アウディ、シルバー、ブラック、レッドカラーのボルトレトとヒュルケンベルグを備えた2026年F1向けR26コンセプトを発表

アウディは、2025 年 11 月 12 日水曜日、ドイツのミュンヘンで開催されたイベント中に、2026 年の F1 シーズンに向けた R26 マシンのコンセプトを発表しました。今年ザウバーからこのカテゴリーにデビューするブラジル人のガブリエル・ボルトレトは、自動車メーカーの新しいファクトリーチームでドイツ人のニコ・ヒュルケンベルグとペアを組むことになる。このプレゼンテーションは、来年施行されるハイブリッドおよび持続可能な規制に焦点を当て、ザウバーからアウディへの移行の正式な開始を示します。

ビジュアル アイデンティティは、ザウバーのグリーンをチタン シルバー、カーボン ブラック、そしてブランドの特徴的なレッドの色調に置き換えています。関係者らは、このデザインがWECやWRCなどのチャンピオンシップにおけるアウディの歴史的な功績を反映していることを強調している。このイベントにはエンジニア、メカニック、パートナーが集まり、開発に向けた共同の努力が強調されました。

ボルトレト氏は、コンセプトについて知り満足感を表明しました。彼は憧れのアイルトン・セナとアウディとブラジルのつながりについて言及した。自動車メーカーは 2026 年初めに初期テストを計画しています。

スケジュールには、2025 年 12 月にシャーシとエンジンが統合されることが含まれています。シーズンはメルボルンで 3 月 8 日に開幕します。

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— Inside Audi F1 (@InsideAudiF1) 2025 年 11 月 12 日

R26 のビジュアル アイデンティティ

R26 のカラーパレットには、アウディの象徴的な要素が組み込まれています。シルバーは耐久レースの伝統を表します。

カーボン ブラックは、シングルシーターの軽量構造を暗示しています。赤はトラック上の視認性を高めるコントラストを加えます。

ブランドの 4 つのリングが車のノーズに目立つように表示されています。このコンセプトでは、最終的な空気力学に関するネタバレを避けています。

チームの技術的準備

エンジニアはスイスのヒンヴィルでシャーシの開発に取り組んでいます。エンジンの製造はドイツのノイブルクで行われます。

英国のビスターにあるテクノロジー センターが開発をサポートしています。この統合は、2026 年のルールに準拠することを目的としています。

この規制により、電力の 50% まで電化が増加します。 100% 持続可能な燃料の使用が義務付けられます。

バルセロナでのプライベートテストは1月に始まります。公式セッションは 2 月にバーレーンで継続されます。

• ハイブリッド エンジンの優先事項としての初期信頼性
• パイロットによるシミュレーションはすでに進行中です。
• 軽量コンポーネントのサプライヤーとのパートナーシップ
• カテゴリ内の共有コストの削減に重点を置く

次の宣言ボルトレトとヒュルケンベルグ

ガブリエル・ボルトレトは、この機会を個人的な成果だと述べました。彼は、このプロジェクトへの 3 年間の取り組みを強調しました。

ブラジル人ドライバーは、チームをゼロから構築したことを賞賛しました。ボルトレトは集団的な勝利の可能性を感じています。

ニコ・ヒュルケンベルグは、経験と若さの組み合わせを大切にしました。ドイツ人選手は、シルバーストンでの表彰台をポジティブな根拠として挙げました。

両方ともシミュレータ セッションに参加しました。トレーニング セッションは、新しい車に適応することを目的としています。

二人は複数年契約を締結しました。更新はパフォーマンスに応じて異なります。

マッティア ビノットの下でのリーダーシップ

フェラーリの元ディレクターであるマッティア ビノットが 2024 年 8 月からプロジェクトを率いています。彼は技術およびサーキット運営を調整しています。

ビノットは、最初の間違いから学ぶことを重視しています。 2030 年までの段階的な進歩に焦点を当てています。

元レッドブルのジョナサン・ウィートリーがチーム代表を務めています。彼はヒンウィルでの日常生活を管理しています。

この構造は CEO の Gernot Dollner に直属します。投資には、カタールからの 3 億 5,000 万ドルの寄付が含まれています。

ビノットは分散したチームを統合することを計画しています。工場を頻繁に訪問することで調整を確実に行います。

ビノットの歴史には、フェラーリでのタイトルも含まれます。ウィートリーは勝利チームにイノベーションをもたらしました。

2026 年の規制とイノベーション

2026 年の車はさらに小型化され、軽量化されるでしょう。アクティブな空気力学により、ダウンフォースが 30% 削減されます。

ハイブリッド パワー ユニットにより、電気効率が向上します。エンジンは、パフォーマンスと持続可能性のバランスを約束します。

フォーミュラ 1 は、コストを管理して新しいメーカーを惹きつけます。アウディはパートナーシップとは異なり、独自のエンジンを選択しました。

キャデラックによりグリッドは 11 チームに拡大。カレンダーは 24 のステップを維持します。

• 電力量が 50% 増加。
• 持続可能なコンパウンドに適応したピレリ タイヤ
• 回生ブレーキ システムの改善
• 燃料消費量が 75% 削減されます。

ザウバーの現在の拠点と変遷

ザウバーは 62 ポイントでコンストラクターズ チャンピオンシップで 2 位です。最近の成績には、ヒュルケンベルグの表彰台に次ぐ 6 位へのジャンプアップが含まれます。

ボルトレトはブラジルGPで課題に直面した。スプリントとレースでの事故は教訓となりました。

チームは 2025 年に新しいドライバーを迎えて改善されました。通常のポイントにより、チームはパックの中央に位置します。

アウディによる完全な買収は 2025 年に行われました。完全なブランド変更は 2026 年 1 月に発効します。

投資により予算が増加します。グローバルなパートナーシップが物流をサポートします。

移行によりヒンウィルの本部は維持されます。地理的変更により混乱が最小限に抑えられます。