GP do México de F1: horário e onde assistir à corrida ao vivo com Lando Norris na pole, Bortoleto em 16º Por Thiago Lemos
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A Fórmula 1 chega à 20ª etapa da temporada 2025 com o Grande Prêmio do México, disputado neste domingo (26) no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. Lando Norris, da McLaren, garantiu a pole position na classificação de sábado, com tempo de 1min15s586, seguido por Charles Leclerc e Lewis Hamilton, ambos da Ferrari. O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, largará em 16º após eliminação no Q1 por exceder limites de pista.
A corrida inicia às 17h (horário de Brasília) e terá transmissão ao vivo pela Band, na TV aberta, e pelo serviço de streaming F1TV. Este evento marca a penúltima prova antes do GP de São Paulo, com a McLaren já garantida no título de construtores.
O circuito mexicano, situado a 2.240 metros de altitude, exige ajustes nos carros devido ao ar rarefeito, que reduz a downforce em cerca de 30% em relação a pistas no nível do mar.
What a Qualifying! 😇
— Formula 1 (@F1) October 25, 2025
Lando Norris secures pole position, with the Ferraris of Charles Leclerc and Lewis Hamilton behind him on the grid 👀#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/G66l8Oh614
Desempenho na classificação
Lando Norris assumiu a liderança no Q3 com uma volta rápida nos momentos finais, superando Leclerc por 0,262 segundo. Hamilton completou o pódio inicial da largada ao avançar para terceiro, 0,352 segundo atrás do britânico.
A sessão ocorreu sem interrupções, com 20 pilotos completando as três partes do quali. Norris, que lidera o Mundial de Pilotos com 320 pontos, busca sua terceira vitória na temporada.
- Norris (McLaren): 1º, 1:15.586
- Leclerc (Ferrari): 2º, +0.262s
- Hamilton (Ferrari): 3º, +0.352s
Gabriel Bortoleto registrou 1:17.412 no Q1, mas teve uma volta deletada por violação de limites, o que o eliminou precocemente.
Preparativos no circuito Hermanos Rodríguez
O Autódromo Hermanos Rodríguez recebe a F1 desde 1963, com reformas em 2015 que adicionaram o Foro Sol para maior capacidade de público. A pista de 4,3 km tem 17 curvas, incluindo a famosa Peraltada, e retas longas que favorecem ultrapassagens.
Equipes testaram setups com maior carga aerodinâmica para compensar a altitude, que afeta o resfriamento dos motores em até 20 graus. A McLaren, campeã de construtores, chega com 40 pontos de vantagem sobre a Ferrari no ranking.
Verstappen, da Red Bull, qualificou em quinto, 0,484 segundo atrás de Norris, e planeja estratégia agressiva para reduzir a diferença no Mundial.
Oscar Piastri, companheiro de Norris, ficou em oitavo, mas larga em sétimo após punição a outro piloto.
Desafios da altitude para os pilotos
A altitude de 2.240 metros diminui o oxigênio disponível, impactando o condicionamento físico dos pilotos durante as 71 voltas da corrida. Equipes monitoram hidratação e usam máscaras de oxigênio nos intervalos.
Bortoleto, em sua temporada de estreia, acumula quatro pontos e mira pontos no México com ajustes no carro Sauber para melhor tração nas saídas de curva.
- Impacto na aerodinâmica: Redução de downforce em 30%
- Efeito nos motores: Perda de 10-15% de potência
- Estratégia de pneus: Foco em compostos médios para durabilidade
O brasileiro completou 24 voltas no TL3, em 10º lugar, com tempo de 1:17.526, mostrando equilíbrio no setup.
Estratégias para a corrida
Equipes preveem duas paradas, com pneus médios e macios predominando devido ao desgaste acelerado pela altitude. A McLaren opta por stint inicial agressivo para Norris manter a liderança.
Ferrari posiciona Leclerc e Hamilton para undercut, explorando a força em setores de tração. Red Bull foca em gerenciamento de energia para Verstappen recuperar posições.
Bortoleto visa ultrapassagens nas retas, usando DRS em zonas específicas, e conta com tráfego inicial para ganhar ritmo.
A prova de 71 voltas dura cerca de 1h40min, com safety car provável em 40% das corridas mexicanas recentes.
Expectativas de Bortoleto na Sauber
Gabriel Bortoleto expressou otimismo após o TL2, onde terminou em 15º com média de 1:21.1 em simulação de corrida. O piloto de 20 anos, vice-campeão da F2 em 2024, adapta-se ao carro com foco em consistência.
A Sauber introduziu atualizações no chassi C45 para ganho de 0,5 segundo por volta, testadas nos treinos livres. Bortoleto superou o companheiro Nico Hulkenberg em dois dos três treinos.
Seu melhor resultado em 2025 foi o oitavo lugar no GP da Áustria, e o México representa oportunidade em pista de alta velocidade.
A torcida brasileira acompanha de perto, com o GP de São Paulo na sequência como chance de pontos em casa.
A transmissão na Band inclui comentários em português, acessível via TV aberta e app BandPlay. F1TV oferece múltiplas câmeras onboard para visualização detalhada.
