ランド・ノリスが2025年F1サンパウロGPで圧倒的な勝利を収め、世界選手権でのリードを広げる Por Luís Henrique Costa
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マクラーレン出身のイギリス人のランド・ノリスが、今週日曜日(9日)、インテルラゴスで開催された2025年シーズン第21ステージのF1サンパウロGPで優勝した。強い日差しの下、3日間で30万4,000人の観客が記録的な中開催されたレースは、ノリスが2位のイタリア人ルーキー、メルセデスのキミ・アントネッリに9.980秒の差をつけてゴールラインを通過して終了した。この勝利でドライバーズ世界選手権におけるノリスのリードは 389 ポイントとなり、レッドブルのマックス フェルスタッペンは 3 位で表彰台を獲得しましたが、その差は 52 ポイントに拡大しました。
71周のレースは、ザウバーのガブリエル・ボルトレトがランス・ストロールと接触した後にスピンして1コーナーでクラッシュする事故など、スタート直後からアクシデントに見舞われた。すぐにセーフティカーが作動し、ポールポジションからスタートしたノリスの最初の勢いは無力化された。シャルル・ルクレールのマシンの問題によるバーチャル・セーフティカーなどの中断にもかかわらず、ノリスは完全なコントロールを維持し、タイヤを管理し、正確にオーバーテイクを行いました。
ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール、ボルトレトの撤退は紛争の見通しを変え、指導者たちに利益をもたらした。この日マクラーレンは 44 ポイントを獲得し、オスカル ピアストリはアントネッリとのインシデントによる 10 秒のペナルティにもかかわらず 5 位でフィニッシュしました。
インシデントとセーフティカーに見舞われたスタート
サンパウロ GP のスタートは、ホームデビュー戦のガブリエル・ボルトレトがアストンマーティンのランス・ストロールと接触した後、ターン 1 でスピンしたため、スタート直後に大混乱を引き起こしました。セーフティカーがコースに入り、フィールドが一つにまとめられ、ポールポジションでのノリスの最初のアドバンテージは無効になりました。
フェルスタッペンのようなドライバーは、予選でのペナルティによりピットからスタートしたが、すぐに順位を回復し、最初の数周でトップ 10 に浮上しました。フェラーリのハミルトンは最初の事故で車のノーズを損傷し、レースに支障をきたしました。
ピットストップ戦略がレース中盤を決定づける
ノリスはリスタートからペースを決め、最初のストップウィンドウまでにアントネッリに7秒差をつけました。マクラーレンは、インテルラゴスのような摩耗しやすいトラックでの耐久性を優先し、ミディアム タイヤを選択しました。
フェルスタッペンはラッセルに4位へのプレッシャーをかけましたが、ソルカーブでの果敢なオーバーテイクにより表彰台に向けて有利な位置につけました。 6周目にアントネッリに接触したとしてペナルティを受けたピアストリはピットで時間をロスし、一時7位に後退した。
メルセデスのようなチームはアグレッシブなアンダーストップに重点を置き、ラッセルがベアマンに代わって優位に立った。ハースのヒュルケンベルグはハードタイヤをさらに周回して維持し、トップ 10 に到達して驚きました。
フェルスタップの見事な復活ja
マックス・フェルスタッペンはグリッドペナルティのためピットからレースをスタートしたが、正確なオーバーテイクで最初の20周で15ポジションを上げた。このオランダ人選手はセナに続いてアルボンとアロンソを追い抜き、ストレートでレッドブルの優れたペースを実証しました。
フェルスタッペンはノリスのピットストップ後に一時リードを保ったものの、ピットを出る途中でリードを失い、そこでノリスに0.2秒追い抜かれました。ソフトタイヤ戦略は最後には役に立ちましたが、2 位のアントネッリを脅かすには十分ではありませんでした。
フェルスタッペンは 3 位に入り、貴重な 15 ポイントを追加しましたが、スタートを逃したことで勝利のチャンスが失われたことをレース後に認めました。彼のチームメイトのセルジオ ペレスは、最終的な分類に記載されていない機械的故障のため早期にリタイアしました。
中退者が直面する課題
ルイス・ハミルトンはスタートにダメージを負った後に車両トラブルに見舞われ、油圧システムの故障により40周目にリタイアした。フェラーリ出身の 7 度のチャンピオンは、ノーポイントで 18 位に終わりました。
シャルル・ルクレールはバーチャルセーフティカー後の再スタートでスピンし、ピアストリとの接触でタイヤを失い、45周目にリタイアを余儀なくされた。ハミルトンのホームで表彰台を狙っていたモナコのルクレールは、運転ミスによりレースが危うくなった。
インテルラゴスの28番目のブラジル人、ガブリエウ・ボルトレトは、スタート時に激しくクラッシュして復帰せず、前任者27人中18人が経験したように、代表デビュー戦でまたも棄権となった。 20歳の彼はファンのサポートを称賛したが、この事件を後悔した。
表彰台とドライバーの即座の反応s
アントネッリは、メルセデスでの2戦目で2位を「インテルラゴスで夢が叶った」と称賛した。 19 歳のイタリア人は、DRS を効果的に使用して、最終ラップでフェルスタッペンに対して自分のポジションをうまく守りました。
ラッセルはメルセデスの優位性を4位で達成し、カフェコーナーでハジャルを追い抜くことを可能にしたチーム戦略を称賛した。 5位のピアストリはペナルティを最小限に抑え、週末のマクラーレンのダブルポイントに集中した。
ノリスはコース脇での簡単なインタビューで、「完璧なクルマ」とブラジルのファンがさらなるモチベーションであることを強調した。 「インテルラゴスはいつも忘れられないレースを見せてくれる」とワールドカップのリーダーは語った。
決勝レースの詳細な分類
レースは完了周回と累積タイムを反映して次の結果で終了しました:
- 1位 ランド・ノリス (マクラーレン) – 合計時間: 1時間28分45秒392
- 2位 キミ・アントネッリ (メルセデス) – +9.980秒
- 3位 マックス・フェルスタッペン (レッドブル) – +10.684秒
- 4 位 ジョージ ラッセル (メルセデス) – +14.803 秒
- 5位 オスカー・ピアストリ (マクラーレン) – +14.422秒
- 6位 オリバー・ベアマン（ハース） – +27.611秒
- 7位 リアム・ローソン (レッドブル) – +48.378秒
- 8位 アイザック・ハジャール（レーシング・ブルズ） – +49.017秒
- 9位 ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – +49.522秒
- 10 度ピエール・ガスリー (アルピーヌ) – +49,994 秒
- 11 位 アレクサンダー アルボン (ウィリアムズ) – +50,227 秒
- 12° エステバン・オコン (アルペン) – +50,642 秒
- 13 度 カルロス サインツ (フェラーリ) – +52,594 秒
- 14 度フェルナンド アロンソ (アストン マーティン) – +55,563 秒
- 15 度 フランコ・コラピント (ウィリアムズ) – +56,223 秒
- 16° ランス・ストロール (アストンマーティン) – +56,597 秒
- 17 度 角田裕毅 (レーシング ブルズ) – +1:07,806 (1 ボルタ ア メノス)
- 18 度 ルイス ハミルトン (フェラーリ) – アバンドノウ (volta 40)
- 19 度 シャルル・ルクレール (フェラーリ) – アバンドノウ (volta 45)
- 20 度 ガブリエル ボルトレト (ザウバー) – アバンドノウ (volta 1)
オスのテンポには、パラダス オブリガトリアスとペナルティダス アプリケダス、コンプネウス メディオス プレドミナンド ファイナル スティントが含まれます。
Impacto no Mundial de Construtores
マクラーレンは、サンパウロから 612 ポントス、com 44 ソマドスまでの Mundial de Construtores をサポートしています。メルセデスはセグンド、コム 24 ポントス ド ディア、レッドブルはウルトラパッサンド、フェルスタッペンは 18 メートルのテルセイロ アプサル ドスを目指します。
フェラーリ ソフリュー コムを放棄し、ゼロ ポントスを維持します。アルピーヌとハース ガンハラム テレノ コム トップ 10、エンクアント ウィリアムズとアストン マーティン ポントゥアラム モデスタメンテ。
一時的に、快適に過ごしましょう残り、ノリスはタイトルまであと一歩となっており、マクラーレンの２年連続チャンピオンシップを確定させるにはラスベガスとアブダビでの勝利が必要となる。
インテルラゴスでの週末のハイライト
チアギーニョはスタート前に国歌を斉唱し、ファンを感動させた。フェイジョアーダやチーズパンなどのブラジル料理は、パドックのチームのメニューの一部でした。
ザウバーでボルトレトの上司であるマッティア・ビノットは、事故にもかかわらず、ブラジル人のボルトレトの潜在能力を賞賛した。エクレストンとウルフは F1 の富豪リストに名を連ね、イベント中に数十億ドルの財産が明らかになりました。
チームはレースの 50% が完了した時点でパドックで装備を解体し、インテルラゴスの物流効率が向上したことを示しました。
