BYD quebra recorde mundial com 496 km/h em carro elétrico e é eleito o destaque anual do setor automotivo

O superesportivo elétrico Yangwang U9 Xtreme, da fabricante chinesa BYD, estabeleceu um recorde mundial de velocidade máxima para veículos de produção ao atingir 496,22 km/h. O feito ocorreu na pista de testes ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha, sob o comando do piloto alemão Marc Basseng. Este marco, registrado em 14 de setembro de 2025, superou o anterior de 490,48 km/h do Bugatti Chiron Super Sport 300+ e foi eleito o “Momento do Ano” no prêmio TopGear.com 2026, anunciado nesta sexta-feira.

A conquista destaca o avanço da tecnologia elétrica em veículos de alta performance. A BYD, por meio de sua submarca premium Yangwang, investiu em inovações que permitiram ao U9 Xtreme superar limites tradicionais. O prêmio reconhece não apenas a velocidade, mas o impacto na transição para a mobilidade sustentável no automobilismo.

Dias antes do recorde principal, o modelo já havia marcado 472,41 km/h, consolidando sua posição entre os elétricos mais rápidos. A eleição como momento do ano reflete o consenso da indústria sobre a relevância desse desenvolvimento.

Detalhes do recorde na pista alemã

A pista oval de alta velocidade em Papenburg, localizada no norte da Alemanha, serviu de palco para o teste oficial. Marc Basseng, vencedor das 24 Horas de Nürburgring, pilotou o veículo em condições controladas para garantir a homologação.

O U9 Xtreme acelerou de forma progressiva, passando dos 450 km/h sem instabilidades notáveis. Basseng interrompeu a aceleração por volta dos 496 km/h para evitar riscos, embora o carro demonstrasse potencial para velocidades superiores.

Engenheiros da BYD ajustaram o modelo para o teste, incluindo rodas de 20 polegadas e pneus semisslick. Esses elementos contribuíram para a estabilidade em curvas de alta velocidade.

• Pista oval com superfície lisa e reta longa, ideal para recordes de velocidade máxima.
• Condições climáticas neutras, com temperatura ambiente de 18°C e vento mínimo.
• Medições realizadas por equipamentos certificados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Avanços tecnológicos por trás da velocidade

A plataforma elétrica do Yangwang U9 Xtreme opera em 1.200 volts, uma elevação em relação aos 800 volts do modelo base. Essa configuração permite descargas rápidas de energia, essenciais para picos de performance.

Quatro motores independentes geram mais de 3.000 cavalos de potência combinados, com rotação máxima de 30.000 rpm cada. A relação peso-potência atinge 1.217 cv por tonelada, outro recorde global para veículos elétricos.

A bateria Blade, de fosfato de ferro e lítio, suporta descargas de 30C, minimizando o aquecimento durante acelerações extremas. A suspensão DiSus-X, recalibrada, absorve forças laterais em velocidades acima de 400 km/h.

Esses componentes foram desenvolvidos por uma equipe de mais de 120 mil engenheiros da BYD. O foco em eficiência energética garante que o veículo mantenha autonomia de cerca de 370 km em ciclos reais, mesmo com configurações de pista.

O design aerodinâmico inclui bitola alargada e pneus dianteiros de 325 mm, igualando os traseiros para melhor tração. Modificações no chassi reduzem o peso sem comprometer a rigidez estrutural.

Preparação para o teste de velocidade

A BYD iniciou os ajustes no U9 Xtreme meses antes do teste. Versões preliminares passaram por simulações computacionais para prever comportamentos em alta velocidade.

Testes iniciais em circuitos chineses validaram a estabilidade dos motores. A equipe de desenvolvimento priorizou a redução de arrasto aerodinâmico, com coeficiente de 0,28.

Basseng realizou treinos em simuladores para familiarizar-se com a entrega instantânea de torque dos motores elétricos. A ausência de trocas de marcha facilitou a concentração na direção.

O processo incluiu mais de 500 horas de validação em dinamômetro. Parcerias com fornecedores europeus de pneus e freios aprimoraram a durabilidade dos componentes.

Declarações de envolvidos no feito

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, enfatizou a dedicação da equipe em comunicado oficial. Ela destacou que o recorde resulta de anos de pesquisa em veículos eletrificados.

Jack Rix, editor-chefe da TopGear.com, comentou sobre a eleição do momento. Ele apontou que o U9 Xtreme demonstra a viabilidade de performance elétrica em escala de produção.

Marc Basseng descreveu a experiência como fluida, graças ao silêncio do motor elétrico. O piloto notou a precisão na aceleração, sem vibrações típicas de propulsores a combustão.

Essas vozes reforçam o consenso na indústria sobre o papel da BYD na evolução do setor. A empresa planeja expandir a produção limitada do modelo para mercados globais a partir de 2027.

Desempenho em circuitos famosos

O Yangwang U9 Xtreme também se destacou no Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Em agosto de 2025, completou uma volta em 6 minutos e 59,157 segundos, o primeiro tempo abaixo de sete minutos para um elétrico de produção.

Esse circuito de 20,8 km testa limites de frenagem e curvas em relevo. O modelo superou o Xiaomi SU7 Ultra, anterior recordista com 7 minutos e 4,957 segundos.

A tração integral dos quatro motores permitiu saídas rápidas de curvas. Freios regenerativos e hidráulicos dissiparam calor eficientemente durante as 73 voltas de teste.

Comparações com rivais mostram aceleração de 0 a 100 km/h em 2,36 segundos. A autonomia de 450 km no ciclo CLTC suporta sessões prolongadas de pista.

Comparação com recordes anteriores

Veículos a combustão dominaram recordes por décadas, com o Bugatti Chiron estabelecendo 490,48 km/h em 2019. O U9 Xtreme, elétrico, eleva o patamar para 496,22 km/h em produção limitada.

O Rimac Nevera detinha o recorde elétrico anterior com 431,45 km/h. A BYD superou essa marca em 15% com inovações em bateria e motores.

Outros elétricos, como o Lotus Evija, alcançam 1.500 kW, mas o U9 Xtreme duplica essa potência. A produção em série, ainda que de 30 unidades, garante acessibilidade relativa no segmento.

Esses avanços ocorrem em um contexto de crescimento da BYD, com vendas globais de veículos elétricos ultrapassando 3 milhões de unidades em 2025.

Produção e disponibilidade futura

A Yangwang planeja fabricar apenas 30 unidades do U9 Xtreme, direcionadas a colecionadores e entusiastas. O preço estimado gira em torno de 1,68 milhão de yuans, cerca de R$ 1,3 milhão.

Lançamento na Europa está previsto para 2027, junto ao SUV U8. A BYD expande fábricas na Alemanha para suportar exportações.

Versões civis manterão essência do Xtreme, com potência ajustada para ruas. Atualizações de software permitirão overclocking temporário para pistas.

A estratégia visa posicionar a Yangwang como rival de marcas premium europeias. Investimentos em pesquisa garantem evoluções anuais nos modelos.