トヨタ、12.3インチスクリーンとさまざまな条件に対応するAWD-iを搭載したヤリスクロス2026を発売
トヨタは、2025 年中の国際イベントで 2026 年型ヤリス クロスのアップデートを発表しました。このコンパクト SUV は、アイゴ X と C-HR の間に位置し、全長 4.18 メートル、トランク容量 397 リットルです。このモデルには、構造剛性を高める GA-B プラットフォームが組み込まれています。
この発売は、2026 年上半期にヨーロッパ、アジア、オセアニアなどの市場で行われる予定です。自動車メーカーは、非完全電気自動車に焦点を当て、2026 年までに B セグメントで年間 400 万台の販売を予測しています。生産はインドネシアと日本の工場で行われ、25 か国に輸出されます。
ハイブリッド バージョンは都市部の効率を優先し、内燃機関と電気の間で自動的に移行します。 E-Four システムは、一部のモデルで全輪駆動を提供します。トヨタは、第 5 世代ハイブリッド技術の要素を統合して、加速時の応答性を向上させています。
エクステリアデザインは、RAV4をイメージした角張ったグリルを採用し、地上高は17cmとなっている。インテリアは、設定可能なデジタルダッシュボードを含むコンポーネントをヤリスハッチバックと共有しています。衝突テストにより、強化構造による衝撃吸収が確認されています。
デュアル ハイブリッド戦略により全体的なパフォーマンスが向上
ハイブリッド 130 パワートレインは、1.5 アトキンソン サイクル エンジンと電気的な。この構成により、すべての速度範囲でトルクが増加し、高速道路での追い越しが容易になります。ハイブリッド 116 バージョンは 116 馬力を備え、日常使用における経済性を重視しています。
どちらのシステムもクラッチレス e-CVT トランスミッションを使用し、ギアをシミュレートしてスムーズな運転性を実現します。 WLTC サイクルでは、ハイブリッド 130 はヨーロッパの混合条件で 25 km/l を達成します。リチウムイオン バッテリーは、市街地でのブレーキング時の回生をサポートします。
トヨタは、以前のモデルと比較して排出量を 20% 削減すると予測しています。 EVモードでは、低速で最大2kmの純粋な電気走行が可能です。これらの進歩は、欧州連合や日本などの市場における環境規制を満たしています。
主要市場における価格範囲は 25,000 ドルから 41,000 ドルです
ヨーロッパでは、ヤリス クロス 2026 のフランスでの前輪駆動ハイブリッド 116 バージョンの価格は 31,500 ユーロからです。ハイブリッド 130 を搭載した AWD-i 構成は、ドイツでは厳しい冬用の全輪駆動を含めて 41,250 ユーロに上昇します。これらの価値により、SUV は B セグメントにおける手頃な価格のオプションとして位置付けられます。
オーストラリアでは、基本モデルの価格は 31,000 オーストラリア ドルで、これは約 20,000 米ドルに相当します。 SE HEV バージョンには、長距離走行での効率性を重視したサンルーフが 35,000 豪ドルで追加されます。変換では、地方税とハイブリッドに対するインセンティブが考慮されます。
インドネシアなどのアジアでは、AC200 ヤリス クロスの価格は 3 億ルピア、つまり約 19,000 ドルからです。フィリピンと台湾に輸出されたバージョンの価格は150万フィリピンペソ、約2万6千ドルでした。現地生産により市場のコストを 15% 削減が出現しています。
タイとシンガポールでは、価格は約 25,000 ドルで、ハイブリッド インフラストラクチャのない地域向けに 106 馬力 1.5 自然吸気エンジンのオプションがあります。トヨタはヒュンダイ コナやフォード プーマと競争するために航続距離を調整します。
デジタル テクノロジーが機内体験を変革
10.1 インチの Toyota Smart Connect マルチメディア センターは、リアルタイム ナビゲーションと無線アップデートをサポートします。 12.3 インチの計器クラスターは、消費量表示と安全警告をカスタマイズします。 Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレス接続により、スマートフォンの統合が容易になります。
オプションの JBL オーディオ システムには、アクティブ ノイズ キャンセリングを備えた 7 つのスピーカーが備わっています。 360 度のパーキングセンサーが都市部での操作を支援します。デュアルゾーンのオートエアコンにより、最大 5 人の乗員の快適性が維持されます。
- ナビゲーションとコマンドの呼び出しを音声でサポートします。
- リモート追跡のための接続されたサービスとの統合
- フロントガラスに速度を映し出すヘッドアップ ディスプレイ
安全感知パッケージが新たな基準を確立
Toyota Safety Sense 3.0 には、自転車と歩行者を検知する自動緊急ブレーキが含まれています。レーンアシストは高速カーブでも軌道を維持します。アダプティブ クルーズ コントロールは、渋滞時の距離を調整します。
アダプティブ LED ヘッドライトスイッチは自動的に点灯します。周辺視野カメラが死角を監視します。すべてのバージョンに 7 つのエアバッグと、プログラムされた変形ゾーンを備えた構造が搭載されています。
ユーロ NCAP テストでは、このモデルに 5 つ星を与え、成人保護率 89% のスコアを獲得しました。前方衝突警報によりシートベルト プリテンショナーが作動します。
地域の適応は地域の需要を満たす
ヨーロッパでは、2026 年型ヤリス クロスは高速道路での遮音性を重視しています。 18 インチのホイールと高めのサスペンションを備えたバージョンは、都市部の石畳にも対応します。トヨタは限定版に特別なアーバン カーキ仕上げを提供します。
アジアでは、AC200 モデルにダイハツ プラットフォームが使用されており、凹凸のある道路での耐久性が向上しています。タイなどの市場では、フレキシブル エンジンがエタノールで動作し、速度は 26 km/l に達します。 E-Four トラクションにより、モンスーン時の安定性が向上します。
オセアニアでは、750 kg のトレーラーと電気モードの音響アラートが優先される構成です。シートヒーターはニュージーランドの寒冷地に適しています。トヨタはインドネシア生産の 60% をこれらの地域に輸出しています。
ヤリス クロスは、フランスではルノー キャプチャー、オーストラリアではマツダ CX-30 と競合します。自動車メーカーは、2026 年までにハイブリッド販売の 80% を計画しています。
持続可能な生産がグローバルチェーンを推進
インドネシアの工場は 50% 再生可能エネルギーで稼働しており、年間 200,000 台を生産しています。トヨタは廃棄物を 30% 削減するためにバッテリーのリサイクルに投資しています。地元のサプライヤーとのパートナーシップにより、物流の排出量が削減されます。
自動化ラインでは、車両 1 台あたり 45 分でパワートレインを組み立てます。 5,000 人の作業員を対象としたトレーニングでは、ハイブリッド組み立てに焦点を当てています。この目標には、2035 年までの運用におけるカーボン ニュートラルが含まれています。
- 内装の 40% に再生プラスチックを使用する
- アジアのオフロード トラックでの耐久性テスト
- すべての輸出工場で ISO 14001 認証を取得
