Montadora GWM prepara estreia de cinco veículos híbridos flex no Brasil até 2026
A Great Wall Motors (GWM) planeja a introdução de ao menos cinco novos veículos no mercado brasileiro ao longo de 2026. A estratégia foi anunciada em um evento recente, revelando um forte foco em tecnologias híbridas flex que serão produzidas localmente na fábrica de Iracemápolis, em São Paulo. Essa iniciativa visa expandir significativamente a oferta de modelos eficientes para os consumidores, consolidando a presença da marca no país.
Os lançamentos incluem atualizações de modelos já conhecidos e a estreia de opções inéditas, todas alinhadas com a demanda por veículos mais sustentáveis e adaptados à realidade de combustíveis do Brasil. A empresa busca com essa ação fortalecer seu portfólio, oferecendo alternativas que combinam performance e economia.
A aposta em híbridos flex é um pilar central, prometendo inovações em motorização e design para os próximos anos. A produção nacional destas tecnologias representa um passo importante para a GWM, que investe em pesquisa e desenvolvimento para o mercado local.
Renovação do Haval H6 foca em tecnologia flex e design
O Haval H6, atualmente um dos SUVs híbridos mais vendidos no país, passará por um facelift e receberá uma motorização bicombustível. A atualização estética incorporará elementos da mais recente linguagem visual da GWM, buscando um apelo moderno e alinhado às tendências globais.
A dianteira do veículo terá uma grade ampliada e novos faróis equipados com 54 LEDs, enquanto a traseira adotará lanternas separadas e um para-choque horizontal redesenhado. Esses ajustes visam aprimorar a percepção de valor e modernidade do modelo, sem alterar suas dimensões principais. O motor 1.5 turbo atual, que entrega 150 cv e 23,4 kgfm, será adaptado para a tecnologia flex, com a expectativa de um ganho de potência ao usar etanol. As versões híbrida plena (HEV) e plug-in (PHEV) também incorporarão essa tecnologia, reforçando o compromisso da marca com a produção local, que começou em agosto.
Tank 300 ganha propulsão híbrida plug-in flex
O robusto Tank 300, jipão off-road que tem conquistado seu espaço, também adotará o sistema híbrido plug-in flex. Embora continue sendo importado, o modelo contará com um motor 2.0 turbo flex, entregando uma potência combinada de 394 cv e um torque de 76,4 kgfm. Esse conjunto será acoplado a um câmbio de nove marchas e tração 4×4 sob demanda, garantindo desempenho superior em diferentes tipos de terreno. A chegada do Tank 300 flex está prevista para o primeiro semestre de 2026, prometendo uma opção mais eficiente e potente para os entusiastas do off-road. A GWM projeta uma rápida integração do modelo na sua crescente rede de concessionárias.
Picape Poer P30 amplia gama para trabalho
A picape Poer P30, lançada inicialmente com motorização diesel, expandirá sua oferta em 2026 com uma nova versão de entrada focada em cargas pesadas. Essa configuração priorizará uma suspensão reforçada e uma caçamba com capacidade para 1.018 kg, equipada com um motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque.
Uma variante híbrida, a P500, está sob análise para lançamento no mesmo ano ou início de 2027. Este conjunto compartilhará componentes com o Tank 300, oferecendo tração 4×4 e uma transmissão automática de nove velocidades. A ampliação da linha Poer P30 visa competir de forma mais robusta no segmento de picapes médias, enfrentando modelos estabelecidos com opções mais versáteis e eficientes.
Ora 03 recebe aprimoramentos visuais e internos
O elétrico Ora 03, que teve seu facelift apresentado na China em junho, chegará ao Brasil em 2026 com significativas atualizações. O modelo exibirá um para-choque dianteiro trapezoidal e uma tela interativa maior na cabine, aprimorando a experiência do usuário. A insígnia da GWM será centralizada na tampa traseira, alinhando o design do veículo aos padrões globais da marca.
A motorização elétrica de 171 cv e 25,5 kgfm de torque será mantida, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. A autonomia do Ora 03 varia, alcançando 315 km na versão BEV58, que inclui teto solar de série. Com preços a partir de R$ 169 mil para a versão Skin BEV48, o hatch elétrico se posiciona como uma opção urbana eficiente e acessível. A conectividade My GWM permite o controle remoto de diversas funções via aplicativo, agregando comodidade aos usuários.
Haval H4 chega como opção híbrida de entrada
O Haval H4 fará sua estreia como um SUV híbrido pleno, sem necessidade de recarga externa, posicionado abaixo do Haval H6 na linha da GWM. O conjunto propulsor inclui um motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, entregando uma potência combinada de 243 cv e 54 kgfm de torque, alimentado por baterias de 1,6 kWh. A produção nacional do Haval H4 em Iracemápolis está programada para iniciar em 2026, com um preço estimado abaixo de R$ 200 mil.
Testes realizados em diferentes mercados indicam um consumo impressionante de 26 km/l na cidade e uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos. O modelo compartilha a plataforma com o Haval H6, oferecendo um espaçoso interior para cinco ocupantes e um console central elevado. A tração dianteira prioriza a eficiência urbana, e a adaptação flex para etanol já está confirmada, reforçando a versatilidade do veículo para o consumidor brasileiro. Esta nova opção fortalece a estratégia de volume da GWM no competitivo segmento de SUVs compactos.
Estratégia de produção local reforça presença
A decisão da GWM de produzir veículos híbridos flex em sua fábrica de Iracemápolis, São Paulo, reforça o compromisso da empresa com o mercado. Este movimento estratégico não apenas otimiza custos e agiliza a entrega, mas também demonstra a confiança da montadora no potencial de crescimento da eletrificação no setor automotivo.
