F1: Gabriel Bortoleto exalte le design de l’Audi RS 26 pour F1 2026 et projette des débuts prometteurs
Gabriel Bortoleto, pilote brésilien, a participé ce mercredi au lancement officiel de la voiture Audi pour la saison 2026 de Formule 1, qui s’est tenu à Munich, en Allemagne. Le modèle, baptisé Audi RS 26, a été présenté lors d’un événement marquant l’entrée de la marque sur la grille en tant qu’équipe d’usine. Bortoleto a souligné le design du véhicule et la pertinence historique d’Audi dans le sport automobile.
La présentation a eu lieu au siège de l’entreprise, où le Brésilien a souligné son enthousiasme. Il arrive dans la catégorie après une transition de Sauber, l’actuel propriétaire du projet. Les premiers tests de la voiture sont prévus pour janvier, à Barcelone.
- La voiture présente des lignes aérodynamiques optimisées pour les nouvelles règles.
- Inclut un moteur hybride développé en interne par Audi.
- Représente le seul nouveau venu à fabriquer sa propre unité de puissance.
Concept de couleur R26. Audi classique ❤️🩶🖤 #F1 pic.twitter.com/FtPLFyLAWv
— Audi F1 Racing Team (@audi_f1stars) 13 novembre 2025
Présentation à Munich
L’événement a réuni les managers et le pilote dans un environnement contrôlé. Bortoleto est arrivé sur les lieux à bord d’un véhicule vainqueur du Dakar. Audi a renforcé son slogan “Vorsprung durchTechnik” lors de la cérémonie.
Mattia Binotto, chef de projet, a expliqué les changements réglementaires. Il a comparé le défi à celui de 2014, mais avec des changements au niveau du châssis et des moteurs.
Développement de moteurs
L’unité de puissance est construite à Neuburg, en Allemagne. Le châssis reste à Hinwil, en Suisse, pour maintenir les opérations Sauber. Audi sera l’une des rares équipes en dehors du Royaume-Uni à produire la voiture complète.
Binotto a mentionné que Cadillac utilisera des moteurs Ferrari jusqu’en 2027. Il a souligné la complexité de l’hybride et la nécessité de gérer les attentes initiales.
Les tests du simulateur indiquent des difficultés de gestion de l’énergie. La puissance électrique augmente considérablement. Les batteries stockent plus d’énergie de freinage. Les vitesses maximales peuvent atteindre 400 km/h.
Défis réglementaires
Les règles de 2026 introduisent un carburant durable. Les changements aérodynamiques peuvent réduire la vitesse dans les virages. Les temps au tour devraient être plus élevés qu’en 2025.
Binotto a souligné l’apprentissage de Sauber en 2025. Il a déclaré que l’équipe dispose des ressources et des compétences nécessaires pour évoluer. Le développement d’un moteur nécessite du temps et des efforts continus.
Tests prédits
Un shakedown pourrait avoir lieu avant les collectifs de Barcelone. La FIA autorise un tournage limité pour le modèle 2026. Les 11 équipes participent aux tests de janvier.
La saison débute le 8 mars, avec le GP d’Australie. Audi entre en tant que 11ème équipe sur la grille élargie.
Structure de l’équipe
Binotto et Jonathan Wheatley dirigent le projet. La transition transforme Sauber en une usine. L’accent est mis sur la construction d’une base solide pour les futures compétitions.
Bortoleto a renforcé la fierté de représenter la marque. Il a cité des réalisations telles que Le Mans et le WEC. Le conducteur attend les premières accélérations de la voiture.
Le projet combine des expertises dans plusieurs catégories. Audi investit dans des installations dédiées. Le RS 26 intègre des technologies hybrides avancées. L’équipe vise une compétitivité progressive sur le réseau.
