Audi apresenta livery do R26 para temporada 2026 da F1 com dupla Bortoleto e Hülkenberg
A equipe Audi apresentou nesta quarta-feira, 12 de novembro de 2025, em Munique, na Alemanha, o conceito do carro R26 para a temporada 2026 da Fórmula 1. O brasileiro Gabriel Bortoleto, de 20 anos, e o alemão Nico Hülkenberg, de 37, participaram do evento como pilotos oficiais da nova formação. A revelação ocorre após a aquisição total da Sauber pela montadora alemã, que estreia como fábrica no grid com regulamentos atualizados.
O conceito exibe uma identidade visual em prata, preto e vermelho, substituindo o verde da Sauber anterior. Esses tons remetem às conquistas da Audi em categorias como o Mundial de Endurance e o Rally Mundial. Bortoleto, em seu segundo ano na categoria, expressou compromisso com o projeto durante a cerimônia.
A iniciativa visa alinhar a equipe aos novos padrões de 2026, que incluem maior eletrificação e combustível 100% sustentável. Dirigentes destacam o esforço coletivo para construir o time do zero, com foco em aprendizado contínuo.
- Principais mudanças no regulamento: aumento de 120 kW para 350 kW na potência elétrica.
- Consumo de combustível: redução de 100 kg para 70 kg por corrida.
- Motores: V6 turbo de 1.6 litro com 400 kW de potência total combinada.
Dupla de pilotos une experiência e juventude
Nico Hülkenberg traz bagagem de mais de 200 corridas na F1, incluindo seu primeiro pódio em Silverstone este ano. Ele assinou contrato plurianual com a Sauber em abril e segue para a era Audi. O alemão enfatizou a importância de laps consistentes para o desenvolvimento.
Gabriel Bortoleto, campeão da Fórmula 3 em 2023, estreou na Sauber em 2025 e acumulou pontos em várias etapas. Sua permanência até 2026 reflete a estratégia de misturar talentos emergentes com veteranos. O brasileiro chegou ao evento em um veículo vencedor do Rally Dakar, simbolizando a herança off-road da marca.
Desenvolvimento do motor híbrido avança em Neuburg
A Audi constrói seu próprio motor na sede de Neuburg an der Donau, na Alemanha, para atender aos requisitos de 2026. O projeto, iniciado em 2022, usa bancos de teste para otimizar a combustão com combustível de fontes como resíduos municipais e captura de carbono. Até agora, metas de eficiência foram atingidas.
Mattia Binotto, chefe do projeto e ex-diretor da Ferrari, coordena o trabalho ao lado de Jonathan Wheatley, ex-Red Bull. Eles supervisionam integrações entre motor e chassi, fabricado em Hinwil, na Suíça. Um centro em Bicester, no Reino Unido, apoia com expertise técnica.
O combustível sustentável, desenvolvido com parceiro experiente, ganha relevância competitiva. Testes em cilindros únicos, permitidos pela FIA, aceleram o progresso. A montadora investe em e-fuels via Porsche, subsidiária do grupo Volkswagen.
A equipe opera com aporte do fundo do Catar, que comprou participação minoritária por 350 milhões de dólares. Essa estrutura geográfica dispersa garante especialização em cada etapa.
História da Audi no automobilismo remonta a décadas
A marca alemã competiu em Grandes Prêmios antes da Segunda Guerra, retornando com força em ralis e endurance. Sua entrada na F1 alinha-se ao anúncio de 2022, motivado pelas regras ecológicas. O CEO Gernot Dollner vê a categoria como catalisador para inovação.
Em 2026, o R26 inicia uma jornada de cinco anos até brigar por títulos em 2030. Erros iniciais são esperados, mas o foco permanece no progresso anual. A aquisição da Sauber, inicialmente para motores, evoluiu para controle total.
O calendário começa em 8 de março em Melbourne, com 24 etapas. Testes iniciais ocorrem no início de 2026, revelando a aerodinâmica final. A livery conceitual já integra os quatro anéis icônicos da Audi.
Metas para 2026 priorizam adaptação ao novo regulamento
O R26 adapta-se a chassis menores e aerodinâmica redesenhada, com remoção do MGU-H para simplificar custos. A potência elétrica equilibra o sistema em 50/50 com o motor a combustão. Essa configuração atraiu montadoras como Cadillac, nona equipe no grid.
Bortoleto e Hülkenberg testarão simuladores atualizados em breve, evitando impressões iniciais imprecisas. A dupla marcou 62 pontos na Sauber em 2025, superando anos anteriores. O time enfatiza colaboração entre engenheiros e mecânicos.
- Instalações chave: Neuburg para motores, Hinwil para chassis, Bicester para tecnologia.
- Investimento: Expansão sob teto de custos, com recrutamento de especialistas internacionais.
- Parcerias: Combustíveis com bp e Castrol para otimização.
Preparações logísticas envolvem três países
A produção dispersa otimiza recursos, com motores em Alemanha e chassis na Suíça. O centro britânico acessa o “Motorsport Valley” para talentos. Essa rede acelera o desenvolvimento desde janeiro de 2023.
Binotto destaca a paixão coletiva no primeiro acendimento do motor, previsto para início de 2026. O carro completo estreia na pista logo após. A equipe recruta de rivais, facilitado pela proximidade com a sede em Ingolstadt.
O projeto reforça a transição da Audi para veículos mais eficientes, espelhando inovações da F1. Com 11 equipes, o grid ganha competitividade.
