Audi dévoile le concept R26 pour F1 2026 avec Bortoleto et Hulkenberg dans les couleurs argent, noir et rouge
Audi a dévoilé ce mercredi 12 novembre 2025 le concept de la voiture R26 pour la saison 2026 de Formule 1, lors d’un événement à Munich, en Allemagne. Le Brésilien Gabriel Bortoleto, qui fera ses débuts dans la catégorie avec Sauber cette année, formera un duo avec l’Allemand Nico Hulkenberg dans la nouvelle équipe d’usine du constructeur automobile. La présentation marque le début officiel de la transition de Sauber à Audi, avec un accent sur les réglementations hybrides et durables qui entreront en vigueur l’année prochaine.
L’identité visuelle remplace le vert de Sauber par des tons d’argent titane, de noir de carbone et le rouge caractéristique de la marque. Les responsables soulignent que le design reflète les réalisations historiques d’Audi dans des championnats tels que le WEC et le WRC. L’événement a réuni des ingénieurs, des mécaniciens et des partenaires, mettant l’accent sur l’effort collectif de développement.
Bortoleto a exprimé sa satisfaction après avoir découvert le concept. Il a mentionné son idole Ayrton Senna et les liens d’Audi avec le Brésil. Le constructeur automobile prévoit de premiers tests début 2026.
Le calendrier comprend l’intégration du châssis et du moteur en décembre 2025. La saison s’ouvre le 8 mars à Melbourne.
L’Audi R26. 🖤✨#F1 #AudiF1Team #AudiF1Project pic.twitter.com/oeZkMlF0QT
— À l’intérieur d’Audi F1 (@InsideAudiF1) 12 novembre 2025
Identité visuelle R26
La palette de couleurs de la R26 intègre des éléments emblématiques d’Audi. L’argent représente la tradition dans les courses d’endurance.
Le noir de carbone fait allusion à la structure légère de la monoplace. Le rouge ajoute du contraste pour la visibilité sur la piste.
Les quatre anneaux de la marque apparaissent bien en évidence sur le nez de la voiture. Le concept évite les spoilers sur l’aérodynamisme final.
Préparations techniques de l’équipe
Les ingénieurs travaillent à Hinwil, en Suisse, sur le châssis. La production du moteur a lieu à Neuburg, en Allemagne.
Un centre technologique à Bicester, au Royaume-Uni, soutient le développement. L’intégration vise à se conformer aux règles 2026.
La réglementation augmente l’électrification à 50 % de la puissance. Les carburants 100 % durables seront obligatoires.
Les tests privés à Barcelone commencent en janvier. Les sessions officielles se poursuivent en février, à Bahreïn.
- La fiabilité initiale comme priorité pour le moteur hybride.
- Simulations avec des pilotes déjà en cours.
- Partenariat avec des fournisseurs de composants légers
- Concentrez-vous sur la réduction des coûts partagés dans la catégorie.
Déclarations deBortoleto et Hülkenberg
Gabriel Bortoleto a décrit cette opportunité comme une réussite personnelle. Il a souligné l’engagement de trois ans dans le projet.
Le pilote brésilien a salué la construction de l’équipe à partir de zéro. Bortoleto voit un potentiel de victoires collectives.
Nico Hulkenberg appréciait le mélange d’expérience et de jeunesse. L’Allemand a cité son podium à Silverstone comme une base positive.
Tous deux ont participé à des séances sur simulateur. Les séances de formation visent à s’adapter à la nouvelle voiture.
Le duo a signé des contrats pluriannuels. Le renouvellement dépend des performances.
Leadership sous Mattia Binotto
Mattia Binotto, ancien directeur de Ferrari, dirige le projet depuis août 2024. Il coordonne les opérations techniques et de piste.
Binotto met l’accent sur l’apprentissage à partir des erreurs initiales. L’accent est mis sur des progrès progressifs jusqu’en 2030.
Jonathan Wheatley, anciennement de Red Bull, est le directeur de l’équipe. Il gère la vie quotidienne à Hinwil.
La structure rapporte au PDG Gernot Dollner. Les investissements comprennent une contribution du Qatar de 350 millions de dollars.
Binotto prévoit d’unifier les équipes dispersées. Des visites fréquentes dans les usines garantissent l’alignement.
L’histoire de Binotto comprend des titres chez Ferrari. Wheatley a apporté l’innovation des équipes gagnantes.
Réglementations et innovations 2026
Les voitures de 2026 seront plus petites et plus légères. L’aérodynamique active réduit l’appui de 30 %.
Les groupes motopropulseurs hybrides augmentent l’efficacité électrique. Les moteurs promettent un équilibre entre performances et durabilité.
La Formule 1 attire de nouveaux constructeurs avec des coûts maîtrisés. Audi a opté pour son propre moteur, contrairement aux partenariats.
La grille s’étend à 11 équipes avec Cadillac. Le calendrier contient 24 étapes.
- Augmentation de 50 % de l’énergie électrique.
- Pneus Pirelli adaptés aux composés durables.
- Systèmes de freinage par récupération améliorés.
- Réduction de la consommation de carburant de 75 %.
Base actuelle et transition de Sauber
Sauber est deuxième au championnat des constructeurs avec 62 points. Les résultats récents incluent le saut à la sixième place après le podium de Hülkenberg.
Bortoleto a fait face à des défis lors du GP du Brésil. Les accidents lors du sprint et de la course ont servi de leçon.
L’équipe s’est améliorée en 2025 avec de nouveaux pilotes. Les points réguliers placent l’équipe au milieu du peloton.
L’acquisition complète par Audi a eu lieu en 2025. Le changement de marque complet prend effet en janvier 2026.
Les investissements augmentent le budget. Des partenariats mondiaux soutiennent la logistique.
La transition maintient le siège à Hinwil. Les changements géographiques minimisent les perturbations.
