BYD、航続距離1,020kmの新型Atto 2 DM-iハイブリッドSUVを2026年に欧州で発表 著者 Luís Henrique Costa
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中国メーカーのBYDは、Yuan Proとして知られるコンパクトスポーツユーティリティビークルのプラグインハイブリッドバージョンを導入し、欧州市場での大幅な拡大に向けて準備を進めている。このモデルは Atto 2 DM-i という名前で大陸に登場し、2026 年の最初の数か月にデビューする予定です。
「スーパーハイブリッド」DM-iと呼ばれるこの新しいエンジンは、優れた自律性を備えた持続可能な車両に対する消費者の期待に応えることを目指し、総航続距離1,000kmを超える驚くべき効率を組み合わせることで、このセグメントに革命を起こすことを約束しています。
この発売は、ヨーロッパですでに 2025 年初頭に発表されている Atto 2 の 100% 電動バージョンを補完するものです。 BYD のデュアル電動化戦略は、長距離移動にも柔軟に対応できる低排出オプションを提供することで、より幅広い需要をカバーすることを目指しています。
DM-i システム: 効率と航続距離
この革新の中心となるのは、高度な DM-i システムです。これは、欧州市場では Seal U として知られる Song Plus など、自動車メーカーの他の車両ですでにテストおよび承認されているプラグイン ハイブリッド テクノロジーです。この駆動アーキテクチャは、さまざまな使用シナリオに適応して、滑らかな駆動を実現し、最大のエネルギー効率を優先するように細心の注意を払って設計されています。
機械式パッケージは、運転の最適化と燃料消費量の削減に重点を置いており、さまざまな状況、特に都市部や低速ルートで電気モードを優先するインテリジェント システムを使用し、よりクリーンで静かな運転体験に貢献します。
ハイブリッドエンジンの詳細
中国のメーカーが発表した総自律走行距離は 1,020 キロメートルに達します。これは内燃機関と高性能バッテリーの容量の相乗効果の直接の結果です。この航続距離の延長は、頻繁な給油に対する懸念を軽減する上で重要な要素であり、日常生活と長距離旅行の両方に多用途な車両を求める欧州の消費者にとって重要な差別化要因となります。さらに、このシステムにより、SUV は電気エネルギーのみを使用して最大 90 キロメートルを走行できます。これは、ほとんどの日常の都市部の移動には十分以上の容量であり、持続可能性と経済性の提案を強化します。
デザインと内部機能
予備情報によると、Yuan Pro DM-i は、すでに市場で知られている全電動モデルの主要なビジュアル アイデンティティを維持する予定です。予想される美的変更は最小限で、主に車両の前面に焦点を当て、空気力学の最適化とハイブリッドバージョンの差別化を目的とした微妙な調整が行われます。
Atto 2 DM-i のインテリアは、電気モデルにすでに存在する品質基準と技術スイートに従う必要があります。これには、BYD ブランドの特徴である大型回転式中央ディスプレイと、乗員に優れた安全性と快適性を提供する最新の運転支援システムの完全なパッケージが含まれます。
価格設定と戦略的位置付け
プラグインハイブリッドのAtto 2の価格位置付けが注目されており、純電気モデルよりも若干割高になることが予想される。現在、Atto 2 の電動モデルはイタリアで 29,990 ユーロから販売されており、これは直接換算すると約 187,320 レアルに相当します。
このコストの違いは、ハイブリッド システムと組み込みテクノロジーのさらなる複雑さを反映しています。 BYD は、高い自律性と先進技術を備えた車両の提供と、競争力のある価格戦略のバランスを取ることを目指しています。
2026 年のヨーロッパ市場への Atto 2 DM-i の登場は、BYD がその存在感を強化し、競争が激化するセグメントで競争するための戦略的一歩を表し、柔軟性を犠牲にすることなく電動化への移行を求める消費者に強力な代替手段を提供します。
ヨーロッパ市場向けに 2 つのバージョン
BYDは、欧州市場向けにAtto 2プラグインハイブリッドを少なくとも2つの異なる構成で提供する予定だ。この多様化により、さまざまな消費者プロファイルとパフォーマンスのニーズを満たすことが求められます。
バージョン間の主な違いは、エンジン出力とバッテリー容量に基づきます。これにより、ブランドはパフォーマンス、ひいては電気的自律性が異なるオプションを提供できるようになります。
たとえば、最上位バージョンでは最大のパフォーマンスが保証され、それに応じて全電気モードでの自律性も向上すると期待されています。このオプションは、最大限のテクノロジーと効率を求める人にとって理想的です。
一方、エントリーレベルのバージョンは、コスト、効率、パフォーマンスの間の戦略的なバランスを追求し、より手頃な価格になります。どちらのオプションも、ヨーロッパで成長を続けるプラグインハイブリッドスポーツユーティリティビークルセグメントにおけるモデルの競争力を高めることを目的としています。
船内のテクノロジーと安全性
ヨーロッパでは Atto 2 として販売される Yuan Pro は、乗客の安全性と快適性の両方に重点を置いたいくつかの技術的特徴を統合した最新のプラットフォームの恩恵を受けています。インテリアデザインは高品質の素材を使用して慎重に作られており、プレミアムな車内体験に対するブランドの取り組みを強化しています。最新の電気自動車やハイブリッド自動車の標準に合わせて、高解像度のフローティング マルチメディア スクリーンや次世代接続などの高度なシステムが期待されています。このモデルの欧州市場への投入は2026年の初めに確認されており、このセグメントの強力な競争相手となることが約束されている。
