GP do México: Bortoleto em 15º no TL2, mas otimista com dados coletados pela Sauber Por Thiago Lemos
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Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Sauber, completou o segundo treino livre do GP do México em 15º lugar nesta sexta-feira, 24 de outubro de 2025, no Autódromo Hermanos Rodríguez. A sessão ocorreu sob condições de baixa aderência devido à altitude de 2.240 metros na Cidade do México, o que afetou o equilíbrio dos carros. Apesar do resultado, o estreante de 20 anos considerou o dia produtivo para coletar dados.
A performance veio após um TL1 promissor, onde Bortoleto alcançou o quinto tempo com 1min18s916. No TL2, sua melhor volta foi de 1min18s323, a 0,931 segundo de Max Verstappen, líder com 1min17s392.
A Sauber priorizou ajustes no carro para compensar a altitude, que reduz a potência dos motores em cerca de 20%.
- Principais tempos do TL2: Verstappen (1:17.392), Leclerc (1:17.545), Antonelli (1:17.566).
- Bortoleto à frente de Hulkenberg, seu companheiro, em 16º.
- Ritmo de simulação de corrida do brasileiro: média de 1min21s1 com pneus médios.
Rounding up Friday's practice in Mexico.
— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) October 24, 2025
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Condições da pista desafiam adaptação
A altitude elevada do circuito mexicano impõe ajustes específicos nos veículos de Fórmula 1. Equipes instalam radiadores maiores e modificam asas para otimizar o fluxo de ar. Bortoleto, em sua estreia no traçado de 4,3 km, completou 32 voltas no TL2.
O brasileiro notou a aderência inicial baixa, comum na pista após interrupções por chuva recente. A Sauber testou compostos macios no final da sessão, mas pneus degradados limitaram o tempo.
Declarações de Bortoleto após o treino
Bortoleto descreveu a experiência como desafiadora, mas positiva. “As condições diferem do que estou acostumado, com aderência muito baixa no início”, afirmou o piloto de Osasco. Ele completou voltas de instalação com pneus duros antes de migrar para médios e macios.
O estreante enfatizou a importância dos dados sobre equilíbrio do carro. “Conseguimos boas informações, que é o foco agora”, disse. Sua simulação de ritmo de corrida mostrou consistência, com médias competitivas em trechos longos.
No TL1, repleto de novatos, a dupla da Sauber ocupou terceiro e quinto lugares. Hulkenberg, com 1min18s760, elogiou a evolução do chassi C45, que ganhou 0,5 segundo por volta nesta temporada.
Bortoleto, vice-campeão da Fórmula 2 em 2024, acumula quatro pontos na F1 2025, com oitavo lugar na Áustria como melhor resultado.
Comparação com o TL1 revela variações
O primeiro treino, às 15h30 de Brasília, teve nove rookies no grid, favorecendo a Sauber com titulares. Leclerc liderou com 1min18s380, seguido por Antonelli e Hulkenberg. Bortoleto ficou a 0,536 segundo do monegasco.
No TL2, com todos os titulares, Verstappen assumiu o comando logo no início. Norris e Piastri disputaram o top 5, mas Piastri caiu para 12º. A Sauber perdeu posições, mas manteve distância inferior a 1 segundo dos líderes.
A sessão incluiu interrupções mínimas, permitindo 34 voltas para o holandês da Red Bull. Alonso e Sainz completaram o top 10, com o espanhol em nono por 1min17s939.
Bortoleto priorizou voltas limpas, evitando erros em curvas de baixa velocidade como a do estádio.
Ritmo de corrida indica perspectivas
A simulação de Bortoleto no TL2 demonstrou potencial em stints longos. Com pneus médios, ele manteve paces de 1min21s, competitivos para o meio do pelotão. A equipe ajustou a suspensão para as 17 curvas do circuito.
Hulkenberg, em 16º com 1min18s348, testou configurações semelhantes. A dupla completou mais de 60 voltas combinadas, coletando telemetria para o TL3 de sábado.
O GP do México, 20ª etapa de 2025, ocorre sem formato sprint, permitindo três treinos livres. A corrida principal inicia às 17h de domingo, com 71 voltas.
Evolução da Sauber ao longo da temporada
A Sauber introduziu atualizações no chassi para 2025, visando posições no top 10. Bortoleto, em sua primeira temporada completa, adapta-se ao carro após o 18º lugar em Austin. O time suíço acumula 12 pontos no campeonato de construtores, com Hulkenberg contribuindo em oito corridas. A estreia de Bortoleto no México marca sua quinta visita a uma pista nova.
Engenheiros focam em gerenciamento de energia híbrida sob altitude, reduzindo o arrasto aerodinâmico.
- Avanços na Sauber: Ganho de 0,5s por volta com novas asas.
- Posição de Bortoleto entre rookies: Médio, à frente de Hadjar (RB).
- Metas para fim de semana: Top 12 na classificação.
Preparação para a classificação
A programação prossegue com o TL3 às 14h30 de sábado, seguido da classificação às 18h. Bortoleto planeja mais testes com macios para otimizar a pole. A pista Hermanos Rodríguez, com retas longas e setores técnicos, exige precisão em freadas. Verstappen detém o recorde de poles aqui, com três consecutivas.
A Sauber alinha setup para equilíbrio em curvas como a Peraltada, de alta velocidade.
