東京都は2025年12月19日、国産初の電動白バイ車「ホンダWN7型」の公開贈呈式を開催した。式典には小池百合子知事や俳優のつるの剛士らも出席し、警察仕様の車両を展示した。
2025年11月のEICMAショーで初公開されたホンダWN7は、2026年1月に開催される伝統の大学駅伝「箱根駅伝」の序盤戦で先導車として使用される予定。同社は警視庁と協力し、地方自治体に4台を貸与して運行する。
この取り組みは、CO2排出量ゼロを目指す東京都の目標の一環で、2035年までに市内で販売される新車二輪車の100％を電動化する計画を掲げている。WN7は国産電動二輪車として初めて警察用に採用され、画期的な取り組みとなる。
贈呈式の様子
式典は東京都庁で行われ、持続可能なモビリティへの取り組みを強調しました。小池知事は、すでに配達に使用されているスクーターモデルと比較し、日常の警察業務でのバイクの使用を強調した。
オートバイ愛好家であるつるの剛士氏がこの車両をテストし、その未来的で静かなデザインを賞賛しました。彼は、無駄のない洗練された外観を SF の要素に例えました。
- シームレスなデザインと印象的なシルエット。
- Honda 電気自動車の将来のアイデンティティとなる横型発光サイン。
- アルミバッテリーをシャーシと一体化した集中構造。
ホンダのチーフエンジニアは、警察仕様はミラノで展示されたモデルの基本を維持しており、サイレンやライトなどの追加が加えられていると説明した。
技術仕様
WN7には、600ccエンジン二輪車に匹敵する最高出力50kW、1000ccモデルに匹敵する100Nmのトルクを発揮する水冷式電動モーターを採用しています。定格出力は18kWで、日本では軽二輪車に分類されます。
固定式 9.3 kWh リチウムイオン バッテリーは、WMTC サイクルで 140 km の航続距離を実現し、箱根駅伝の 21.3 km および 23 km のセクションに十分対応します。 CCS2急速充電と国内規格Type2に対応。
警察の適応には、ライディングポジションを改善するためのテスト後に追加された、ギアシフトをシミュレートする左足のペダルが含まれています。生産は熊本工場で行われ、2026年には世界への供給が見込まれる。
電動モビリティの背景
東京都は都市部の二酸化炭素を削減するために電気自動車の導入を推進しています。外国のスクーターバイクはすでにイベントの主役となっていますが、WN7 はポリスストラドル形式での全国デビューとなります。
ホンダは、2040年までのカーボンニュートラル戦略の一環としてWN7の開発を進めている。このモデルには、警察による正式採用や日本での広範な商品化の当面の計画はない。
デザインと機能の詳細
シャーシはバッテリーボックスを構造要素として使用し、フロントとリアのステアリングを中央のパワーユニットに直接接続します。これにより重量が軽減され、質量が集中化され、取り扱いが向上します。
WN7 はパイロットとの接触面を滑らかに保ち、機能性を優先します。 Honda スクーターの交換バッテリーを使用せず、コンパクトな固定ユニットを採用しています。
箱根駅伝出場
箱根駅伝は毎年1月に白バイが先導し、都内のステージを巡って開催される。 WN7は2026年に第1部と第2部を案内する。
今回の登場は、世界発売前にモデルを間近でご覧いただける貴重な機会となります。ホンダは、需要の高い用途での電気的実行可能性を実証することを目指しています。
生産と展望
ホンダの主要二輪車工場である熊本で製造された WN7 は、2026 年に国際納入を開始します。一部の市場では、A1 ライセンス向けに出力を低減したバージョンが入手可能です。
警察の導入は、日本における持続可能な船舶への移行を象徴しています。観察者は、都市部での運用における利点として静粛性と瞬間的な加速を強調しています。
