polegadas com pneus 205/55 R17 equilibram aderência e conforto. O acabamento reflete a proposta de entrada, com montagem precisa típica da Honda.