Max Verstappen คว้าชัยชนะในการแข่งขัน Formula 1 Las Vegas Grand Prix ในช่วงเช้าตรู่ของวันอาทิตย์นี้ (24) ในสหรัฐอเมริกา และยังคงการแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งแชมป์โลกปี 2025 ต่อไป นักขับชาวดัตช์ Red Bull แซง Lando Norris ในช่วงออกตัวและครองการแข่งขัน 50 รอบบนสนามแข่งบนถนนระยะทาง 6.2 กม. การแข่งขันซึ่งจัดขึ้นในอุณหภูมิเย็นใกล้ถึง 15°C ส่งผลให้ Norris และ Oscar Piastr ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคของ McLaren
ด้วยการอัปเดตผลการแข่งขันในเวลา 7.00 น. (เวลาบราซิเลีย) Verstappen ได้เพิ่ม 25 แต้มและไปถึง 366 แต้มในการแข่งขันชิงแชมป์ โดยเสมอกับ Piastri เป็นอันดับสอง นอร์ริส ผู้นำที่มี 390 แต้ม เห็นว่าความได้เปรียบของเขาลดลงจาก 49 เหลือ 24 แต้มเหนือคู่แข่ง
เหตุการณ์ในโค้งแรกกำจัด Gabriel Bortoleto ชาวบราซิลของ Sauber หลังจากชนกับ Lance Stroll ของ Aston Martin ทั้งคู่ออกจากตำแหน่งทันที และบอร์โตเลโตได้รับโทษปรับกริด 5 อันดับสำหรับกาตาร์ GP
เมอร์เซเดสขึ้นโพเดียมเป็นสองเท่าร่วมกับจอร์จ รัสเซลล์ในอันดับสองและมือใหม่อันเดรีย คิมิ อันโตเนลลีในอันดับสาม แม้ว่าจะมีการลงโทษห้าวินาทีสำหรับนักเตะชาวอิตาลีที่ล้มเหลวในการออกสตาร์ท
Start กำหนดทิศทางการแข่งขัน
การสตาร์ทที่วุ่นวายเปลี่ยนตำแหน่งการออกตัวในไม่กี่วินาที นอร์ริสบนเสาได้เคลื่อนรถไปขวาง Verstappen แต่หมุนตัวกว้างในโค้ง 1 และเสียผู้นำให้กับ Dutchman และ Russell
Verstappen เป็นผู้นำและรักษาระยะขอบ 1.6 วินาทีเหนือรัสเซลในสิบรอบแรก นอร์ริสกลับมาเป็นอันดับสามในตอนท้าย แต่ประสบปัญหาทางกลไกที่จำกัดความเร็วของเขา
Piastri ซึ่งสัมผัสโดย Liam Lawson ที่โค้ง 1 ลดลงมาอยู่อันดับที่ 7 แต่ขยับขึ้นไปอยู่อันดับที่ 4 ด้วยการหยุดเข้าพิทที่จับเวลาได้เหมาะสม การพยายามแซง Antonelli ที่โค้ง 14 ไม่ประสบความสำเร็จ
รูปแบบลาสเวกัสที่มีทางตรง 1.9 กม. และโซน DRS สองโซน นิยมแซง แต่แอสฟัลต์ที่ไม่เรียบจำเป็นต้องปรับยางอย่างต่อเนื่อง
การตัดสิทธิ์เปลี่ยนแท่น
เจ้าหน้าที่ระบุว่าพื้นกระดานของรถ McLaren มีการสึกหรอมากเกินไป ซึ่งต่ำกว่าขีดจำกัด 9 มม. Norris มีการวัด 8.74 มม. และ 8.90 มม. Piastri 8.74 มม. ที่ 3 จุด
ความผิดปกติดังกล่าว ซึ่งได้รับการยืนยันหลายชั่วโมงหลังธงตาหมากรุก รีเซ็ตคะแนนนักแข่งของทีม Andrea Stella หัวหน้าของ McLaren จัดประเภทข้อผิดพลาดว่าไม่ได้ตั้งใจและขอโทษผู้เข้าแข่งขัน
Russell สืบทอดตำแหน่งที่สองตามหลัง Verstappen 23 วินาที อันโตเนลลีซึ่งออกสตาร์ทในอันดับที่ 17 และขึ้น 14 ตำแหน่ง ขึ้นโพเดี้ยมด้วยเวลา +30 วินาที
เลแคลร์กก้าวขึ้นมาเป็นอันดับสี่ ตามมาด้วยไซนซ์ของวิลเลียมส์ในอันดับที่ห้า การลงโทษส่งผลดีโดยตรงต่อ Mercedes ซึ่งตอนนี้มี 150 คะแนนจากสามการแข่งขันล่าสุด
เหตุการณ์บอร์โตเลโตตอนเปิดงาน
Gabriel Bortoleto ออกสตาร์ทจากอันดับที่ 18 และได้ตำแหน่งในในโค้งที่ 1 นักบิดชาวบราซิลเบรกช้าและชนกับ Stroll ที่มาจากอันดับที่ 12 ทำให้รถเสียหายทั้งสองคัน
ต่อมานักบินก็ละทิ้งมันไปโดยไม่ได้วิ่งรอบแรกให้เสร็จ นี่เป็นเหตุการณ์ครั้งที่สองติดต่อกันของ Bortoleto หลังจากการชนกันในเซาเปาโล
Bortoleto รับผิดชอบในการสัมภาษณ์หลังการแข่งขัน เขาได้รับโทษห้าตำแหน่งบนตารางกาตาร์และสองคะแนนซุปเปอร์ไลเซนส์
Sauber เสียคะแนนอันมีค่าในการต่อสู้กับ Haas ในการแข่งขันชิงแชมป์โลก Constructors ซึ่งครองอันดับที่ 10 ด้วย 25 คะแนน
ไฮไลท์ของผู้มาใหม่ในสนาม
Kimi Antonelli ประทับใจกับการฟื้นตัวจากอันดับที่ 17 มาเป็นอันดับสาม นักเตะชาวอิตาลีวัย 19 ปีจัดการยางขนาดกลางและทนต่อแรงกดดันจาก Piastri ในรอบสุดท้าย
Oliver Bearman จบอันดับที่ 10 ให้กับ Haas โดยทำคะแนนได้สองแต้ม ชาวอังกฤษวัย 20 ปีหลีกเลี่ยงเหตุการณ์และแซงหน้าอลอนโซ่เมื่อถึงโค้ง 12
Isack Hadjar จาก RB จ่ายบอลในอันดับที่หกหลังจากออกสตาร์ตได้ดีในอันดับที่เก้า ชาวฝรั่งเศสวัย 21 ปีใช้ประโยชน์จากความวุ่นวายในช่วงแรกเพื่อแซงหน้าแกสลี
นักแข่งหน้าใหม่อย่าง Franco Colpinto จาก Alpine จบอันดับที่ 15 การปรับให้เข้ากับรูปแบบยามค่ำคืนของลาสเวกัสได้ทดสอบความสม่ำเสมอของคนหนุ่มสาว
อัพเดตตารางคะแนน
ประเภทการแข่งขันชิงแชมป์โลกของนักแข่งสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลง:
- แลนโด้ นอร์ริส (แม็คลาเรน): 390 คะแนน
- ออสการ์ ปิอาสตรี (แม็คลาเรน) และแม็กซ์ เวอร์สตัปเพน (เรดบูลล์) : 366 คะแนนเท่ากัน
- จอร์จ รัสเซลล์ (เมอร์เซเดส): 285 คะแนน
- ชาร์ลส เลอแคลร์ก (เฟอร์รารี): 240 แต้ม
นอร์ริสนำตามเกณฑ์ชัยชนะ (แปดต่อเจ็ดของปิอาสตรี) Verstappen มีชัยชนะหกนัดในฤดูกาลนี้
เหลือเดิมพัน 58 แต้มในสองด่านสุดท้าย Norris ต้องการ 26 แต้มในกาตาร์เพื่อรับประกันตำแหน่งในช่วงต้น
แม็คลาเรนยังคงนำหน้าคอนสตรัคเตอร์ด้วยคะแนน 650 แต้ม เทียบกับ 580 แต้มของเรดบูล Mercedes ขยับขึ้นเป็นอันดับสามด้วย 450
ก้าวต่อไปในกาตาร์
Qatar GP จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 27 ถึง 30 พฤศจิกายน ที่สนาม Losail Circuit ตารางรวมการวิ่งสปรินต์ในวันเสาร์และการแข่งขันหลักในวันอาทิตย์ เวลา 13.00 น. (เวลาบราซิเลีย)
เส้นทาง 5.4 กม. เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีการยึดเกาะที่ดีในช่วงโค้งความเร็วต่ำ อุณหภูมิตอนกลางวันสูงกว่า 30°C ตรงกันข้ามกับลาสเวกัส
Verstappen ชนะสองรุ่นก่อนหน้านี้ที่ Losail Norris กำลังมองหาการขึ้นโพเดี้ยมในปี 2024 อีกครั้งเพื่อเพิ่มความได้เปรียบของเขา
เวทีตัดสินส่วนหนึ่งของการต่อสู้ภายในที่แม็คลาเรน โดยปิอาสตรีกดดันเพื่อนร่วมทีม
