F1：フェルスタッペン、F1残留を2026年のルールに条件付け、楽しくなかったら辞めてもいいと警告 著者 Thiago Lemos
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レッドブルで4度のF1世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、このカテゴリーでの継続は2026年の新しい技術規則次第であると宣言した。2025年チャンピオンシップで現在3位の28歳のオランダ人は、カタールGP前にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われたPA代理店のインタビューで声明を発表した。同氏はチームと2028年までの契約を結んでいるが、変更によってレースがより魅力的になるかどうかを評価した後に最終決定が下されると強調した。
この声明は今週金曜日、2025年11月28日、カタールでのスプリントレースの準備の最中に行われた。 5度目のチャンピオンシップを狙うフェルスタッペンは、首位のマクラーレンのランド・ノリスとは24ポイント差となっている。ドライバーの懸念は、持続可能性と競争力を促進するためにFIAによって承認された車とエンジンの変革に伴い生じます。
このオランダ人ドライバーは、運転の楽しさは記録を達成するという目標を超えていると強調しました。
- 彼は、ミハエル・シューマッハやルイス・ハミルトンのような7つのタイトルの目標を除外した。
- 彼は、いつでもキャリアを終える可能性があり、復帰する予定はないと述べた。
- 彼は、実行可能な選択肢として、持久力と家族との時間に興味があると述べました。
チャンピオンシップのライバルたちのスタート位置 👀
— フォーミュラ 1 (@F1)2025 年 11 月 28 日
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新しい技術規則の詳細
2026年に向けた変更には、俊敏性を重視した車両サイズの約30kg削減が含まれる。 FIAは、これによりトラックのさまざまなセクターでの追い越しが容易になることを期待している。エンジンには電気比率が 50%、持続可能な燃料が 50% 採用され、レース中のエネルギー戦略が変わります。
フェルスタッペンは、これらの変更による実際的な影響については懐疑的な姿勢を表明した。彼は、空力と推進力のバランスにより、ダイナミックな競技が少なくなるのではないかと懸念している。ホンダのエンジンをフォードと開発したエンジンに交換するレッドブルのようなチームも、同様の不確実性に直面している。
DRS、抗力低減システムの端は、可動式フロントウイングに置き換えられます。このイノベーションは、手動アクティベーターを使用せずに、より自然な追い越しを目的としています。パイロットは初期シミュレーションをテストしたが、実際の結果は2026年1月にバルセロナとバーレーンで行われるテストで初めて明らかになる。
フェルスタッペンのチャンピオンシップにおける現在の順位
フェルスタッペンはラスベガスGPまでに345ポイントを獲得し、2025年のドライバーランキングで3位を獲得した。ノリスが369ポイントでトップ、オスカー・ピアストリが352ポイントで続く。レッドブルはコンストラクターズ世界選手権で562ポイントを獲得し、マクラーレンの621ポイントに次ぐ。
オランダ人選手は今季6勝を挙げているが、RB21マシンのアップグレードで課題に直面している。カタールGPでは、日曜日のスプリントレースが現地時間午後5時（ブラジリア時間午前11時）、メインレースが現地時間午後6時（ブラジリア時間午後12時）に開催される。フェルスタッペンはタイトル獲得に向けて勝利を求めている。
アブダビでの機械故障などの要因がその一貫性に影響を与えました。彼は22レース中18レースで表彰台を獲得し、回復力を示した。ピアストリとの接近、彼のチームメイトであるセルジオ・ペレスが5位に入ったことで、チームの強さが強化された。
他のモータースポーツカテゴリーでの経験
フェルスタッペンは、2025年9月にドイツのニュルブルクリンクでの耐久レースに出場しました。彼はVerstappen.com RacingチームのGT3カーをドライブし、プロアマクラスで優勝しました。イベントは24時間続き、F1とは異なり、体力と戦略的持久力がテストされた。
同ドライバーは2026年以降のル・マン24時間レースへの参戦に意欲を示した。このレースでは、新しいF1レギュレーションと同様に、チーム管理とハイブリッド車両が必要となります。全長20.8kmのサーキット、ノルドシュライフェでの勝利は、テクニカルなカーブへの素早い適応を際立たせた。
他にも GT シミュレーションやカートなどにも参加し、スキルを磨き続けます。これらの取り組みは、2025 年に 24 ステージで構成される F1 カレンダーの外側の週末を占めます。フェルスタッペンは、G フォースの負荷をサポートするために有酸素トレーニングとこれのバランスを取ります。
私生活とキャリアのバランス
オランダ人選手は2025年3月、パートナーのケリー・ピケとともにリリーの父親になった。父親であることが優先順位に関する彼の考え方に影響を及ぼし、レース後に家族と別れることにつながった。彼はモナコに住んでいますが、ピケの故郷ブラジルを訪れるために頻繁に旅行しています。
フェルスタッペンは e スポーツとシム レーシング チームを管理し、デジタル モータースポーツでの影響力を拡大しています。これらのプロジェクトは追加収入と若い才能とのつながりを生み出します。彼はF1契約終了後はサイクリングなどの趣味にもっと時間を費やす予定だ。
タイトルのプレッシャーは彼のバランスに影響を与えるが、彼はメンタルヘルスを優先している。 2025年にはトレーニングに専念するためプロモーションイベントへの出演を減らした。このアプローチは、シルバーストンで手首を負傷した後、調子を取り戻すのに役立ちました。
レッドブルは2026年に向けて準備中
ミルトン ケインズ チームは、新しい寸法に適応した RB22 用の風洞に投資しています。レッドブル・パワートレインのエンジンはフォードと共同で、7月からミルトン・キーンズでダイナモテストを受けている。エンジニアは電気モードで 100 馬力の向上を予測しています。
レッドブルのクリスチャン・ホーナー監督は、フェルスタッペンの迅速な適応能力を重要なアドバンテージとみなしている。フィオラノでのプライベートテストでは、低速コーナーでの向上が明らかになった。目標は、2026年2月27日から29日までのバーレーンのプレシーズンで首位に立つことだ。
メルセデスやフェラーリなどのライバルはシミュレーターで進歩します。レッドブルはこのプロジェクトのために50人のエンジニアを追加雇用した。 2025 年の予算は 1 億 4,500 万ドルで、エネルギー回収に重点を置いています。
カタールGPへの期待
全長 5.4 km のルサイル サーキットは高速が得意で、平均速度は 220 km/h です。 2023年のスプリントではフェルスタッペンが優勝したが、ポールポジションは今週金曜日にピアストリが獲得した。日中の気温は 28°C ですが、夜には 20°C まで下がり、ピレリ C3 および C4 タイヤに影響を与えます。
戦略には 2 回のピットストップが含まれ、平均スティントで 22 周続きます。 FIAは、2022年の問題であるネズミイルカの振動を監視している。土曜日の現地時間午後2時（ブラジリア時間午前8時）にBandとge.globoで予選を生中継する。
フェルスタッペンは不利を軽減するためにスプリントで追加点を狙う。日曜日は小雨が予想されるため、セーフティカープロトコルが発動される可能性があります。このイベントには 45,000 人の観客が集まり、電気自動車による持続可能性に重点が置かれています。
